杭州東站

據《杭州發布》微信平台稱：杭州又要新建2個火車站：江東站、蕭山機場站。近日，浙江省自然資源廳網站公示了鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程規劃選址方案。其中，杭州又要新建2座火車站，看看規劃選址在哪？

杭州是長三角副中心城市，新一線城市，人口已達到1000萬以上，經濟發展快，城市公共設施相對跟不上發展步伐，為了極大的豐富城市資源，滿足人們各方面的需求，杭州大力改善和發展公共交通事業，從民用航空建設，大力擴建蕭山機場，增加客流和貨郵吞吐量。在軌道方面：杭州東站為國内為數不多特大型高鐵站，對杭州南站改擴建，杭州西站也在建設中，未來，還要興建兩座火車站，江東站和蕭山機場站。屆時，5站支撐起大杭州高鐵交通網，極大地方便民衆乘車出行。

蕭山機場站

蕭山機場站：根據公示的規劃選址批前方案，新建的鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程，線路自滬杭高鐵及規劃滬乍杭鐵路桐鄉站引出，經嘉興市下轄的桐鄉市、海甯市，跨越錢塘江向南，經杭州市内的錢塘新區、蕭山區，至紹興市柯橋區，在杭甬高鐵紹興北站與在建杭紹台鐵路銜接。

該項目為客運專線，正線數目為雙線，列車運行由電力牽引，線路正線全長71.24公裡。全線共設車站5座，分别是桐鄉站、海甯觀潮站、江東站、蕭山機場站和紹興北站。其中的海甯觀潮站、江東站、蕭山機場站三個火車站為新建車站。

拟用地面積251.9703公頃，其中蕭山段用地規模約為61.7753公頃，錢塘新區段用地規模約98.6347公頃。

江東站

江東站：江東站選址在錢塘新區江東片區位置，為新區的首座火車站。

江東站是杭州打造“三城一樞紐”的重要方面，是錢塘新區騰飛的助推器。值得注意的是錢塘新區段的用地規模是最大的，另外根據此次批前公示，該工程在錢塘新區境内的路線也已清晰，大緻就是從新灣街道江東站經義蓬街道延伸到靖江街道。

“空鐵聯運”：極大方便旅客出行，下了飛機可以坐高鐵，坐上高鐵也直達機場，無需換乘。作為浙江首條連接機場的鐵路工程，其蕭山機場站的規劃建設情況格外引人關注。據了解，這一定位為空鐵聯運高鐵站的火車站，功能主要是承擔通過性列車，不具備始發功能，規模上不會太大。

在本次公示的規劃選址批前方案中明确，蕭山機場站為地下車站，蕭山機場站也将成為華東地區首座地下火車站。

杭州

根據蕭山機場三期工程建設規劃，蕭山機場站将設置在新建的綜合交通換乘中心内，整個綜合交通換乘中心分地上部分兩層，地下部分四層，建成後将滿足年旅客吞吐量9000萬人次的出行需求。

未來，這一綜合交通換乘中心内将引入高鐵、地鐵、機場快線、客運大巴、出租車等多種公共交通方式，旅客下飛機後就可通過連接通道直接進入綜合交通換乘中心，任意選擇一種交通方式離開機場。

蕭山機場輻射能力進一步增強

待鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程建成後，蕭山機場就将真正實現“空鐵聯運”。

屆時，旅客可以乘坐高鐵快速到達蕭山國際機場，杭州機場的輻射範圍将得到進一步擴展，蘇南、贛東北、皖南等地區有望成為杭州機場的旅客輻射範圍内，為杭州機場帶來更多的航空客流，杭州的空港樞紐地位将得到鞏固。

蕭山機場

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