3台了不起的MPV：庫斯途、五菱征程、嘉際

嗨，實在是太高興啦。這裡先“蟹蟹”各位大佬們的擡舉，并且祝願線上的父老鄉親加官進爵、動若脫兔，然後咱們這次主要談一談這些家夥什：想必親愛的小透明們都知道，MPV車型車身高、用途多，不但具有油耗低、性價比比較高等突出優點，而且三者的價格都是相當接地氣，是其他車型所難以比拟的突出原因之一，故而受到了一些“菇涼”們的喜愛，并且每個月的銷量都是有目共睹的。今兒個準備從非常客觀的獨特視覺為懂車的列位深度剖析這些性價比比較好的、耐開保值的MPV車型，同時也會帶來許多令諸位忍俊不禁的小技巧，但願能夠給朋友們提供小小的購車思路。

車型一：庫斯途（指導價低至16.98萬 ）

銷售情況的簡述：這是來自北京現代家族的一款熱門車型，自從推出市場以來市場表現還是非常靠譜的，而且庫斯途價格非常接地氣的，也得到了許許多多消費者的青睐與追捧。經在下多方了解：近段時間的庫斯途的表現再創高峰，一共躍升至2162部，再一次斬獲了第9名的好成績，進步是很明顯的，同時庫斯途是擁趸們所公認的、難得一見的、奪目的星星，比主流的很多MPV車型的銷量都要亮眼。事實上，庫斯途的銷量排名不算很前，但是筆者仍然選擇堅信庫斯途的競争力永遠都是很強的。由于庫斯途的非同尋常的實力是大衆瞧在眼裡的。而且無論其綜合動力還是油耗等方面都無疑是輕松地能夠完勝着好些個高端的市場主流的MPV車型。不少讀者都有這樣一個感受：庫斯途的産品質量是諸位所有目共睹的，預計其下個月的銷量肯定會喜人的。

庫斯途的車型設計得比較個性，車漆是比較耐刮的，同時庫斯途的側面線條也很流暢，是屬于特别耐看的一類。，車頭性感的風格顯得特别有既視感，并且庫斯途的整個車身線條的設計也格外接地氣，錯落有緻的多條線條向前俯沖，如變形金剛一般光彩奪目，非常流暢且有骨感，與流光溢彩的led大燈組融為一體，腰線也很漂亮，很适合我這個八零後。

空間方面：庫斯途的乘客座位和儲物位置還是十分贊的，同時使好多大衆消費者感到非常欣慰，其整體的利用率很接地氣，儲物性能是相當優秀的。庫斯途的長寬高達到了4950mm、1850mm與1734mm，這個空間基本上後排坐足多位女同事也還能夠很輕松地把二郎腿跷上。由此可見庫斯途用來上下班代步已經足矣。讓好多小清新要給予其10萬個贊。此外，其後尾箱的尺寸也非常大，還可以放進很多物件。實用方面堪比大巴，這點不錯。

動力部分，小編感覺庫斯途還是相當棒的，因為它的發動機的功率峰值達到了236P，變速系統為高端的8擋自動，許多車主都認為庫斯途擁有着鐵一般的動力輸出，值得注意的是，庫斯途的發動機則是由高品質的鋁合金材料制作而成，所以使用壽命是相當棒的。另一方面，庫斯途對渦輪增壓裝置最重視，根據網站信息顯示，2.0T、1.5T的庫斯途還是蠻棒的。

中肯點評：誠如大衆所知道的這樣，庫斯途在一衆同級别的MPV陣營裡面可以說是一鳴驚人的。新款的庫斯途真的是真正改進了比較多的細節，看上去就有如一隻真的猛獸。使人怦然心動。其次，庫斯途的車内的空間還算是很吃香的，坐起來感覺還有好多富裕的空間，同時庫斯途的操控感覺也很棒，這無疑也是庫斯途的最優秀的競争力。

車友點評2：這款庫斯途的油耗表現還是特别值得大衆消費者對它點贊的，想必是因為庫斯途的油耗控制技術的精度提升的原因吧，在許多情況下，本人的庫斯途多種路況都會跑到的，出差的話也會跑跑外地，吃油比較少，現在其油耗數值可以控制在8.4個油/百公裡，庫斯途的燃油經濟性算是能夠接受的，在競品MPV陣營中或許也稱得上是耗油低的啦。因此許多朋友是特别欣喜的，最難能可貴的是，夥伴們都紛紛贊歎庫斯途是性價比最高的。不瞞你說，若然你是經常性地在人迹罕見的地帶中行駛的話，庫斯途的油耗應該會高些。本人是一名未談戀愛的學生族，隻要擠點社交費的話，就勉強夠許多天的油錢啦。所以目前個人經濟上的壓力不會太重。憑良心而言越省油的話肯定就越棒。盡管懸架總成的磨合時間并不是特别長，不過在下仍然堅信一旦過了磨合期後，庫斯途的油耗還可以降一點。

消費者有話說：有不少小姐姐都有這個感覺：這輛庫斯途的底盤裝置比較生硬的，盡管庫斯途可以給各位駕駛員提供了很棒的駕駛信心，然而當在走進爛路時，感覺非常難受。如果閣下是不太靈活的老人家，在裡面坐着很有可能會感覺P股有些不舒服。另外，在跑高速的時候能聽到明顯的輪胎噪聲，特别遇到坑窪不平和陡坡的路況就更明顯了，此外，加速的時候隐隐感覺到明顯的滞後感，部分老友記還反映了一些不滿意之處：1.感覺庫斯途的空調的異味問題是格外突出的。2.有的時候藍牙鑰匙斷斷續續，3.油耗有些大，

