根據數據顯示，我國的電動車保有量達到了3.5億輛，這意味着，平均每4人中，就會有一人選擇使用電動車，這樣的人均使用量，比汽車、摩托車都要高，因此，說電動車是我國第一大交通工具，也是“實至名歸”。

而且，電動車随着技術的發展，它覆蓋的人群也越來越廣，電動車在1985年剛剛出現的時候，幾乎就是自行車上加裝了電池、電機、控制器，續航也限制在25公裡，動力隻有電機功率250W，它的用途隻能是一些近短途的代步。

而如今，電動車的覆蓋人群，不僅是以前的自行車，也把摩托車的消費人群進行覆蓋，現在鮮少有人在使用摩托車，以前不少的摩友也開始選擇電動車，因為，現在不少的電動車車型，無論是在續航、動力、時速，也都能替代摩托車的需求。

當然，高續航、時速、動力的電動車，目前還并不是主流，但各大品牌依舊會推出個别産品當作“門面擔當”，小行家今天就為大家介紹，目前雅迪、台鈴、小刀這3大一線電動車品牌，它們各自的“門面擔當”電動車，續航150公裡起，适合長途代步、送外賣，看看你會選擇哪一個？

續航：300公裡

小刀電動車是一線品牌中，性價比相對比較高的品牌，近些年，小刀電動車主打就是産品續航，曾經有一段時間，就推出“沒電還能跑”，但噱頭始終是噱頭，如今小刀比較腳踏實地，真正地推出一些超高續航的産品，小刀啟航長征版就是超長續航産品的“門面擔當”。

動力方面：小刀啟航長征版搭載了功率800W 的長征版電機，72V23AH的石墨烯長征5.0電池，不僅電池的壽命長，而且續航也更高，根據官方透露，這款車可以實現“一次充電150公裡”，是目前小刀主打的一款車型。

這款車搭載了小刀的七大核心零部件，包括了：航天恒磁電機、石墨烯電池、長征版控制器、超高導電電纜、長征充電器、低阻輪胎、低阻集成。這是繼“沒電還能跑”之後，小刀重點宣傳的産品“賣點”。

其他配置：車輛擁有23L座桶，坦白說，這個座桶并不算大，但足夠放置日常的用品；ACS智能補電系統，這樣也是小刀之前重點宣傳的“賣點”，沒電了也可以續航5到10公裡，還是比較實用的功能，車輛還有前後雙碟刹、大屏懸浮黑莓儀表、高亮LED大燈等等配置。

續航：200公裡起

台鈴是高續航電動車品牌中的“門面擔當”，它是電動車目前續航的吉尼斯紀錄的保持者，而且，創下紀錄的就是台鈴豹子的超能版，可以這款真的是“名如其車”，動力、速度都相當優秀。

動力方面：台鈴豹子有多個版本，而創下紀錄的豹子超能版并沒有量産銷售，銷售的版本有豹子臻遠版、勁遠版、智遠版，其中最大搭載電池可以為72V45AH，确保了車輛的200公裡起的超高續航，電機主要是台鈴的1000W功率的專用動力電機，坡道起步，推背感十足。

其他配置方面：這款車被稱作為外賣騎手制定版車型都不過分，它在諸多配置，都契合外賣小哥用車的需求，從軸距來看，它預留了超大的腿部空間，放置一個24寸外賣箱之後，身高1.8米大個，依然還有活動的空間；車輛的高碳冷軋鋼車架，就是為高強度用車所準備，每天騎行颠簸300次，車架可以用到9年；其他還包括無鑰匙啟動、5級的液壓減震、可照射超50米的大燈等等配置。

續航：200公裡

雅迪作為電動車品牌中的“大哥級”品牌，它自然也不會在高續航車型中落伍，雅迪也有多款超高續航的電動車，其中這款冠能二代E8，是雅迪主推車型，也是它的“門面擔當”車型。

動力方面：搭載了雅迪自主研發的TTFAR電機，功率為1200W，峰值扭矩93牛米，是這3款車中，動力最為強悍的一款，而在電池方面，搭載的是雅迪的石墨烯3代電池，這款電池具有液控科技，在零下20℃的環境下，也能正常行駛，電池容量為72V38AH，續航裡程可以達到200公裡。

其他配置方面：車輛支持快充充電器，使用能夠節省充電時間，這一點很契合外賣騎手的需求；車輛搭載了32L座桶，這個容量才能叫得上大座桶；冠能二代E8同樣預留了超長擋距，外賣騎手可以放置外賣箱；配備了USB充電口，這是外賣電動車必備裝置；其他還有液壓減震、短距制動、矩陣式燈光等等。

以上3款電動車，是雅迪、台鈴、小刀主推的高續航車型，這些車輛比較适合用來長途代步、外賣騎手，或者一些不願意頻繁充電的車主，那麼，對于這3個品牌的電動車，您看好哪一個呢？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!