在國内的新能源汽車市場，比亞迪品牌的關注度頗高，在剛剛過去的2022年，以186.8萬輛的累計銷量奪得了中國汽車市場銷量第一的位置。而進入2023年，比亞迪再度迎來開門紅，1月份的銷量達到了150164輛，同比增長了58.6%，依舊保持了較高的增幅。

而比亞迪之所以能夠持續保持較高的增幅，跟其在多個細分市場保持領先不無關系。例如比亞迪宋、唐、漢家族等，長期居于同級市場冠軍的位置。另外在小型車市場，比亞迪海豚也有不俗的表現，銷量甚至多月保持2萬輛以上的成績，市場熱度頗高。

而值得關注的是，在小型純電動車市場依然火爆的情況下，比亞迪還将進一步擴大産品陣營。據悉，定位A00級的純電轎車海鷗，日前在終端曝光了價格區間，預計為7.6999萬元-10.3999萬元。另外新車有望在3月份正式上市。

而此前這款新車已經在工信部申報目錄上公布，據悉比亞迪海鷗未來也将加入海洋網銷售渠道，也将是海洋系列當前最小的車型。

從外觀來看，新車相比海豚來說采用更具棱角的造型設計，封閉式前格栅，搭配多邊形大燈組以及下方大尺寸梯形進氣口，具有不錯的視覺沖擊力。從側面來看，從車頭傾斜向上的腰線，進一步提升了車輛的運動感。同時，該車未來針對不同的配置提供多種樣式輪圈等。

而在尾部方面，新車的整體設計較為簡潔，采用了時下流行的貫穿式燈組設計。另外車尾下方的造型設計與前臉進行了呼應，提升了車輛尾部的層次感。同時，新車或将提供雙色車身可選。

另外在車身尺寸方面，新車的長寬高分别為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。相比比亞迪海豚的軸距短了200mm。而相比奇瑞無界Pro無論是車身長度還是軸距等方面，都有一定的優勢。

而在内飾方面，新車的整體設計較為簡潔，配備了獨立液晶儀表和懸浮式中控屏，中控台實體按鍵和前排杯架儲物格造型和海豚相似。海鷗預計也将配備DiLink車機系統，在功能方面也将會有不俗的表現。

而在動力系統方面，新車預計将搭載一台型号為TZ180XSH的永磁同步驅動電機，最高時速130km/h，最大功率55kW，純電續航分為300km和400km兩個版本。續航能力也要優于奇瑞新能源無界Pro和零跑T03。此外值得一提的是，在之前的申報細節圖中，該車還一同申報了海豚mini以及海豚Q，預計将是這款新車的不同版本車型。

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整體來看，作為一款入門級的純電車型，海鷗的到來進一步豐富了比亞迪的産品陣營。并且時尚的外觀造型和不俗的配置水平，再加上比亞迪強大的品牌力，相信這款新車也将給比亞迪帶來不錯的增量。而你對這款新車又有何看法呢？

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