前晚，共享汽車出現在蘆淞區徐家橋步行街的消息在微博上被大量轉發。共享汽車是項新鮮事物，在全國興起不久。共享汽車和一般的租車服務相比有什麼不同？使用期間出了事怎麼處理？

5月11日，停在徐家橋的共享汽車。

使用

掃碼就能用車 消費者也是駕駛員

昨日上午，來到位于徐家橋步行街一停車場，看到了5台共享汽車。這些車均為電動汽車，相比普通小車，其個頭顯得略小，在擋風玻璃處，都貼有二維碼。

随機選取了一輛車用手機掃碼，手機界面上顯示，該車剩餘電量為56%，還能續航100.8公裡。

而具體的用車流程為：消費者用手機掃描二維碼後，輸入本人的手機号碼和驗證碼，完成注冊步驟。通過手機支付500元保證金，提交本人身份證号碼和姓名，系統就自動實名驗證與駕照審核，審核通過後，就進入掃碼用車界面。

手機掃碼就能取車。

規劃

在城區計劃投放400輛車

布局80個停車充電場地

據張文介紹，徐家橋步行街這處地點是他們平台做的第一個試點，以後将逐步推廣到城市五區，計劃投入400輛汽車，布局80個點，用于停車和充電，保證每個點不少于5輛車。

張文說，共享汽車的收費價格為半小時以内8元；半個小時到一個小時15元，超過一個小時則以0.5元/分鐘計算；超過6個小時，則按一天計算，為150元。

張文說，他們提供的共享汽車實際續航能力為180公裡，4個小時能充滿電。就續航能力而言，共享汽車不僅可以滿足在市區行駛，還能到達長沙、湘潭以及臨近縣市，并且消費者可以用普通電源給汽車充電。

5月11日，停在徐家橋的共享汽車車

釋疑

充電方不方便 出了事怎麼辦？

如何保證共享汽車使用者身份的真實性？會不會有冒名使用的現象？

張文稱，共享汽車平台不僅有實名認證注冊程序，而且使用者在支付押金時，必須使用綁定在自己名下的銀行卡、微信，或者支付寶等，如果對不上号，就無法通過驗證。

停車充電場地如何解決？

張文稱，這是目前最需要解決的難題，沒有充足的場地，就無法為消費者提供方便，接下來平台将會讓小區物業、停車場等實體以加盟的形式與平台合作，逐步鋪開充電場地設施。

消費者在使用共享汽車過程中如果出了交通事故，如何處理？

張文稱，消費者在注冊使用共享汽車時，會有電子檔協議，隻有同意後才能使用。該協議約定，500元以内的事故損失，由使用人承擔，如果超過500元，由平台購買的保險進行處理。

張文說，平台在株洲預計試運行兩個月後，将在株洲市場全面鋪開。

律師說法

對事故責任，不好界定

北京盈科（長沙）律師事務所律師楊陽認為，從法律層面而言，共享汽車和網約車、出租車最大的不同是，網約車、出租車有專職司機和平台，一旦出了交通事故，由平台承擔，而共享汽車的司機就是消費者本人，一旦出了交通事故，消費者和共享汽車對事故責任的承擔，會存在很大的争議，不好界定。另外，出了事，消費者的權益如何保障，在法律上又是一個空缺。

此外，因為車輛被不同的人使用，車輛産生的損耗，很難确認是誰的行為産生的，平台如果要求使用人承擔責任，就需要舉證。通過法律途徑，不一定能赢官司，但是一旦發生這樣的糾紛，對消費者而言就是惹上一個麻煩。

據了解，目前關于共享汽車，我國的法律法規還處于空白。我省目前也沒有立法規範共享汽車的運營。

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