• 首先要熟悉車子離合點

手動擋要快速起步，首先要熟悉自己車子的離合器的那個結合點。

一般我們慢慢擡離合，當這個車子開始抖的時候，有點點往前的趨勢的時候，離合器踏闆的高度，就是土話的離合點。

熟悉這個離合點之後，用一種油離配合的方式來起步就能快速的起步了。

這就好比通常我們吃飯是一雙筷子就能搞定全部問題了，但是現在我們趕時間，左手拿勺子，右手拿筷子，左右開弓，「咵咵咵咵」，這麼來肯定是比用筷子吃的快。

• 油離配合快速起步

那方法比較簡單，放離合的時候，當離合快到離合點的時候，右腳開始加一點油，油門具體加多少，不同車子有可能不太一樣，一般加個1/5的樣子。

油門加下去之後，我們左腳繼續保持在半結合的這個位置，或者叫做半離合，半秒鐘的時間，然後繼續增大這個油門，車速會慢慢快起來。

當這個車子開始比較順暢的往前走的時候，再慢慢的松開離合器，這樣的話就可以做一個暢快的油離配合起步，也就是常說的快速起步。

那總結一下快速起步的過程，就是挂擋，松手刹，擡離合，而當離合到達這個結合點開始往前走的時候，加一點油門，車子順暢起步之後完全擡離合加油門就完成了。

那麼二擋起步有些朋友說它更快，是不是這樣的，今天我們也試了一下。二擋起步的方法和前面操作步驟大緻是一樣的，但不注意細節的話很容易熄火的。

• 松手刹後慢擡離合防止熄火

首先松手刹，慢慢擡離合，注意擡離合盡量擡的慢一點，不然很容易熄火。

當到了這個結合點的時候，車子不是開始慢慢往前走了嘛，輕輕的踩下油門，離合先不要放，停一會兒。

車子已經比較順暢不怎麼抖的時候，完全放掉離合，踩下油門就可以了。

• 二擋起步并不比一檔起步快

那測試一下看呢，和一擋起步比，二擋起步其實并不會快多少，雖然起步的一瞬間感覺是更快一些，但是擡離合需要的時間更長。

所以和一擋起步比，總的加速時間差别并不是很大的。

• 不建議二擋起步，遇路面易打滑除外

那很多朋友有可能喜歡用二擋起步，主要是因為可以少挂一次擋，省點操作，倒不是在追求速度。

但是平時在路上開車，除了貨車以外，還是不建議經常這麼來操作的。一來車子它并不會更快，二來持續半聯動會增加離合磨損。

那二擋起步也不是說完全沒有好處，沙地、結冰路面、特别濕滑的地方一擋起步容易打滑的那種情況，二擋起步反而是更安全、更好脫困的一種方法。

• 三擋起步極易熄火

那麼用三擋起步到離合點的時候，車子快速的往前踉跄了一下，還沒來得及給油就熄火了。

後面我們試了又試發現，三擋起步擡離合要非常非常慢，而且一定要抓準離合點才能完成起步。

• 三擋起步耗時長且易磨損

這樣就算是起步成功了，也比普通起步要慢不少，因為你擡離合要更慢，腳要更抽筋，花的時間要更長。

而且由于這個半聯動的時間比二擋起步還要長，所以離合器的磨損會更嚴重，也更容易熄火，所以完全不推薦各位朋友這麼玩。

如果手動擋快速起步的技巧掌握得比較好，非常有可能比自動擋的起步還要快。

别看人家油門踩一腳車子就出去了，那很多人就會想到底是為什麼，自動擋電腦控制為什麼反而不如人操作的快？

很多朋友起步是很爽了，但開到後面又碰到新問題了，手動擋換擋到底是看轉速還是看時速？有沒有什麼操作标準？怎麼樣才是對車比較好？怎麼樣才會比較省油？

• 關鍵詞：手動擋

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手動擋買回來開起來覺得太麻煩，我後悔了能不能改裝成自動擋？麻不麻煩？效果怎麼樣？油耗有沒有變化？

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