上周三，寶馬正式全球首發亮相中期改款新Z4（G29 LCI）。據寶馬客從相關渠道了解，這款新車很快将于國内正式上市，并從下個月開始正式投産。

注：本文所列配置調整僅供參考，

具體詳情請咨詢當地寶馬經銷商，

并最終以寶馬中國官網公布信息為準

也就是說，從11月份生産月開始生産的Z4，都将是中期改款新車型，除了已經公開的外觀調整外，國内上市的配置也會有些調整（可能會有新定價）。

全新車漆——閃電紫金屬漆（C56）

中改新Z4國内配置調整

車型設置上，11月份生産月開始投産的中改新Z4，仍将提供兩款搭載2.0T四缸發動機的常規車型——Z4 sDrive25i M運動套裝和Z4 sDrive25i M運動曜夜套裝，以及一款搭載3.0T六缸發動機的M Performance運動性能車型——Z4 M40i，八大配置變化如下：

• 新增3款車漆：閃電紫，摩天灰，波爾蒂芒藍（标配可選）
• 取消2款車漆：冰河銀，天際藍
• 恢複提供iDrive旋鈕觸控功能
• 新增标配直通裝載系統（現階段除M40i車型标配外，其餘車型須花費900元選裝）
• 新增19英寸772M型V輻式樣雙色黑鋁合金輪毂（僅提供給曜夜版和Z4 M40i，前255/35 ZR19 後275/35 ZR19）
• 新增個性化定制黑色高光外裝組件的選裝（僅提供給Z4 M40i，價格暫未知）
• sDrive25i M運動曜夜套裝車型新增标配無鑰匙進入功能（現階段須花費5400元選裝。恢複提供BMW數字鑰匙功能）
• 新增ETC自動支付系統（插卡式）的選裝（價格暫未知）

中改新Z4改了些什麼？

此次中期改款新Z4的變化非常少，且僅限于外觀。除了新增閃電紫（文中圖示）、摩天灰和波爾蒂芒藍三款金屬車漆外，就是從3D網狀設計轉變為星幕設計的全新格栅，雖然尺寸并未改變，但視覺上有所拉伸（類似中改新3系）。車頭兩側氣簾的飾件也同樣更換了造型。

上：中期改款寶馬新Z4（G29 LCI）

下：現款寶馬Z4（G29）

此外，寶馬專門為新Z4新增了專屬的、以黑色為主色的雙色設計19英寸772M型V輻式樣鋁合金輪毂，輪胎尺寸為前255/35 ZR19 後275/35 ZR19。

如今在寶馬上必不可少的個性化定制黑色高光外觀組件（M Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen）也出現在了新Z4上，其包含了黑色高光格栅和黑色鍍鉻排氣尾管（當搭配自适應LED大燈時，還提供大燈黑色飾件）。

上：中期改款寶馬新Z4（G29 LCI）

下：現款寶馬Z4（G29）

内飾，新Z4則完全沒變，仍舊延續iD7和雙10.25英寸儀表及中控的設定，也許是在Z4裡放一體式曲面大屏，對于這台小車可能不太合适吧。

上：中期改款寶馬新Z4（G29 LCI）

下：現款寶馬Z4（G29）

上：中期改款寶馬新Z4（G29 LCI）

下：現款寶馬Z4（G29）

第三代車型迄今賣出5.5萬多輛

寶馬Z4或于三年後永遠停産

如同中改新8系一樣，中改新Z4得到的變化微乎其微，據寶馬公布的數據，自從2019年初全球上市以來，現款第三代Z4（G29）在全球售出超過5.5萬輛。

據寶馬往年财報數據（全球總銷量），Z4分别在2019年售出15,819輛，2020年售出14,982輛，2021年售出14,778輛，根據最新數據，今年上半年其售出6,673輛。近三年以來，Z4的年度銷量在寶馬總銷量中占比均為0.7%，僅次于占比1.4%的寶馬i品牌車型（數據為2021年全年交付）。

寶馬表示，Z4最重要的單一市場是德國，該市場的Z4銷量占到全球Z4總銷量約26%，其次便是美國市場（17%銷量占比）以及中國市場、英國市場和日本市場。

此外，在具體車型銷量上，寶馬表示在Z4的最大單一市場德國，Z4 M40i車型銷量高達48%，甚至在全球的Z4車型銷量占比中達到30%（in recent times）。

但無論數據表現如何，都無法忽視Z4作為寶馬最為小衆車型之一的存在，雖然其在Roadster雙門雙座跑車細分市場占據很高份額，但這一市場也逐漸式微。

今年年初，西班牙媒體《Motor.es》報道：寶馬将在三年後，即2025年停産并取消寶馬Z4，據《BIMMERPOST》補充，具體停産時間或為2025年10月。也許是因為電動化大潮，也許是因為人們不再那麼需要Roadster，也許TA并不能很好地盈利，無論如何，Z4都會說再見了...

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