福特福克斯全新上市匹配8at變速箱?福克斯從誕生之際就帶有運動的标簽，在緊湊級轎車領域是一名運動健将，不過在近幾年，由于排放政策的原因，不得不換上三缸機目前，我們從相關渠道獲知，全新長安福特福克斯有望于今年6月份宣布上市，新車最大的亮點是取消了現款的1.5L和1.5T三缸發動機，換裝了1.5T四缸發動機，下面我們就來聊聊關于福特福克斯全新上市匹配8at變速箱?接下來我們就一起去了解一下吧!

福特福克斯全新上市匹配8at變速箱

福克斯從誕生之際就帶有運動的标簽，在緊湊級轎車領域是一名運動健将，不過在近幾年，由于排放政策的原因，不得不換上三缸機。目前，我們從相關渠道獲知，全新長安福特福克斯有望于今年6月份宣布上市，新車最大的亮點是取消了現款的1.5L和1.5T三缸發動機，換裝了1.5T四缸發動機。

第一代福克斯就留給别人一種運動健将的形象

關于福克斯的曆史，我們可以追溯到1988年，代号為CW170的第一代福克斯在歐洲上市，這一代福克斯在外觀設計上借鑒了1991年日内瓦車展上的Ghia概念車的設計元素，擁有三廂版、兩廂版和旅行版供消費者選擇，動力上使用了福特Zetec-SE系列的發動機，有四種不同排量的發動機，分别為：1.4L、1.6L、1.8L和2.0L。與之匹配的是5擋手動和4AT變速箱，這一代福克斯使用的是SLA Control Blade後獨立懸挂系統，能夠在行駛過程中精準地控制後輪軌迹，提高了操控性，所以運動的标簽也由此而來。

第二代福克斯亮相于2004年的巴黎車展，代号為C307，采用了福特當時最新的C1平台，該平台下所誕生的車型還有沃爾沃的C70和馬自達3等車型。在動力部分，排量與上一代車型保持一緻，不過提供給國内市場的1.8L和2.0L發動機是Durate系列發動機，而1.4L和1.6L發動機還是采用上一代的Zetec-SE系列發動機，與之匹配的依然是5擋手動和4AT變速箱，另外還有幾款柴油發動機供應給歐洲市場。

而在2010年北京車展亮相的第三代福克斯，是一款真正意義上的全球化車型，動力部分使用了福特最新的EocBoost發動機，與之匹配的是PowerShift雙離合變速箱，這一套動力總成在提供動力輸出的同時也起到降低油耗的作用。在操控方面，采用了電動助力轉向系統以及對後軸半封閉副車架進行升級，進一步提高了福克斯的運動性。

現款的福克斯是第四代車型，全系搭載三缸發動機，在19款車型上還提供1.0T的發動機，在20款之後進行了取消，隻保留了1.5L和1.5T兩款發動機。

大燈進行了重新設計，車漆上提供了賽道藍配色

而最新款的福克斯在外觀上與歐版福克斯ST基本一緻，在前臉部分大燈的造型進行了重新的設計，進氣格栅的尺寸進一步加大，中網是黑色網狀的結構，進一步烘托了運動氣息，在車身配色上提供了福克斯RS專屬的賽道藍配色，而ST-Line套件版本在細節之處會進行黑化處理，更有性能範。

在車身側面上緊實有力，小鋼炮的風格，據說新車型會增加S EDITION版本，提供黑色鋁合金的米其林PS4輪胎，尾部與現款區别不大，分體式LED尾燈、小翹臀和單邊雙出排氣一樣不少。

内飾部分或将參考海外版本的設計，旋鈕式換擋改為手柄式換擋，配備13.2英寸的懸浮式中控屏，内置SYNC 4系統，支持OTA升級。

動力部分而作為此次改款的亮點，将配備1.5T四缸發動機，最大馬力為177匹，與之匹配的是6擋手動和8AT變速箱，小編推測，這台發動機可能是老款（第四代）福特蒙迪歐上面的那台1.5T發動機，隻不過是在馬力上進行了調整。

汽車網評：換裝四缸機的福克斯能重返巅峰嗎？

從銷量排行榜上我們可以看到，今年4月份福克斯的銷量僅有852輛，占轎車車型中0.16%的份額，2021年全年的銷量也僅有22857輛，占轎車車型中0.23%的份額，與2017年全年172126輛的銷量形成鮮明對比。雖然現款的三缸機對福特的銷量影響不小，但福克斯運動轎車的形象已經在90後甚至是80後的心中根深蒂固，有一點要清楚的是，我們不是不喜歡福克斯，我們隻不過接受不了三缸發動機。由于福克斯擁有不錯的用戶基礎，換裝四缸機之後回歸巅峰時期成為熱門家轎，隻不過是時間問題。從狹義上來講，換裝四缸機的福克斯或許會改變現在銷量低迷的現狀，但從廣義上而言，這可能會讓消費者對福特品牌有一個新的認知。

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