我很反感國内各車企以及說車人用英文代替各種車型和變速器，為什麼不說中文呢？我泱泱大國十四億人口，再加上外國人大都在學說中文，會說中文的接近全球人口的半數，我不明白為什麼有些國人還要夾雜英文，是炫耀？是劣根不改？還是崇洋媚外的本性外露？建議各車企和說車人都說中國話！拒絕西方文化入侵！
變速箱有很多種，最簡單的是無級變速箱，就是利用離合片的松緊，即摩擦力的大小控制車速，這種方式最早用于摩托車上。而汽車上早期多用手動變速箱，就是現代有人說的M丅。
1、MT，代表手動變箱:不利于新手操作，動力斷續有頓挫感。2、AT，代表自動變速箱，多使用多套行星齒輪變速，一般4~10套，如6AT，就是六套行齒輪完成變速。齒輪越多，平順性越好。
3、AMT，代表電控機械自動變速箱，亦可手動操作，就是手自一體，逐漸被淘汰。
4、CⅤT，代表無級變速箱，它的特點就是結構簡單，造價低廉，主動輪與被動輪由鋼鍊或鋼帶連接(德系車多用鋼鍊，日系車多用鋼帶)，由兩個可變ⅴ型槽盤組成，盤内都有自動離合控制盤槽直徑的大小，實現自動變速，現多用于低價車型，如圖
這種變速箱，變速平順，但急加速無力，俗說比較肉，有很多銷售人員把這種變速箱說成是雙離合，其實不然。
6、雙離合變速箱，是由兩套變速齒輪組成，等于兩個變速箱合在一起，一個離合控制一根被動軸(1、3、5檔)，另一個離合控制2、4、6檔，變速由車載電腦根據發動機轉速發出電信号，由高速電動液壓泵帶動撥叉完成變速，變檔快速平順，不間斷動力，也無推背感，有些車的推背感是由渦輪增壓介入造成的。
雙離合變速箱的主動軸也有兩兩根軸，前軸套後軸，把動力分給兩個被動軸，實現自動變速。這種變速箱變速平順，動力直接剛性輸出，不象無級變速那樣肉，駕駛暢快舒适，是目前較為實用的變速箱，但謹防有人把無級變速說成雙離合，以免被騙！
綜上所述，了解了各種變速箱，才能知道怎麼選車，以勉上當受騙！
大家有什麼想說的，請發表你的看法！
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
