導讀：路虎作為一個豪華SUV品牌，昂貴的價格和其品質卻不成正比，相反加價、姿态高傲等壞毛病一個都不少。然而，這些都阻擋不了那麼多人喜愛路虎這個品牌。在平行進口車中，路虎發現是非常熱門的車型，土豪們不惜加價，加幾十萬的稅，也要買路虎。不得不承認，路虎以前的産品，越野能力的确很強大。但近些年來，路虎已經愈來愈娘，小毛病也越來越多。這不，本文要說的就是，那些買進口路虎極光的朋友還好嗎？看看這4位車主怎麼說。

沒錯，下面要說的就是路虎進口極光，比神行者更迷你、更環保的攬勝Evoque（極光）駕臨，跑車風格的外衣下面，這就是極光的外觀。一般來說，概念車最終基本都不會量産，但是極光卻是一個特例，它幾乎全盤繼承了LRX概念車前衛的設計理念。引入了Range Rover的标志，這就意味着歸入高貴的攬勝家族以後，極光将自己定位成了攬勝下面的豪車了。并于2011年下半年正式進入中國市場，該車搭配的是2.0T 240馬力 的L4發動機，最高時速可達到217km/h。普通版售價為52.80~63.80萬，分為三門版和五門版。所以，在購買12款和13款路虎進口極光的車主自然也開了有四五年，這個時候，正是汽車的中年時期，賣掉的話，是最為劃算的。來看看這4位車主怎麼說。

車主1：買的是2012款 攬勝極光2.0T 5門耀緻版，很明顯，又是加價提車的，裸車價不到63萬，但提車卻多加7萬。首先看重的就是該車的外觀，全地形反饋系統功能強大，越野能力強，音響效果不錯，内飾精緻，操控感不錯。最煩人的是該車需要98号汽油伺候，劣質汽油導緻高壓油嘴三次故障，更換汽油濾芯要拆卸油箱，設計不合理，保養偏昂貴。内飾精緻、漂亮，用料講究，懸挂偏硬，過減速帶或者非鋪裝路颠簸稍大，綜合油耗為13升。變速箱的問題沒覺得有多突出。

車主2：買的是2013款攬勝極光2.0T 5門耀緻版，油耗還算過得去，基本上不超過12升，6速變速箱的版本，不過并不費油，在動力足夠，并且長期堵車的條件下，達到12左右的平均油耗很不容易。尺寸适中，外形設計感很強，内飾做工精良，動力夠用，操控性和通過性非常出色，但是空間狹小并且維修保養價格很貴。都說路虎質量差，買進口極光的感覺如何？看看這4位車主怎麼說。

車主3：2012款攬勝極光2.0T 5門耀緻版，13年買的車，當時沒有加價提車，不過，現在的油耗已經到了16升的樣子了。動力性能非常強勁，比夠用高了一大截，操控方面也感覺非常好，最讓人舒心的就是懸挂，重心匹配合理，全時四驅，過彎道的時候完全沒壓力，非常輕松。都說路虎小毛病挺多的，空調風扇從第二年冬天開始響，變速箱也有異響，天窗好大，好爽，但是不能打開，這個有點不爽；音響很不錯，據說17個喇叭。

車主4：同樣是2012款攬勝極光2.0T ，因為外形的設計，後排頭部空間注定是個悲劇，而且後備箱的體積非常小。再有就是做工對不住這樣的一個價位，頭兩年似乎感覺動力還非常好，油耗也在11升的樣子，到了這兩年問題多了起來，走爛路、減震帶有異響，油耗達到了15升，加速不夠順暢，而且方向盤的精準性也沒以前那樣好了，存在有虛位。

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