【車314旗下好車大雜燴 報道】朗逸家族作為國内關注度最高、市場份額最大的特供車型，截止到目前為止累計銷量已經突破了350萬台，長期霸占同級銷量冠軍的位置。盡管市場銷量沒有任何衰減的車型，但是上汽大衆依舊推出了全新換代車型--朗逸Plus。全新車型相比現款都有哪些提升，到底Plus到了哪裡?

視覺效果更具檔次感

朗逸Plus擺脫了老款車型中庸的設計風格，全新的造型賦予了這款車與上代車型完全不同的氣質，營造出了更高的檔次感。車頭來看，橫向的格栅與大燈連為一體，格栅上方還有貫穿式的鍍鉻條，拉伸橫向視覺效果。輪圈方面采用全新的密輻17寸鋁合金輪圈，和車身搭配在一起比較協調。

現款大衆朗逸的底盤懸架來自PQ34平台，車身電子采用了PQ25平台技術，意思就是朗逸的底盤與一汽大衆2001年生産的寶來相同;車身電子元件則借鑒了上汽大衆的小型車Polo。而全新朗逸則采用了大衆的MQB模塊化平台，除了能夠降低研發成本之外，整車的技術水平也有所增加。

以全新邁騰和新款帕薩特為例，雖然兩款車型采用了相同的動力系統，但是邁騰的加速成績要明顯更快。邁騰的三個動力車型0-100km/h的加速時間分别為8.6秒、8.3秒和7.1秒，成績要比帕薩特的9.3秒、8.5秒和7.4秒更有優勢。在全新平台的加持下，朗逸Plus的百公裡加速成績不足8秒，比速騰快了将近1秒!

尺寸全面升級軸距增加78mm

大衆集團作為國内量産車型加長的鼻祖，每次的升級換代，都會在車身尺寸上大做文章，全新的朗逸Plus也不例外。朗逸Plus的長寬高為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，相比現款車型長寬高分别增加了65/41/14mm，軸距則增加了78mm。另外，後排座椅坐墊相比上一代增加75mm，相比以往縮短坐墊“偷空間”的做法，舒适性得到了進一步提升。

高端配置在朗逸上首次出現

内飾部分，新車采用了略向駕駛員傾斜的中控台布局，中控台拉絲飾闆中央嵌有8英寸觸控屏，支持CarPlay在内的手機映射功能，同時新車還将配備有自動駐車、電子手刹、皮質座椅、一鍵啟動、雙區自動空調、後排出風口、後排USB充電接口等，整體配置在實用性上要比現款車型更佳。此外像AEB功能、主動防碰撞預警和ACC自适應巡航也是首次出現在朗逸車型上。

在後排舒适性方面，全系标配了後排出風口和雙UBS電源接口，這是現款朗逸上所不具有的配置。因為第二排座椅坐墊長度進行了升級，對于舒适度有明顯提升，另外因為軸距的增長，後排腿部空間更加寬裕。但是也有減配的部分，高配車型的座椅由原來的真皮材質變為了仿皮材質，取消了後排中央扶手。

編輯總結：全新的朗逸Plus從外觀造型、車身尺寸、生産平台和高端配置上都進行了全面的提升，與其說是現款車型的換代，不如說是一款全新的車型。以朗逸Plus目前的産品實力來看，未來将與全新速騰展開競争，當然售價也會随之上漲。對于10萬元左右的市場，上汽大衆将采用同堂銷售的模式，讓現款車型繼續服役。

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