來源：新華網

新華社昆明10月11日電 題：昭通之變——全國貧困人口最多的地級市跨越記

新華社記者

雲南昭通，地處烏蒙山腹地。它全境96.3%的地域是石漠化嚴重的山區，大山深處的人們生存困難。全市600多萬人口中，2014年底尚有貧困人口185萬，11個縣（市、區）有10個是國家級貧困縣，是全國貧困人口最多的地級市。

在雲南省昭通市鹽津縣豆沙關，五尺道、關河水道、内昆鐵路、G247公路及G85渝昆高速5條不同時期的交通線路以幾乎并行的姿态呈現眼前（8月10日攝，無人機照片）。 新華社記者 江文耀 攝

從過去的“路不通、業不興、民生艱”，到建成立體交通新樞紐、36萬群衆搬出大山、崛起百億級産業……近年來，當地全力決戰脫貧攻堅，烏蒙之地變了容顔，從閉塞落後到跨越發展。

閉塞不通之地化身立體交通新樞紐

67歲的鹽津縣豆沙鎮銀廠村村民邵光前坐半小時摩托，來到豆沙關前的山腳下，沿着五尺道往上步行十來分鐘便進入古鎮趕集。前行中，五尺道、關河水道、内昆鐵路、G247公路、G85渝昆高速5條不同時期的交通線路以幾乎并行的姿态呈現在眼前。

“以前村子不通公路，到豆沙關趕集要步行4小時。現在路通到家門口，摩托半個多小時就能到。”邵光前目睹了古道旁鐵路、國道和高速公路幾十年間陸續建成。他的孩子坐過火車，還沿高速公路坐汽車外出務工。

交通不通，制約昭通。昭通“十三五”綜合交通規劃重點項目已累計完成投資近1400億元，得到了國家扶貧資金的支持，當地政府也籌措了配套投資。

“萬裡長江第一港”水富港擴能工程穩步推進，建成後将成為雲南最大内陸港口和多式聯運的樞紐（8月10日攝，無人機照片）。新華社記者 江文耀 攝

規劃新建的12條高速公路全部落地，基本實現縣縣通高速；去年底成貴高鐵建成通車和渝昆高鐵開工建設，叙畢鐵路将于2022年建成；直飛北京、上海等地的9條航線已經開通；“萬裡長江第一港”水富港擴能工程穩步推進，建成後将成為雲南最大内陸港口和多式聯運的樞紐……“極不通暢”正逐漸變為“四通八達”。

動車組列車駛入成貴高鐵鎮雄站（8月11日攝，無人機照片）。新華社記者 江文耀 攝

“難度超乎想象，在平原修一公裡高速公路需5000萬元左右，在烏蒙山區至少要7000萬元。”主管交通的鹽津縣副縣長鄧駒說，但為了改善百姓生活，再難也要建。

昭通市有305萬農村勞動力，其中有240萬人外出務工。通達的公路鐵路極大便利了勞動力外出，這成了攻克貧困堡壘的巨大優勢。

與五尺道相連的豆沙古鎮景區（8月10日攝）。新華社記者 金良快 攝

新冠疫情發生後，昭通自1月31日起即在全市開展核酸檢測，并最早于2月22日開通務工專列專車，由政府組織把勞動力輸送出去。鎮雄縣碗廠鎮黨委書記申時國說：“今年送人打工，我們派幹部用面包車到農戶家接，到鎮上新建的客運中心換車，再到縣城坐大巴和高鐵。”

交通的發展，不僅方便務工人員掙起了外地錢，還讓村民更加舒心地吃上了“本地飯”。2016年，昭通市昭陽區迤那村通了高速公路。村民李順才借機興辦農家樂，建活動室、魚塘和花園，如今月收入數萬元，還帶動村裡八名貧困戶就業。60歲的弓河村村民周邦志是蘋果種植大戶，他種的蘋果也通過四通八達的道路行銷中外。

以前，從昭陽區開車到鎮雄縣要6個小時，今年年底高速修通後，車程将少于2小時。以前各地到鎮雄縣緩慢難行，現在鎮雄縣全縣公路裡程達12800公裡，初步形成内聯外通的立體綜合交通網絡。“我們将來的目标，是打造雲貴川三省接合部的交通樞紐。”鎮雄縣委書記翟玉龍說。

在雲南省昭通市靖安新區，54歲的搬遷戶吳兆康主動申請擔任了靖安新區“樓棟長”（8月8日攝）。新華社記者 江文耀 攝

36萬群衆搬出大山城裡安家

在鎮雄縣魯家院子易地搬遷安置點村史館的牆上，新舊照片形成鮮明對比：一邊是一位農婦站在大山中歪斜的茅草房前，另一邊是她搬入寬敞明亮的新樓房。

照片中的老人是71歲的劉世珍，去年8月，她一家三口從大山搬入魯家院子，成為社區居民。她的變化是當地群衆挪出窮窩、斬斷窮根的寫照。

這是8月21日拍攝的雲南昭通魯甸易地扶貧搬遷安置區（無人機照片）。新華社記者 劉大偉 攝

2018年，在對129萬戶居民的貧困狀況進行核定的基礎上，昭通全面啟動新一輪易地扶貧搬遷，探索中心城區安置、中心集鎮安置、跨縣安置等模式，因地制宜建設23個安置區，其中萬人以上的有9個。目前，全市36萬多貧困群衆全部搬入新居，實現從深山到城鎮的“跨越”。

