【編者按】

提到雲陽縣，重慶人十有八九脫口而出的是：三峽梯城、張飛廟、龍缸、包面……

說的對，但不全對。

迎着春風去雲陽走一走，會驚喜地發現，這座三峽新城正以極強的戰略定力在默默奮進。深入其中，才發現浸潤着“三國文化”的雲陽，其實藏着“三座城”——高鐵之城、生态之城、攀登之城。

4月11日至13日，華龍網-新重慶客戶端推出“走轉改”系列報道——“三城演義”新雲陽。

△雲陽高鐵站。記者 尹建紅 攝

“以後從重慶到我們雲陽，就坐高鐵來！”

走在雲陽環湖綠道上，與雲陽人攀談，聊不上幾句，他們就會不約而同地給記者推薦高鐵。

133萬雲陽人翹首以盼的鄭萬高速鐵路，預計今年5月正式開通。雲陽将迎來“高鐵時代”。

幸運的小鎮

雲陽縣城以北8公裡外，面積42平方公裡、常住人口僅1萬多人的黃石鎮，曾經布滿低矮破舊的農家自建房。但是，一條鐵路，徹底改變了小鎮的環境。

鄭萬高速鐵路，連接河南省鄭州市與重慶市，是中國“八縱八橫”高速鐵路網中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。今年3月，鄭萬高鐵重慶段開始聯調聯試，這标志着其全線通車運營進入倒計時。在重慶，鄭萬高鐵途經重慶、萬州、雲陽、奉節、巫山等地。

雲陽站，就設在黃石鎮。

△俯瞰雲陽站，黃石鎮建設進行中。記者 李裕锟 攝

記者兩年來三次去黃石鎮，見到的景象都是：基礎建設熱火朝天，高鐵站在修、高鐵大橋在修、公路在修、公園在修……鎮上的許多農戶将房屋出租給建設工地的工作人員，小餐館更是如雨後春筍，一個個冒出來。

此次抵達黃石鎮，雲陽高鐵站已落成。

隻見，靜靜矗立在澎溪河畔的雲陽站，站房頂部流暢層疊的線條，正面看形如梯田和台階，側面看又仿佛一本本打開的書卷。站台上宣傳欄裡，一句話道破雲陽站的設計理念：耕讀雲水間，梯城展新顔。

△雲陽站内景。記者 李裕锟 攝

步入高鐵站内，候車大廳、售票大廳、進出站通道都已完工。車站工作人員介紹，目前，鐵路正在開展聯調聯試，測試車幾乎每天都會從雲陽站呼嘯而過。

“做夢也沒想到，高鐵站能修到自家門口。”記者問及鎮上一位飯館老闆今後的打算，他不假思索就脫口而出：“以後高鐵通車了肯定繼續開飯館噻，有搞頭！”

高鐵，為小鎮人帶來無限生機和希望。

雲陽邁入“高鐵時代”

△漫步雲陽環湖綠道。記者 李裕锟 攝

高鐵，改變的何止是一個黃石鎮。

鄭萬高速鐵路全線建成通車後,京鄭萬昆高速鐵路通道将實現全線貫通,并與京廣、隴海、蘭渝等鐵路大通道聯網。屆時，重慶到北京隻需8小時。

而雲陽，正式邁入“高鐵時代”。

鄭萬高速鐵路通車後，雲陽将實現“2小時重慶、宜昌，3小時成都、武漢、西安、鄭州，6小時北上廣”目标。這意味着，深居三峽庫區腹地的雲陽，在中國版圖上的區位優勢大大提升。

在等待通車的最後階段，中國鐵路成都局集團公司工作人員譚聖君和同事們已經進駐嶄新的雲陽站房，為鄭萬高鐵聯調聯試等提供保障支持。站房外，機器轟隆，站前廣場的建設正在緊鑼密鼓地推進。

“幾乎每天都有肉眼可見的變化。”譚聖君說，通車前的沖刺階段，站前廣場的裝修、園林綠化一天一個樣。

站在寬闊的站前廣場上，記者已看到配套商業、換乘廳、公交車站、出租車上下客區、社會車輛停車庫等配套設施的标志牌。

△黃石鎮正在建設“交通骨幹網”。記者 李裕锟 攝

為讓旅客快速便捷抵達高鐵站，黃石高鐵新城正在建設一個“交通骨幹網”，由黃石路、平安路、黃楊路、高鐵大道等縱橫交錯構成。這些道路與雲陽外環大道、雲陽城市主幹路、城市次幹路等道路全部相通。

黃石鎮之外，長45公裡的外環大道，将雲陽新縣城、複興、水口、黃石等片區連為一體，同時與雲陽東西互通、滬渝高速、萬宜高速公路等無縫對接。整個雲陽的“交通動脈 毛細血管”布局得四通八達，實現内通外聯。

“從雲陽縣城到高鐵站，車程10分鐘以内。”雲陽縣交通局副局長王璐介紹，雲陽整個外環大道以内地區抵達高鐵站，最遠車程約20分鐘；待江龍高速通車後，從雲陽最偏遠的鄉鎮到高鐵站，車程1小時可達。

以高鐵開通為契機，雲陽正在打造旅遊升級版——

提檔升級吃住行遊購娛等服務質量，打造“快旅慢遊”旅遊環境；探索與周邊區縣聯合打造峽谷地質奇觀、三峽遊輪等旅遊線路；啟動旅遊集散中心及博物館、磐石城保護利用等旅遊提升項目；創建張飛廟國家5A級景區；高水平辦好張飛廟廟會、山水鐵人多項賽等活動……

邁入“高鐵時代”，雲陽準備好了！

華龍網-新重慶客戶端記者

周秋含 連肖 李裕锟 尹建紅

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