汽車抛錨是指汽車出故障了，船舶抛錨可不是故障了，而是一個正常的操作。船舶如果不需要繼續航行，又不能靠岸，想停在水面的某個地方，就需要抛錨。抛出的錨是用來固定船舶位置的工具。

船錨是怎樣在海底固定的？

回答這個問題，我們需要從曆史上尋找答案。

自從發明了船，人們就學會了将石頭連接繩子抛入水中，利用石頭的沉底重力來保持船位。古希臘人會把石頭、沙子甚至灌鉛的木頭混裝在袋裡，以增大沉底的重量。随着船舶噸位的增大，需要的沉底重量越來越大，但這個重量不可能無限增大，因為重量越大，回收這些重物越費勁。

直到鐵器逐漸成熟，羅馬人和維京人開始使用帶有爪的鐵塊，利用這些“爪”抓住海底，這樣獲得的抓力可以遠遠大于鐵塊自身的重力，這就是現代船用錨的雛形。

下圖所示的就是一個典型的船用錨，它主要由錨爪、錨冠、錨柄組成，錨柄通過卸扣與錨鍊連接，通過銷軸與錨冠、錨爪連接，并可以在有限範圍内相對旋轉。錨爪頂部設計成尖銳的角，以提高錨爪的齧土性能。

霍爾錨：1. 卸扣Shackle；2. 錨柄/錨幹Shank；3. 錨爪Flukes；4. 銷軸Crown pin；5. 錨冠闆Crown plate 6. 錨鍊Anchor chain.

要想使錨爪齧入海底土壤，錨需要平躺在海底，這就要求船舶放出足夠長的錨鍊（一般為水深的3-5倍），這樣錨鍊可以在海底平鋪一段距離，保證錨“躺下”（圖1），錨爪因重力齧入土壤（圖2），在船舶的運動帶動下深入海底，獲得越來越大的反向力（圖3、4），從而拉住船舶，保持住船位。這個過程就叫做抛錨。

抛錨時需要注意什麼？

船舶在抛錨時需要注意抛錨的地點和操作。一般船舶會在指定的錨地抛錨，這些錨地都是經過多年驗證過，底質土壤适合船錨抓底的區域。抛錨的深度也不宜過深，否則錨鍊太長，錨機難以提供回收需要的拉力。抛錨速度也不能過快，否則錨機“hold”不住。

船錨又是怎樣從海底收回來的？

抛錨的船舶需要航行時，會利用錨機回收錨鍊，船舶随之向錨的方向移動。當錨鍊被回收到完全離開海底時、垂直于海底時，錨就會在錨柄的末端受到向上的拉力（圖2）。由于錨柄的長度一般大于錨爪，以錨冠處的支點為軸，錨柄上的拉力利用杠杆原理，可以輕松将錨爪從泥土裡拉出（圖3）。

如果錨被卡在了海底的石塊裡，起不動錨，可以移動船舶位置，多試幾個方向起錨。如果實在無法起錨，那麼就隻能忍痛割愛了……如果遇上緊急情況，船舶需要立刻航行，無奈之下可以使用錨鍊末端與船體相連的棄錨器，快速解脫錨鍊。大型船舶一般配有兩組錨鍊或者備有錨和錨鍊，缺少一個錨并不影響航行。

除了船上，還有哪裡可以看到錨？

中國船級社（CCS）社徽使用錨作為中心元素。錨，象征着堅如磐石、不屈不撓的堅強意志，這正是船檢人乘風破浪、勇往直前的最好體現。

供稿單位：江蘇分社

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