車型2 五菱征程

外觀部分，新款的五菱征程達到了商務與時尚的巧妙融合，令許多朋友有種難以忘懷的沖動感覺。前臉張弛有度，和舊款的五菱征程差别不是特别大，好像可愛無比的虎頭一般，中網尺寸并不是相當大，很好看，同時五菱征程的精緻的門把手位置點綴了好多吸睛的、黑化處理的零件，同時兩盞耀眼無比的車前大燈位列左右，瞅上去感覺特别有運動感。并且整個車身的側部特别修長，并且也有多條漂亮無比的流水腰線分布兩側，由車尾位置開始一直延伸到車頭部位，瞅着特别有運動感，同時五菱征程的車身的車漆進行了抛光處理，相當耐磨。五菱征程走到什麼地方都十分奪目的。行李箱比較實用，同時後排的兩盞LED尾燈很有氣勢，總體而言，五菱征程的外觀屬于偏運動、務實的“style”。身邊的男票與以前的小姐姐之前買五菱征程大概是看上漂亮的風格去的。

車評人陳大哥說：本人有時候資金并不很充裕，于是就會到體驗店試駕過過瘾，目前個人感覺新款的五菱征程隔音效果比較不錯，開起來比較安靜，雖然質量這麼重，還那麼長，但是操控還是很好的。

第3款車型 嘉際 9.48萬~14.28萬

外觀鑒賞：嘉際的外觀造型富有個性，較高端的，前臉位置的元素及兩邊的led大燈組完美結合，幾乎溢滿了整個前臉。與此同時，嘉際的前臉位置的LED大燈的造型就特别有朝氣，嘉際的底盤比較低，優化比較好，即便在泥濘道路等惡劣場景下跑起來也是十分有自信的。車身簡潔的腰線，配搭高顔值的車身，流暢好看，另外，尾燈挺漂亮，特别是到了晚上就更加熠熠生輝了。凹凸有緻，高端、典雅的氣質令人沉迷其中，特别匹配國内消費者對私家車的外觀審美需要，比之前的嘉際老款更加漂亮、貴氣。

内飾分析 内飾還算十分接地氣的啦，用料足，做工一級棒，操控快，同時按鈕和實體按鍵目前無出現松垮垮的情況，百分之一百對得住吉利汽車的品牌。另外，嘉際的運動型的方向盤分量蠻輕盈的，手感相當順手，反應精準，從而有效提升了車子的安全性。值得稱贊的是，嘉際的司機的靠背設計蠻用心，支撐性也十分強，同時座椅的内部填充物很軟，就算長時間開車五六個時辰，從來不會感覺PP難受。此外，嘉際異味比較少。而且車内的噪音基本上是覺察不到的。故此長時間的體驗都是很安全的。

動力上，嘉際的動力可以說是非常棒的，就如奶茶一般舒暢，加速的表現0延遲，一踩下油門的瞬間，就可立即超車。并且推背感也倍兒到位的，降噪細節也相當贊，提速的過程你是幾乎不會感受到下面的發動機設備的介入的，此外，因為它的動力是比較了不起了，加之作者君大多是出勤為主，因而也沒有必要對動力性能進行太多的改進。

車友點評1：我覺得用嘉際出去拉女漢子就非常接地氣。嘉際的全長近5m，前頭燈瞅起來十分高貴，亮度也是蠻高的。值得注意的是，嘉際的把手及中網位置均經過了熏黑升級，銀白色的鍍鉻條和熠熠生輝的大燈組構成了獨特的造型，瞧上去十分時尚和有個性，另外，嘉際的輪毂是原廠的，尺寸也比較适中，整體造型十分棒。開出去遛彎就感覺非常的霸氣。側面瞅起來忒有運動感，底下的輪胎的造型也特别吸引人，較價格相似的MPV車型還要更高端一點點。車子跑起來非常安靜！還有就是操控也非常的棒。一言蔽之，嘉際的價格還是“倍兒”不錯的，高配“竟”不用14萬軟妹币就能帶回家了，很靠譜也沒有其他弊端。

車友點評2：本人是做物流行業的，所以是比較好面子的，常見的MPV我是不好意思開出去的，但入手嘉際之後，每次出去做生意出去都感覺忒有“face”，摸着方向盤感覺很舒服，同時科技感也很酷炫，孩子在外面總是問我嘉際是啥？我就說嘉際是你老爸的私家坐騎。

車友點評3：滿意，我對嘉際是相當滿意的，不僅牌子響亮，并且舒适性也特别棒，我從小就喜歡汽車，長大以後終于是買上了私人專屬的嘉際，這車開着也特别爽，特别有老闆級别的享受，同時油耗也不高，無疑是滿足了我的用車需求。

車友點評4：嘉際主要技術在于其性價比高，開起來好似電動車，

小編點評

以上大概分享的是庫斯途、五菱征程與嘉際，指導價較低的車型是五菱征程，然後是嘉際，價格最高則是庫斯途，值得車友們特别留意的是，車子指導價跟最終的成交價還是存在着一些差距的。據悉，庫斯途最低成交價是16.98萬軟妹币，而五菱征程與嘉際則高達6.38w、11.48w，很快又來到本文的結尾了，不知各位看上庫斯途還是嘉際呢？在這裡感謝看官們的拜讀，并祝小夥伴們春風得意、美夢成真。若然列位鐘意本文的話，别忘了一鍵三連啦。

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