近日，日本東麗子公司“東麗Hybrid Cord”涉嫌輪胎簾布等産品質量數據造假被揭露。公司承認2008-2016年7月之間，公司篡改了“輪胎簾布”的輪胎強化材料等149個産品的質檢數據，以滿足13家采購商的合同要求。輪胎簾布是保持輪胎形狀的基礎材料，構成了輪胎的骨架部分，關系到汽車的操作安全性。那麼，日本的輪胎還能買嗎？

普利司通等日本輪胎簾布真的夠安全嗎？

東麗公司為普利司通、鄧祿普、優科豪馬、東洋和住友等輪胎企業提供輪胎簾布，這些輪胎簾布的産品強度都低于合同要求。那麼，普利司通、鄧祿普、優科豪馬、東洋和住友或存安全隐患，這些品牌的輪胎出口到全球，這些品牌輪胎還能購買嗎？安全嗎？

由此看來，普利司通在國内的輪胎工廠也使用了東麗公司提供的強度不夠的輪胎簾布，那麼，其他日本品牌輪胎在華生産或進口輪胎，是否也大量使用了東麗公司安全強度不達标的輪胎簾布呢？毫無疑問肯定是使用了。

目前，在國内的帕薩特、寶馬5系和豐田蘭德酷路澤等車型都配備的是普利司通輪胎，其輪胎的安全性可能存在隐患。汽車輪胎一直是車主投訴的焦點問題，而汽車主機廠以輪胎不是自己生産的而推卸責任，最終車主隻能自己另外掏錢更換自己認為安全的輪胎。

汽車輪胎投訴越來越多

在《車質網》一家汽車投訴網站上，自2010年4月5日該投訴網站有投訴數據以來，來自各大品牌車型車主對輪胎的投訴就有299頁，總計8952條關于輪胎的投訴。其中，涉及車主投訴的輪胎問題最多的是起皮、開裂、鼓包、爆胎等問題，而投訴最多的就是輪胎開裂和鼓包，這些問題在高速行車的時候都很有可能發生爆胎的危險，最終導緻車廢人亡的可能。

伴随SUV銷量的井噴，SUV車主對輪胎的投訴比轎車還多。在2016年11月至2017年11月，車主對輪胎的投訴排名中，翼虎輪胎起皮、吃胎偏磨；瑞風S3吃胎偏磨；長安CS75輪胎起皮和開裂；創酷輪胎開裂；昂科拉輪胎開裂，都是近一年車主對輪胎投訴的重點問題及重點車型。

近日，在Chnbrand最新發布2017年中國汽車輪胎滿意度排行榜中，米其林、普利司通、固特異傳統三甲依然排在前三，與2016相比，有三個品牌強勢挺進榜單，分别為回力（排名第4）、錦湖（排名第6）、雙星（排名第7），去年排名第4的韓泰，今年則滑落到第8名，國産輪胎品牌正在崛起。

編後語

伴随汽車保有量的增加，車主對輪胎的投訴也在增加，從2011年央視“3·15”晚會曝光世界十大輪胎制造商之一錦湖輪胎原料大量摻假大量使用返煉膠，再到東麗公司篡改低于采購合同标準的輪胎簾布質檢數據，都關系到汽車行駛時輪胎的安全。如今，即使是公認的日本普利司通和優科豪馬等輪胎，也遭遇了輪胎簾布造假導緻輪胎可能不安全的隐患。那麼，還有什麼輪胎安全？日本輪胎還是否值得信奈和購買？不管什麼輪胎，别超速行車，都能降低爆胎引發的安全事故概率。

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