導 讀

出行“最後一公裡”的便捷，是廣大群衆的現實需求。共享單車的興起，正是抓住了群衆這一出行難的痛點。近日有市民反映，他所在的小區周邊原來有大量的共享單車，出行十分便利，但最近方圓一公裡的共享單車都不見了。這究竟是怎麼回事兒？

市民：共享單車不在附近運營了？

近日，有市民向“問北京”（北京新聞廣播新聞熱線65159063）反映，他所在的小區周邊原來有大量的共享單車，出行十分便利，但最近方圓一公裡的共享單車都不見了。這究竟是怎麼回事兒？

周家莊村附近無法還車/受訪者供

市民張先生告訴記者，他住在北京朝陽區十八裡店鄉周家莊村，由于所在小區距離地鐵站、公交站有一定距離，平常大家都習慣騎共享單車前往地鐵站、公交站，可張先生表示8月初他發現多家共享單車都不在周家莊村附近運營了：

張先生：我們都是騎自行車去地鐵站附近什麼的，但是現在都得走出去，但我們現在就是自行車也沒有，隻能走着去地鐵站，公交車等的時間也長，就等于就等于方圓一兩公裡就沒有自行車了。

張先生說這樣一來，給大家的出行帶來很大不便，也給黑摩的提供了營運空間：

張先生：我現在在區域外面能騎，但是我要騎到小區，這區域不讓還車，如果你把車騎回來就得交20塊錢，那叫什麼調度費。我現在去地鐵站得走20分鐘，我以前騎車10分鐘，地鐵站有的人就坐那黑摩的，現在黑摩的也挺多的，但是挺危險的。

運營區外還車需要調度費/受訪者供

多個APP：在運營區外

記者在多個共享單車APP中看到，以地鐵17号線周家莊地鐵站為圓心，包括山水文園、周莊嘉園等多個小區在内，的确都顯示灰色并附有文字說明“您在運營區外”。

小區顯示在運營區外/某共享單車APP截圖

記者就此緻電某共享單車客服電話，工作人員解釋說：

客服：我們騎車的時候，手機地圖這邊是有個顔色，在顔色之内都叫運營區，區内都可以随便騎行，在顔色之外的話都是屬于我們的運營區外，這個外面是沒有規劃到的。

客服：後台設定為運營區外

至于被劃定為運營區外的原因，客服人員稱：

客服：這個就是我們運營工作人員（會）在咱當地做一個調研，這邊做一個設定，做一個運營區。

同時，記者也撥打了另一家共享單車的人工客服咨詢電話，工作人員回複說：

某單車客服：這個運營為什麼不在這運營的話，具體的原因客服這邊不清楚，隻是這邊确實不在運營區範圍之内了。咱們也已經這個反饋了，後期如果能運營的話會重新再開放的，因為這可能不是我們一家，其他家也是不在這運營了。

村委會：此前擺放不規整正在協調

記者随後向屬地周家莊村委會了解情況，工作人員表示由于所在區域共享單車投放量較多，擺放不夠規整，給周邊交通帶來了一定影響，目前屬地正在和共享單車運營管理人員協商：

村委會：就是那車亂的到處堆，都堆到馬路中間來了，還有包括地鐵口周邊，後來就特别影響交通，咱們屬地也（曾經）幫忙弄，現在讓他們增加人員，他們考慮到人員成本太高了，就暫時就劃成禁停區了。所以（我們）還在溝通呢，已經在盡快了，先等等吧。

鄉政府：會盡快協調解決

記者把問題反映到了十八裡店鄉政府社區辦，工作人員稱鄉政府也正在協調解決：

鄉政府：村裡邊就把這些都規範一下，後續的肯定都會安排好的，我們也聯系一下抓緊。

希望有關部門盡快協調解決，方便居民出行。後續進展，“問北京”将持續關注。

小 問 說

盡快解決問題，

保障居民出行便利。

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記者丨小問 編輯丨七月

值班主編丨唐言

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