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用整隻羊打窩造假

生活 更新时间:2024-07-04 06:55:44

近日,日野汽車官方公布了由外部律師等組成的特别調查委員會對2022年3月4日曝出的尾氣排放以及油耗數據造假醜聞的調查結果。這份17頁的調查報告顯示,包括尾氣排放相關違規、油耗數據相關違規,以及在2016年日本國土交通省調查尾氣排放和油耗數據時,日野汽車均提交了虛假報告。

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日野汽車在尾氣排放方面的相關違規至少始于2003年左右,這一時間節點比日野此前公布的2016年早得多,距今已近20年。上述調查結果已提交日本國土交通省,國土交通省方面要求日野立即召回搭載不符合尾氣排放标準的發動機的車輛,涉及約2.9萬輛大型卡車和巴士,此前日野已經召回了2017.4-2022.3期間生産的4.7萬輛卡客車,後續還有可能召回一些搭載同款引擎或OEM貼牌生産的五十鈴、豐田等品牌的商用車。

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​早在今年3月造假醜聞曝光後,日本國土交通省就撤銷了日野相關車輛的生産許可,這在日本國内尚屬首次。與此同時,日野的股價在幾天内以日均17%的幅度下跌,641日元的股價創下了22年來最差紀錄。當時估計在日銷售的涉及召回車型在11.5萬輛左右,相當于2020-2021财年銷量的兩倍。這裡面有三款發動機被确認數據造假,但這隻是現有調查結果的冰山一角。

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究其原因,有媒體歸咎為日野内部的企業文化。員工缺乏上報糾正做法的勇氣,導緻放任數據操縱以符合相關的排放法規。同時管理人員和工人之間嚴重脫節,并最終引發了一場數年時間發酵至今的持久性欺詐行為。

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類似的案例在日本車企中已經不鮮見了,乘用車領域就有三菱、斯巴魯、馬自達、鈴木、雅馬哈、日産等品牌,而在深鞠一躬和“斯米馬賽”之後,這些問題到底能否解決,就隻能持續觀察了。

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