電動車因其自身經濟、便捷的特點，受到廣大老百姓的喜愛與青睐。不過，很多車主在騎電動車時也會遇到煩心事，騎了兩三年的電動車，電池不耐用了，換了新電池後還是跑不遠，這到底是怎麼回事？

很多人認為電動車跑不遠，大多是電池壽命不行，導緻跑不遠，影響出行。雖然電池的壽命是決定電動車跑多遠的主要因素，但有時候，我們卻“誤會”了電池，跑不遠的原因并不是電池壽命不行，還可能是其他因素導緻的。

第一個原因：電機耗電快

一般電機耗電快，有多種原因造成的，騎了兩三年的電動車，每天風裡來雨裡去，如果電機密封不好，導緻電機進水生鏽，磁鋼退磁，電機的耗電會更快。

判斷這類情況也比較簡單，騎起來的時候，電機聲音變大，明顯感覺裡面有摩擦的阻力，這時，車主就要注意電機的維修了。

還有就是電動車軸承損壞，一般出現這種情況比較好判斷，騎起來的時候，後輪會有異響。而且把後輪撐起來後，用手晃動輪胎，明顯感覺有間隙，那麼就可以判斷是軸承損壞，需要換軸承了。

第二個原因：控制器老化

由于電動車生産成本較低，一般使用兩三年就要對電動車進行一番檢查。而電動車的控制器老化是大家經常容易忽略的地方，那該怎麼判斷是不是控制器出現問題呢？

首先，控制器老化會導緻電動車加速沒力，總感覺跑不快，還可能會出現電動車啟動不走，關閉電源後再打開又能啟動了，這是控制器老化最為明顯的現象，由于控制器内部老化，電流無法正常輸送給電機，行駛起來自然就不會順暢。

第三個原因：刹車過緊

當然，還有一種情況也會加速電動車的耗電，那就是刹車過緊。電動車的後輪制動現在普遍是鼓刹，因為在輪毂内，所以我們很難看出刹車片的磨損情況。像平時騎行刹車頻繁，新車在使用兩三年後，刹車片就會被磨的很薄，我們為了保證刹車效果，也就将刹車調的越來越緊，這讓會加大摩擦阻力，導緻耗電增加。

出現這種情況，可以用手轉動後輪，如果轉動起來很費力，那可能就是刹車調節過緊，解決的辦法也比較簡單，去附近的維修店照師傅換個刹車片就行。

以上這三種原因都會導緻你的舊電動車換了新電池後還是跑不遠，所以啊，我們在換電池時，一定要仔細排查電動車跑不遠的原因。那麼，該如何判斷自己的電動車是不是電池出了問題呢？

1、看充電器充電時間，電動車正常的充電時間在8小時左右，如果你的電動車提前跳綠燈，那可能就是電池續航衰減，的确需要換電池了。

2、看電池是否鼓包，電動車充電鼓包一般是日常充電時間過久，電池内部活性物質脫落，導緻電機鼓包，損害電池壽命。

3、看電池使用時間，正常鉛酸電池充放電次數在400次左右，日常比較注意電池的保養普遍可以用2年左右，使用超出2年的鉛酸電池，續航自然跟不上了，也是正常的損耗。

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