把豪華B級車拿捏最到位的是誰？寶馬絕對摘得頭牌！雖然目前這一代G世代3系的底盤全面變“軟”，網上總說“這一代3系已經犧牲了操控”；然而，真正買單的消費者反倒都更樂意接受了。華晨寶馬今年截止7月底共收獲了接近9.7萬的3系訂單，賣得比大衆的邁騰、帕薩特都暢銷，同時也穩穩把奔馳C級、奧迪A4L甩在後頭。

不過，從單月銷量來看，6月和7月的銷量倒是都略低于C級，想必目标用戶都在等着全新3系的到來吧？可靠消息是，中期改款的3系将于8月26日的成都車展上進行上市。據經銷商透露，新款3系預計起售價繼續保持在29萬左右。

為了能更滿足中國人的口味，新款寶馬3系針對中國用戶提供了10項專屬配置。外觀方面，新款3系最明顯的改動是使用全新“天使眼”LED大燈，頗有7系的味道。值得一提的是，高配版本或将搭載激光大燈這一配置，按照以往常規操作，該配置都是出現在寶馬旗艦車型上的，沒想到這次還有機會下放到3系上來。

在前臉部分，新車加入兩種外觀設計，分别為經典的雙腎格栅、以及帶智能降阻的星幕式雙腎格栅，這個格栅也在i3這台新能源車上可以看到。此外，新車還加入了M運動套件。

車尾采用雙邊共四出排氣布局，并且是“真出排氣”，給予到駕駛者較強的駕駛氛圍。新款寶馬3系将新增兩種車身顔色，為摩天灰和海岸藍。

在尺寸方面，新車将繼續提供标軸版和長軸版車型，參數上有小幅調整。不過這個小變動，對車内空間并不會造成影響。其長軸版車型在軸距上占有A4L（2908mm），C級長軸（2954mm）；不過車長表現遜色不少，比A4L短了20mm，比C級長軸短了44mm。不過，新款3系這次新增了中國獨有的舒适座椅，但後排地台凸起依舊明顯。

内飾上是本次改款的重頭戲。新車摒棄了老舊的中控設計和“标志性”雞腿擋把，搭載12.3英寸全液晶儀表 14.9英寸可觸控中控顯示屏結合的一體式懸浮曲面屏，這也是和全新一代7系形似的。車機為iDrive 8.0智能人機交互系統，擋把換成了換擋撥片樣式，全系标配M運動多功能方向盤和高級三區自動空調。整個内飾氛圍都更加有科技感了。

圖為全新一代7系内飾

多色氛圍燈和現款車型一樣，可以根據不同駕駛模式進行變化。還能個性化定制墨灰色頂篷。

動力方面，新款3系繼續全系标配2.0T發動機，其中320和325車型的功率和現款保持一緻，而高功率330車型較現款降低了10kW，最大功率為180kW，峰值扭矩依舊是400Nm。傳動部分匹配采埃孚8AT變速箱。

寫在最後

整個分析下來，中期改款後的3系産品力還是有驚喜的。10項新改變的功能及配置更符合中國消費者的用車需求，雖然高功率版略微下調，但并不會在駕駛層面造成多大的影響。

本月底上市後，是否又将新增一大批寶馬3系車主了呢？你怎麼看待中期改款的3系？

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