摩托車上同一個發動機同時用在街車跑車中，是非常常見的一種做法，同一種發動機不同的調教風格，在價格相差無幾的情況下，外觀和騎行體驗反而差距甚遠，街車or跑車你更中意哪一款？

RC390與390DUKE

GSX250R

GSX250R是使用GW250發動機，與GW250相同的車架，在原有基礎上改造而出跑車版本，它在動力和操控方面更加優秀，更加年輕化的外觀非常讨喜，延續了鈴木GSX-R系列家族式外觀設計，單出排氣在重量上更輕，而且聲浪也更加渾厚，依然保持着GW的優點。

參數對比

Z250

川崎排量最小的Z250，外觀上很好的延續了川崎Z系列的設計風格，加上川崎經典綠色讓這款車型看起來年輕感十足，昆蟲複眼式的雙眼大燈很Z800如出一轍，“滑動式離合器”在快速降擋緊急制動的時候，有效防止後輪抱死摔車，優秀的操控更加适合新手操作。

ninja250

這款被一大波廠商仿造的ninja250應該是川崎最被人熟知的車型，Ninja250是目前在國内市場上，賣得最好的250級跑車車型，曾獲無數獎項的ninja250，這成功掀起250cc仿賽車款風潮。帥氣的外形優秀的操控，更是讓很多青年男女，對這它念念不忘。

參數對比

BN302

貝納利藍寶龍300的歐洲版本BN302，整體上和BJ300GS有細微差别。這款雙缸的300發動機号稱擁有同級别中最動聽的聲浪。的确聲浪一直是貝納利的一大殺器，在國産多缸機匮乏的今天，這款雙缸車型的聲浪确實滿足了很多聲浪控。

飓風302

藍寶龍300（BN302）的跑車版，貝納利少有的跑車型，同樣的動力系統跟傳統系統，隻是對局部的小件進行了改變，全新設計的儀表盤和排氣管，比街車版更低的座高讓這款車并沒有趴賽那麼戰鬥。經過重新調校的飓風302擁有更加良好的操控能力，遺憾的是沒有配備ABS系統。

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390DUKE

KTM作為世界上頂級的越野摩托車制造商，在其他車型上的實力也是非常強悍的，以狂野著稱的KTM街車都是同級别中野獸般的存在，全新的390DUKE全新設計的外觀，更加犀利顔值進一步提升，炸裂式前臉獨具一格，裸露的鋼管式車架力量感爆棚。

RC390

同390DUKE相同動力系統的RC390，外觀上同樣是别樹一幟，比較怪異的造型更像外星來客，電子油門滑動離合器的配備更進一步提升操控性，44hp的馬力147kg的重量絕對的驚豔數據，輕量化一向是KTM的拿手好戲，在同級别中無出其右。

參數對比

GSX250R 與 ninja250

同樣的心髒裝在不同的驅殼中，跑車和街車兩個極端的造型各具特色，跑車不單單是加了導流罩的街車。在空氣動力學上更勝街車一籌，往往同級别的跑車可以戰越級的街車，速度上跑車無疑是王者。街車有着更加時尚前衛的造型，和更舒适的坐姿已适用更多的使用環境，由此也犧牲了速度上的優勢。速度or舒适你更傾向那一邊。

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