雲南昭通靖安新區的搬遷農民王仕坤在制作奶茶（8月8日攝）。新華社記者 林碧鋒 攝

進城容易，紮根難。“最難的還是就業。”昭通市委書記楊亞林表示，要通過創業、務工和發展産業，來改善搬遷民衆的生活。

位于昭通市昭陽區的靖安新區，是當地的大型易地扶貧搬遷安置區。在安置區廣場上，35歲的搬遷農民王仕坤在賣奶茶，這是他第一次創業，一天最多能賺700元。他說，新區住了幾萬人，有市場。“以前到深圳務工是為别人打工，回到家鄉是為自己打工。”他說。

經過規劃，昭通将在易地扶貧搬遷安置區周邊建設5318個蔬菜大棚、3791個食用菌大棚、60萬平方米扶貧車間和45萬平方米配套商業設施，提供崗位4.98萬個，開發公益性崗位1.18萬個，幫助搬遷群衆“穩得住、能緻富”。

雲南省昭通市鎮雄縣碗廠鎮的竹林（8月8日攝，無人機照片）。新華社記者 江文耀 攝

有了工作，還要有便利的生活。“現在不愁吃穿，但還要幫大家真正變成城裡人。”54歲的搬遷戶吳兆康主動申請擔任了靖安新區“樓棟長”，兼任保安，在記路、坐電梯、記家門等方面幫助住戶。

在各搬遷新區，像吳兆康一樣的樓棟長有827名。全市易地扶貧搬遷安置區新增44所學校、33個醫療服務機構。9個臨時黨工委（管委會）、111個黨支部、537名社區幹部共同構建起社區綜合服務體系。

“群衆搬到哪裡，黨組織就跟進到哪裡，便民服務就延伸到哪裡。”楊亞林說。

在昭陽區和永善縣交界處的5萬畝馬鈴薯高标準示範基地，村民收獲馬鈴薯（8月8日攝）。新華社記者 金良快 攝

烏蒙大地崛起百億級産業助脫貧

8月18日，一場特殊的視頻會議在昭通國際會展中心舉行。遠在加拿大的世界馬鈴薯大會主席羅曼·庫爾斯宣布，世界馬鈴薯大會授予昭通市“世界馬鈴薯高原種薯之都”的稱号。

目前，昭通市完成馬鈴薯種植260萬畝。在昭陽區和永善縣交界處海拔2200米的大山上，可以看到5萬畝馬鈴薯高标準示範基地，伸展鋪陳，一望無際，盛開着紫色和白色的花朵。

50歲的種植大戶羅石富帶領村民種了2200畝馬鈴薯。他說，當地采取“黨支部 合作社”模式，黨員帶頭，統一标準，集中種植，并利用了省農科院提供的先進技術和種子。“這樣種出的馬鈴薯口感好，适應性和抗病性強，已賣到四川、重慶和廣東，還有東南亞和中東。”

工作人員在雲南昭通蘋果種植基地通過網絡直播售賣蘋果（8月18日攝）。新華社記者 林碧鋒 攝

利用日照充足的條件，蘋果産業也發展到80萬畝。記者在果園裡看到，樹上的标牌注明由哪個合作社長負責、技術員是誰、果農是誰等。同樣是規模化和統一化種植。

竹子種植達到383萬畝。這個新産業既能幫助農民增收，又能通過退耕還林保護長江上遊生态。鎮雄縣碗廠鎮官房村60歲的竹農王應學說，以前種烤煙和玉米，收入少，2017年響應政府号召，種了近50畝竹子，畝産600斤筍，1斤賣3元多。他說：“政府關心我們，我們也要努力。老百姓要靠自己勞動緻富。”

雲南省魯甸縣在花椒林下發展特色養殖業（8月9日攝）。新華社記者 江文耀 攝

馬鈴薯、蘋果、竹子、特色養殖、天麻、花椒“6個百億元”成了昭通具有高原特色的産業。

截至去年底，昭通市建檔立卡貧困人口從2014年末的185.07萬人降至15.99萬人，貧困發生率從34.8%下降至3.4%。今年上半年動态監測顯示，未脫貧人口全部實現“兩不愁三保障”。

昭通，史稱“烏蒙”。當地群衆說，以前有人曲解“烏蒙”為黑暗和蒙蔽之意，後改為“昭通”。如今的昭通正在一天天更加明亮、通達起來。（記者王長山、林碧鋒、彭韻佳、姚均芳、華洪立）

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