新手騎行須知20條,條條有用
1. 穿騎行褲時,還到底要不要穿内褲?
這一條,按道理,小編是沒有發言權的,畢竟小編每次騎行都是穿的,但是考慮到綜合各位騎友的表述。明确是不穿會更好,因為絕大多數騎友都是身穿騎行服,騎行服的設計本就緊身吸汗,會增加皮膚的摩擦面積,從而使得皮膚泛紅。
2.配的越多越專業,穿的越炫越拉風?
衆所周知,騎行最重要的裝備是自行車,其次才是騎行裝備,頭盔跟騎行眼鏡是基礎得不能再基礎了,大家在購買這兩款裝備的時候要注意品牌類的,不能光看價格,要先了解或者到線下品牌門店去購買,選擇适合自己的高性價比裝備。
騎行裝備除了這三個必需品,其餘的一般上都會自有,而且并不是配備的裝備越多越好,也不是越多越拉風,配備越多反而會讓人衍生于你是個“花孔雀”的嫌隙,有點買椟還珠的感覺。
3.戴上頭盔就安全了?
從科學的角度來看,頭盔能吸收撞擊時産生的震動從而降低頭部受傷的幾率,但是任何活動都會危險可言,有的人吃飯還能被噎住,我們隻能說盡力做好防護,買頭盔的時候選擇品牌類的,有質量保證的,劣質産品很有可能會因撞擊而産生斷裂,不但不能保護頭部,還會帶來傷害。
4.穿那麼緊的騎行服勒的不難受嗎?
騎行服雖緊,但是不勒。騎行服本身設計就是适合人體運動的,能夠減少風吹以及在運動過程中保護肌肉免受傷害。反之,人家設計這個東西出來,肯定是有自己的道理的,我們沒道理越活越回去。
5.忽視騎行眼鏡的重要性
騎行眼鏡這個話題是小編老生常談的,小編一直都反複強調,騎行是需要騎行眼鏡的,而且騎行眼鏡并不等于風鏡太陽鏡,絕大多數騎行眼鏡采用的是PC鍍膜偏光片,能夠阻隔眩光紫外線有害光,同時還能擋風沙防蟲進入眼鏡,要是不戴,很可能會使得騎友的眼睛裸露在太陽下易得角膜炎,長期暴露紫外線下,還會導緻 晶狀體渾濁甚至失明。
另外,不要盲目相信國外品牌,國産品牌也是可以的,找到适合自己的就是最好的。推薦歐寶來眼鏡--騎行眼鏡868,一次擁有5副鏡片,真的很難不愛,關鍵是隻要38米,還包郵,可送運費險,麻煩以後的商家能不能按照這個标準卷起來?
【騎乘誤區】
6.騎得快的就是大神
騎行的騎得快跟跑步中的百米沖刺類似,都是極速運動的範疇,要是騎行将速度作為指标,大家都因此攀比,那麼對身體傷害的極大的,建議大家要找到适合自己頻率的運動量,進行有氧呼吸。
7.騎的遠就是大神
單次長距離騎行,有的是比賽,有的是自發,有的是挑戰。不過長距離是否大神,一定要看這件事兒的意義。
騎行本就是為了強身健體,要是人人都去整一個高低,那便失去了運動的意義,就正如賽車,正規的賽車能都振奮人心,給人一種敬請澎湃的感覺,但是絕大多數人都無緣接觸到賽車,大家更願意稱它為“代步”機,方便出行。
而騎行也是一樣,不是騎得遠就是大神,做一件事,最重要的是意義,追本溯源。
8.騎行的強度越大越好
過度騎行會産生脫力運動過量,使機體免疫功能受到損害,影響健康。因為人在劇烈運動時 ,體内會産生較多的腎上腺素和皮質醇等激素,會導緻自身免疫力下降,還會出現頭暈眼花,平衡能力不足、大腦反應下降等反應。運動過量後,心髒過度鍛煉而肥大,血液往往供應不暢, 容易引起惡性心律失常導緻猝死。
9.騎車的時間越長越好
新手騎行,大多數想測上限,想看看自己最大限度能騎行多久,但這是錯誤的,正确的做法應該是每天比前一天緩慢增加半小時,直至找到自己的接納點,往後便按照這個運動時間來進行。
10.騎前熱身,騎後拉伸的重要性
