春風CFMOTO是國産大排量摩托車的代表，今天我們又得知春風正式進軍新能源電動摩托車領域，可見其布局深遠。這次發布的新款警用電動摩托車300GT-E與傳統電動兩輪車有很大區别，從外形設計到動力核心，從電機、電池到控制器都能看到春風動力的創新。

作為忠實的内燃機摩托車愛好者，我依然癡迷于震撼的聲浪，所以今天在聊300GT-E前，咱們先盤點下春風這些年值得驕傲的大排動力平台。

春風雙缸400平台代表作：CF400GT

這台摩托車定位于運動旅行車，強調舒适乘騎和一定的運動性能。為了滿足長途旅行需要，400GT搭載了液冷、DOHC 8氣門直列雙缸發動機，排氣量為400.4cc。經由電子燃油噴射系統伺服後，這台雙缸發動機可輸出最大功率30.5kW/9500rpm最大扭矩34.4N·m/7650rpm。

在六擋傳動系統的支持下，400GT跑得比較順暢，極速超過150km/h，這對于國内騎行環境來說是夠用了，要知道，我們的高速公路最高限速也就120km/h。售價方面，400GT的價格為33800元，相對于同類進口車型而言，性價比還是比較高的。

春風雙缸650街車代表：CF650NK

650NK與400GT一樣搭載的都是直列雙缸，但是排量更大，達到649.3cc。吃得多幹得多，650NK的最大功率達到45kW/8750rpm，最大扭矩為56N·m/7000rpm，重點強調中低轉速動力輸出，公路騎行更加實用，無論起步加速還是負重超越都顯得遊刃有餘。

與400GT的運動旅行定位不一樣的是，650NK屬于裸露式街車，強調鋼鐵質感，因此沒有太多的包裹件，發動機、排氣管、車架等都充分暴露出來。全車采用LED 光源，穿透力強，具備良好的夜間照明效果，而且在視覺上增強了現代審美感。值得點贊的是650NK的性價比，售價40900元，比進口車型便宜了老大一截。

雙缸700動力平台代表：CF700CL-X

興許是覺得還不夠味，春風對麾下的直列雙缸再次晉級，在維持缸徑83mm不變的基礎上，将沖程從60mm拓展到64mm，從而多出43cc排量，達到了693cc，這就是春風麾下最大排氣量的直列雙缸複古街車700CL-X。得益于擴大的排量，以及優化的進氣系統和更精準的電噴系統，700CL-X的動力就水漲船高，最大功率提高到55kW/8500 rpm，最大扭矩強化為68N·m /6500 rpm，為騎手提供更好的加速體驗。

對應于提升的動力性能，底盤同步作出優化，700CL-X配置了可調節懸挂系統，KYB倒立式前叉的左臂預載、壓縮20級可調，右臂預載、回彈20級可調，後部單筒減震器預載、回彈20級可調，為騎手創造更加理想的減震性能。

春風公升級V缸代表：CF1250J/1250TR-G

春風認識到，雖然麾下車型不少，但是動力平台結構偏于單一，這次他們舍去了直列雙缸，換成V2發動機，而且排氣量“一鳴驚人”，達到驚人的1279cc，是貨真價實的大排量，成為首款超過1000cc的國産摩托車！不尋常的排氣量高調宣告不尋常的動力，這台液冷DOHC8氣門V2發動機，最大功率高達105kW/8500rpm，最大扭矩達到120N·m/7000rpm，相當于700CL-X的兩倍！充沛的能量，驅動CF1250J飛奔疾走，極速高達220km/h！

而且，CF1250J配置更加高級，Brembo刹車 博世穩定控制系統MSC雙管齊下，為騎手保駕護航；後視鏡、風擋電動可調，提供貼心的呵護；可加熱把手提供3擋調節，冬季出行時為騎手送上絲絲溫暖……

CF1250J屬于警用車，主要用于警察執法、特警巡邏等。讓人充滿期待的是，在今年9月舉行的摩博會上，春風展示了重旅車型1250TR-G，并正式宣布将于2021年上半年上市。用不了幾個月，我們就可以體驗這台超過1000cc的國産大排量魅力啦！

最後，我們再來看看春風今天剛剛發布的超級電動摩托車300GT-E。看到300，我首先想到的是續航是不是能達到300km？但其實并不是這個意思，春風給出的答案是，騎行體驗更接近300cc燃油摩托車。具體性能如下：

全新的科技外觀設計，營造出一種未來戰車的感覺。前部采用電動可調風擋，從圖片上看面積不是很大，但它有着較大的升降範圍。

300GT-E采用7寸TFT全彩儀表，不僅騎行數據全面，而且還帶有導航、胎壓監測等功能。還設有巡航、節能、運動三種騎行模式，方便騎警根據實際情況進行選擇。

300GT-E的配置也配得上它科技感十足的外觀，無鑰匙啟動、電動座墊鎖、自動感應大燈。還有車聯網系統與警務平台完美對接，讓公安鐵騎可以更高效的出勤。

安全方面配備了前後單碟刹，标配博世雙通道ABS，而且還有邊撐熄火，不過這裡應該叫邊撐斷電。

對于電動車來講，它的續航和充電是核心問題。二者隻要缺其一，就會大大影響用戶體驗。而這台300GT-E，采用了一台最大功率為18kW的中置水冷電機，最高時速可達120km/h，動力級别相當于300cc的燃油摩托車。再配合高密度锂電池，官方宣稱，在綜合工況下續航可達150km。

在如今的大環境下，新能源車型已經成為不可代替的新趨勢。在國内大排量燃油摩托車領域，春風已經頗有建樹。如今又進軍電動摩托車領域，相信憑借多年豐富的造車經驗，春風會給出一張摩友滿意的答卷。

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