文：懂車帝原創 周桐

[懂車帝原創 産品] 憑借個性的外觀以及足夠高的配置，吉利缤越自上市推出以來一直活躍在小型SUV市場中，也收獲了不少年輕用戶的關注。而在今年，吉利缤越系列迎來了新的成員——缤越COOL，光從命名也能感受這台車的與衆不同，那麼它到底夠不夠酷，今天便讓我們來一探究竟吧。

吉利全新勁擎1.5TD四缸渦輪增壓發動機

按照常規咱們還是先為不熟悉的小夥伴簡單介紹一下基礎數據，吉利缤越COOL搭載一台1.5升渦輪增壓發動機，最大功率為133千瓦，峰值扭矩為290牛·米，傳動系統匹配的是7速濕式雙離合變速箱，官方給出的0-100公裡/小時加速時間為7.6秒。

初次接觸缤越時，這台頗受矚目的小型SUV還沒有正式推出，在蜿蜒的山路中1.5升三缸渦輪增壓發動機并沒有給人留下不好的印象，無論從行駛質感還是配置體驗上，缤越一直展現出高價值的姿态，而此次換上四缸發動機之後也是如此。

新車一共有3種駕駛模式

新車一共有四種駕駛模式，分别是經濟、舒适、智能、運動。不同模式之間标定風格略有不同，但整體來看這套動力帶動缤越COOL這台小型SUV還是遊刃有餘的，給人感覺比較活潑。當調節至智能駕駛模式時，油門踏闆初段給人的反饋并不積極，緩緩推出之後動力循序漸進，直到油門踏闆行程來到中後段才會又一個明顯的爆發，如果對動力需求并不強，日常用這個擋位還是比較合适的。

運動模式下排氣閥門會完全打開，雖然不如大排量低沉有力，但這個價格能也算物有所值了

經濟和舒适模式差異并不明顯，中低速響應基本維持在不急不躁的狀态，油門踏闆的遲緩可能會憋壞一些急性子，隻有在深踩到三分之二時，整台車的動态響應才會達到預期。不過沒關系，切換到運動模式後，整套動力的響應會激進不少，低速階段響應非常迅速，中後段也能提供比較充沛的動力，隻有開到100公裡/小時以上時，動力的輸出才會變得平緩下來。

變速箱的表現盡職盡責，幾乎沒有太多存在感

7速濕式雙離合器變速箱存在感并不強，除了偶爾還會感覺到一些輕微的換擋動作外，平順性還是能讓人滿意。變速箱換擋邏輯的标定上也更偏向于節能和舒适取向，升擋邏輯比較積極，運動模式下降擋也算果斷，一腳油門到底之後能完成連降3擋的操作，隻不過在第一腳下時，變速箱還是會短暫遲疑一下。

底盤面對大颠簸時還是會有一定的沖擊力傳遞到車内

底盤部分，缤越COOL采用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的組合。面對城市路面的大小颠簸時這套底盤處理得還算果斷，不過整體質感并不厚重，個别情況下沖擊力還是能比較明顯地傳遞到車内，同時底盤支撐性上還有一定提升空間，應對較大颠簸時車身多餘的動作還是存在。

NVH表現中規中矩，底盤傳遞來的噪音會更加明顯一些

轉向手感屬于這個級别車型的常規表現，需要一定力度來把控，但對新手和女性用戶來說還是比較友好的。正中位置存在一定虛位，以至于整個車身的指向性并不算清晰，但應對家用場景來說已經足夠了。此外，方向盤随速增益也比較線性，但由于缺少換擋撥片，作為一台配備雙離合器變速箱且定位年輕運動的SUV來說，還是有些可惜。

車頭采用大面積黑色格栅，LED頭燈組更加犀利

吉利缤越一直定位與一款運動風格的小型SUV，而吉利缤越COOL在延續運動傳承的基礎上，也采用了和家族中博越X、帝豪L相似的設計風格，全新的大尺寸黑色網狀格栅讓前臉更具視覺沖擊力，車頭整體呈現X造型，格栅位置還帶有顯眼的紅色“S”标識，以強調其運動身份。

前大燈組

熏黑品牌标識，并配備了紅色裝飾條

值得一提的是，新車還在前格栅、前唇、尾部擴散器位置帶有紅色裝飾條。頭燈組燈腔有所收窄，LED日間行車燈呈現三段式，向吉利星瑞靠攏。

熏黑風格的C柱、大尺寸尾部擾流闆營造運動感

同時，此次實拍車型的特别之處在于其采用了雙色噴塗工藝，以灰色為底的基礎上，添加了一層珠光紫車漆，陽光照射下會呈現出從灰色到紫色的漸變效果。

尾部采用更加激進的下擴散器樣式，繼續搭載雙邊共四出排氣造型

車尾部分，吉利缤越COOL将采用貫穿式LED尾燈，視覺上更加修長，同時尾燈下方增加了類似導流槽的裝飾件。在細節處，新車還配備的大尺寸頂置擾流版和雙邊共四出式排氣，這些運動風格明顯的設計元素讓新車的運動感更加突出。

大尺寸頂置擾流版

内飾變化同樣明顯，配備全新雙連屏、小型換擋杆

内飾方面，吉利缤越COOL将對中控布局進行調整，配備10.25英寸液晶儀表盤 12.3英寸中控顯示屏，可實現雙屏互動和三指飛屏功能，并在空調出風口下方設置了一排物理快捷按鍵，整體樣式類似于吉利星越L。

保留了部分實體按鍵

車機系統功能比較富豐富，并且操作比較流暢

新車采用了體積更加小巧的電子換擋杆，杯架及儲物空間與擋杆區域平行。擋把前方還設置了手機無線充電艙，支持Qi充電協議、多人共享、異物監測等功能，最高充電功率達15瓦。該車配備氛圍燈貫穿中控台和門闆處，具備開門迎賓和呼吸模式，可随駕駛模式、車速和音樂律動。

無線充電面闆

中央通道下方還設計了額外的儲物槽

此次試駕車型還搭載了運動座椅采用麂皮材質包覆，支持遠程加熱控制、FACE ID座椅記憶功能。從實際體驗來看，這套座椅對于身體的支撐還是比較到位的，尤其是背部的兩側護翼。不過從舒适性的角度來看，座椅的填充物并不算厚實，如果能夠更柔軟一些，乘坐感受會更好。

從年輕人的角度出發，缤越COOL在造型設計和動力總成方面均有所升級，且突出的運動感也比較符合當下消費者的審美。而受限于小型SUV本身，其在空間上與同價位的一些大尺寸緊湊級SUV相比還有差距，但如果是更在乎運動和操控的年輕群體，應該還是可以考慮的。

長安CS35 PLUS

結合此前的銷量表現來看，吉利缤越近一年銷量超過8.7萬台，位居小型SUV銷量前三名、中國品牌小型SUV銷量冠軍，可見其也吸引了不少年輕消費者的認可。而與之價位接近的車型還有長安CS35 PLUS、奇瑞瑞虎5x等自主品牌SUV，對于這款新車各位覺得如何？歡迎在下方評論區和我們一起讨論。

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