不但是騎行,做任何運動前熱身是我們的共識。比如跑步,我們要做預備運動,比如遊泳,我們要進行熱身運動,騎行自然也不例外。熱身拉伸對騎車長期來看,作用巨大,要想無傷騎很久,這兩個科目絕對不能少。
11.車座調得很低
剛開始騎車時喜歡把座墊調得很低,一開始騎乘時感覺很舒服,長時間騎乘下來容易導緻膝蓋前側疼痛。坐墊最合适的高度:當腳蹬到最低點時,腿可不費勁地伸直,膝蓋可以不用彎曲,但腿稍稍使勁伸直的時候,膝蓋可以有微量彎曲。
12.騎行姿勢很随意
騎行姿勢其實在小編看來并非要參照标準去做,隻要找到适合自己的騎行姿勢,呼吸方法正确的話那便是好的騎行。
科普:正确的騎行姿勢是身體稍前傾,兩臂伸直,腹部收緊,采用腹式呼吸方法,兩腿和車的橫梁平行,膝、髋關節保持協調,注意把握騎行節奏。
運動方式千千萬,大家隻要能找到适合自己的運動方式,便是正确,不應隻局限于騎行。剛開始騎行時可能一公裡能消耗36-37大卡熱量,長時間騎行後的身體已經成了一個完美的騎行機器,由于高原效應(就是所謂的瓶頸),同樣的速度和距離可能低于36、37卡。運動應是多元化的,騎行能夠鍛煉下肢肌力和增強全身耐力,還能使你的身段更為勻稱迷人,可以适當地做些上肢和腰部訓練。
【飲食誤區】
14.蛋白質和脂肪
其實對于經常騎行的朋友來說,攝入蛋白質是無需畏懼的,因為每天都有固定的時間騎行,自然就不怕肥胖,而且脂肪蛋白質對于肌肉組織以及身體恢複很關鍵,正常吃沒問題,别過量吃蛋白質肉類即可,畢竟任何東西過量都會出問題。
15.足夠的水和食物
騎行跟鬧着玩不同,一般騎兩三小時就會出現口渴、饑餓等狀況,因此在背包裡多帶幾瓶水以及幹糧是必須的,要保證自己有能量騎行,不然騎到荒山野嶺,一時半會又找不到騎友,就很麻煩了。
16. 對機械故障沒有應變能力
單車也跟汽車一樣,會有問題狀況,雖然單車不會抛錨,但是單車經常上山下地,很有可能會爆胎,這個時候就需要騎友自己自備修車的工具,最好是把有可能遇到的情況都預測一遍,把需要用到的交通工具都放進背包裡。
另外,車上應該要準備兩條内胎、打氣筒、撬胎棒胎棒、随身工具組和打鍊器,有這些工具就可以應付 80% 的機械故障。
17. 迷路
作為資深或者剛入門的騎友,都要熟知求救信号,如我們老生常談的國際求救信号“SOS”三長三短,不斷地循環,因而也建議騎友随身攜帶手電筒或者是随身攜帶行動電源,如手機備用電源可以進行打電話求救,山區雖然沒信号,但是求救電話是能打通的,所以我們盡可能保證手機有電。
騎車的一般都是一整群騎友一起出發,這就意味着一旦你有事要停下勢必會影響下一個騎友騎行,因而你要停下或轉向急刹車等問題的時候,要熟記騎行的手勢,不然很可能戶造成嚴重的交通行為,而且單車沒有後照鏡和方向燈,打手勢是必須要的。
19.不要覺得碟片的镂空越多、重量輕就越好
碟片的镂空有美化外觀的效果,但它的主要任務在于減重、排泥和散熱。并不是說镂空越多,花紋越奇怪就越好,镂空多少,是要經過精密計算的,要保證你的每次捏刹車,來令片夾持的碟片實際金屬面積(除去镂空的面積)都是一樣的大小,并能形成足夠的刹車接觸面。過分追求輕量的碟片容易産生變形及刹車效果不佳。
20.不要以為好的V刹隻在于重量輕
好的V刹除了用的材料好、重量較輕外,彈簧機構的耐用度也更好,調整起來也容易到位。廉價V刹的刹車臂由于材料的原因,在強大的刹車力作用下就容易發軟,導緻刹車效果低下,手感很差。
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