國際航班免費托運行李規定?本周都有哪些重要的商旅資訊：，下面我們就來聊聊關于國際航班免費托運行李規定?接下來我們就一起去了解一下吧!

國際航班免費托運行李規定

本周都有哪些重要的商旅資訊：

1、國内多家航司，将取消行李免費托運服務。

2、民航局：短途航線可取消或簡化餐食服務。

3、9月15日起，不用帶身份證也可以乘機。

4、白雲機場，将推行身份證"一證通關"服務。

5、國航否認“收購國泰”傳聞。

6、大興機場，将于9月15日前具備投運條件。

日前，國内多家航空公司調整了行李托運政策，取消了部分經濟艙的免費行李托運服務。

春秋航空：“會員專享座”國内航班無免費行李托運，國際及地區航班10月27日起取消行李免費托運；

奧凱航空：“惠享經濟艙”旅客，除了可攜帶一件5公斤且符合規定大小的旅行箱外，其他行李不能免費托運。

南方航空：上線類似的“基礎經濟艙”産品，剝離了免費托運行李、餐食等部分服務。

中國聯合航空：“大衆遊”“歡樂搶”部分航班無免費行李托運；

香港快運航空：“FUN艙”無免費行李托運；

祥鵬航空：折扣經濟艙無免費行李托運；

九元航空：無行李特惠旅客無免費行李托運。

所有不提供免費行李托運和餐食的航空公司，官網上有提供行李托運或餐食的艙位出售，不過價格略高一些，旅客購票時可以登錄其官網選購。

有些航空公司原先提供“米線面條”為代表的航空餐，變成了更為簡單的肉夾馍或包子，原先的正餐變成了水果點心，有旅客抱怨連盒飯也不發了。

此前，國内許多航空公司已推出對機上選座、餐飲等服務項目進行收費。給人一種鮮明的感覺是，許多以前國内航空公司司空見慣的免費福利，開始“縮水”。

9月9日下午，民航局召開新聞發布會，回應了近期關于“航食質量下滑”的熱點問題：

“由于短途航線空中飛行時間較短，乘務人員難以在有限時間内為旅客提供正餐，航空公司出于保護旅客與乘務人員人身安全的考慮，在短途航線上可取消或簡化了餐食服務。”

為方便旅客無紙化便捷出行，民航局正在全國範圍内推廣民航臨時乘機證明系統應用，9月15日啟用系統之前将完成203家機場的設備安裝、調試，其他機場也将陸續于明年上半年完成。

随着技術條件的成熟，民航局于2018年組織研發了“民航臨時乘機證明”系統，為廣大旅客提供一個全國适用、便捷高效的網上辦理渠道。

該系統有申辦軟件與驗證設備組成，申辦軟件登錄方式有三種：

1、在微信小程序中搜索點擊“民航臨時乘機證明”，

2、微信掃描小程序的二維碼，

3、在微信“城市服務—交通出行”中點擊“臨時乘機證明”選項。

旅客登錄後按照提示步驟可以很快完成申請，提交後60秒内即可獲得電子防僞二維碼，憑此二維碼辦理值機手續和接受安全檢查，有效期是15天。

臨時乘機證明可以再次辦理，而且是一個便民服務措施，不收費。

9月6日，白雲機場宣布在二号航站樓推行“一證通關”服務。

使用二代身份證購買機票的旅客，在辦理完值機手續後，僅憑身份證即可直接辦理行李托運、安檢和登機等手續，全程無需出示登機牌、二維碼等憑證。

目前該服務僅對13歲及以上旅客開放。

此次推出的“一證通關”服務，僅支持通過二代身份證購買機票，且乘坐南方航空、廈門航空、重慶航空、四川航空、河北航空國内航班的旅客。

如果旅客的身份證件無法正常讀取身份信息，或持非二代身份證乘機，則仍按照原有的乘機方式乘機。

年初剛從“256億港元虧損”中走出來的香港國泰航空，近幾個月内又滑入“亂港”輿論風暴之中，今年股價自高點以來已經大跌22.81%。

《南華早報》9月9日注意到，有傳言稱中國國際航空股份有限公司（下稱：國航）欲收購國泰，擠走國泰目前的英國大股東太古集團，增加“掌控權”。

對此， 國航獨立非執行董事許漢忠接受該報采訪時回應：“不可能”，國航暫無“收購國泰”的議程。

9月9日，從民航局新聞發布會上獲悉，北京大興國際機場的建設及運營籌備工作進展順利，9月15日前将完全具備開航投運條件。

近期圍繞大興機場建設及投運準備，民航已連續完成了三項重大任務安排。

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