Honda計劃到2050年通過全領域産品及業務活動，實現碳中和。9月13日，Honda就二輪事業領域的各項措施舉行新聞發布會，取締役兼代表執行役副社長竹内弘平、常務執行役員野村欣滋出席了發布會。發布會主要内容如下。

１．二輪車産品的碳中和解決方案

為滿足世界各國用戶的多樣化用途與需求，Honda二輪車涵蓋了從小型二輪車到中大型二輪車的龐大陣容，從新興國家到發達國家，産品遍布全球。尤其是在新興國家，小型二輪車作為用戶日常生活必不可少的移動工具，有着極高的需求。另一方面，在普及電動二輪車的過程中，我們也面臨着重量、價格等課題。此外，電動二輪車的需求量在很大程度上還受到各國政府的鼓勵政策、管制法規、充電基礎設施發展環境等因素的影響。

在此現狀之下，Honda一面繼續緻力于内燃機的技術進步，一面加快二輪車産品的電動化步伐。而後者将是未來環保戰略的主力方向。通過上述努力，力争在2040年代，全線二輪車産品實現碳中和。同時，Honda将繼續作為二輪領域的環保先鋒，推動行業發展。

＜推動内燃機技術持續升級的各項舉措＞

在滿足二輪車特有的廣泛需求和使用環境的同時，為實現碳中和願景，我們不斷努力減少内燃機的二氧化碳排放量，并積極開發可兼容汽油、乙醇混合使用的碳中和燃料車型。

具體而言，我們已在巴西發售混合燃料Flex-Fuel（E100）※1車型。在二輪車的主要市場之一的印度，我們也計劃在2023年以後推出Flex-Fuel（E20）※1車型，2025年上市Flex-Fuel(E100)車型。

※1 汽油與乙醇的混合燃料。從100％汽油到100％乙醇包含各種混合比例。E100是指乙醇占比100％，E20是指乙醇占比20%。

２．電動化舉措

＜投放電動二輪車，滿足廣泛需求＞

面對日益擴大的市場，Honda将投放電動二輪車，以滿足廣泛需求。到2025年，Honda計劃共計投放10款以上小型電動二輪車及中大型電動二輪車，力争電動二輪車年銷量未來5年内達100萬輛，2030年達350萬輛，約占二輪車年度銷量的15％。具體産品計劃如下。

① 小型電動二輪車

近年來，随着企業環保意識進一步增強，商用電動二輪車的需求已在逐步增加。因此，Honda正在加快商用二輪車海外市場發展的步伐。我們推出了“Honda e: 商用摩托”系列，已在日本郵政和越南郵政※2開始使用。此外，Honda還與泰國郵政※3啟動了合作實證試驗，“BENLY e：”車型計劃于本月在泰國開始生産和銷售。這些車型十分适合用于小批量配送等商業用途，續航距離、充電時間等電動車常見問題也已通過更換式電池“Honda Mobile Power Pack（移動電源包）”得到了解決。

個人用途方面，Honda計劃在2024年至2025年間投放2款車型，并在亞洲、歐洲、日本市場銷售。未來将根據市場環境、用途、技術升級的情況，探讨除更換式電池以外的其他選項。

② 小型電動二輪車—電動輕便摩托車※4、電動自行車※5

目前，全球電動二輪車市場（約5,000萬輛）中，電動輕便摩托車和電動自行車約占90%以上。在全球最大市場中國，其作為日常移動中的輕便交通工具得到了廣泛普及。Honda将充分利用當地的供應商基礎設施和生産體系，積極推廣相關産品。今後，随着全球電動輕便摩托車、電動自行車需求的持續增長，Honda計劃從今年到2024年，将在中國、亞洲、歐洲、日本共計推出5款體型更輕巧、價格更親民的電動輕便摩托車及電動自行車。

③ 中大型電動二輪車

除小型二輪車外，Honda在中大型二輪車領域也将積極推進電動化。2024年至2025年，Honda将在日本、美國和歐洲市場投放3款中大型二輪電動車。3款車型都将使用目前正在研發的中大型二輪電動車專用平台。同時，為了讓下一代體驗和感受到駕駛的樂趣，還計劃推出面向兒童的電動車二輪車。

※2 越南郵政公司，Vietnam Post Corporation。

※3 泰國郵政公司，Thailand Post Company Limited。

※4電動輕便摩托車，最高速度25km/h～50km/h。

※5電動自行車，最高速度25km/h以下。不包括電動助力自行車。

＜開展高效産品創新，為推廣電動二輪車提供堅強後盾＞

Honda将基于内燃機時代車型平台所積累的具有競争力的産品制造經驗，研發并推廣搭載電動車三大核心零部件（電池、PCU、電機）的電動二輪車專用平台。以高效率的産品創新滿足客戶需求，讓電動車同樣能夠以親民的價格提供“移動的喜悅”。

在電動車核心零部件電池方面，我們将積極利用本公司的資源，将目前正在研發的全固态電池用于電動二輪車。

３．讓電動二輪車更便捷、更智能

＜完善充電基礎設施，推動電池标準統一＞

要普及電動車，完善充電基礎設施，統一電池規格至關重要。為完善充電基礎設施，Honda正在努力推廣共享電池業務。

① 推廣共享電池業務

・印度尼西亞是二輪車的主要市場之一。Honda在印度尼西亞成立了合資公司，負責開展移動電源包業務和使用移動電源包的共享電池業務。目前，合資公司已開始在巴厘島提供共享電池服務。

・在印度，Honda計劃在今年年内啟動面向電動三輪出租車的共享電池服務業務。此外，在亞洲其他國家，我們也正在籌劃共享電池業務。

・在日本，今年4月，ENEOS控股株式會社與Honda等日本國内的4家二輪車制造商※6成立了Gachaco株式會社，以提供電動二輪車通用規格電池的共享服務，并為此完善相應的基礎設施。該公司預計于今年秋季開始為二輪車提供共享電池服務。

② 統一電池規格

・Honda等日本4家二輪車制造商達成協議，根據JASO TP21003※7統一電池規格。

・在歐洲，Honda加入換電聯盟※8。在印度，Honda與合作夥伴共同推動更換式電池的标準統一。

※6 Honda、川崎摩托株式會社、鈴木株式會社、雅馬哈發動機株式會社

※7 JASO公益社團法人-日本汽車技術會标準的技術文件（TP）21003《電動二輪車更換式電池指南》

※8 為普及電動二輪車和小型電動出行工具而結成的更換式電池聯盟“Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC)”。

＜加強軟件領域＞

為提升電動車的附加價值，我們将推進事業創新，由原來以硬件銷售為主的商業模式轉變為硬件、軟件相結合的業務模式。

Honda将與子公司Drivemode※9共同開發軟件，加強電動二輪車車聯網領域的新價值創造。具體而言，我們将從計劃于2024年上市的小型電動二輪車開始，陸續提供不斷豐富出行品質的全新用戶體驗，例如，基于續航裡程的最佳路線推薦、充電位置推薦、安全駕駛指導、售後服務支援等。

未來，不僅限于二輪車業務，我們還将努力構建一個互聯平台，讓Honda的各種産品跨領域互聯，從而創造更大的價值。

※9 一家推動移動出行用戶體驗創新的軟件開發企業，旨在“讓每個人更智能、更安全地駕駛”。

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