今年2月份,在奔馳C級新款上市僅半年後,又進行了一次年度改款。5款車型,指導價32.52萬-37.04萬元。除了全系1.5T發動機外,奔馳C會借助此次改款做出其他改變嗎?面對21年下半年差強人意的市場表現,奔馳又将何去何從?靠頻繁改款上市能實現銷量突破嗎?本期【導購】,帶你解讀。
奔馳C級,作為BBA中型轎車的“三駕馬車”之一,自全系切換1.5T之後引來不少争議。當然,這不是奔馳第一次這麼操作了。回顧21年全年銷量,寶馬3系拿出了全年17萬的上險成績,而C級不到13萬,算是與奧迪打個平手。但在此之前,C級可與3系比肩。盡管遭遇缺芯危機及疫情影響,但産品和價格本身,也是影響銷量表現的重要因素。
或是受迫于市場表現的壓力,C級一方面通過終端讓利提振銷量表現;另一方面,通過改款上市,在提升産品配置競争力的同時,拉動市場聲量,以獲取更多關注。這不,在剛改款半年後,今年2月又迎來了年度小改款,5款車型,指導價32.52萬-37.04萬元。老規矩,先帶各位看下改款的奔馳C,整體産品力如何?
奔馳C級 2022改款
産品亮點有哪些?
★ 家族化設計,整體風格繼續延續家族設計
車長4882mm,軸距為2954mm。改款後的奔馳C級提升了外觀設計感,在原有的豪華外觀基礎上融入了運動元素,搭配奔馳标志性大标,延續奔馳一貫設計。
改款後設計辨識度依舊很高,車身線條流暢,整體看上去十分優雅。大燈設計炫酷動感而且具備立體感,尾部燈呈倒三角組合,點亮後的視覺效果還是比較不錯的。
★ 内飾采用S級設計風格,科技及配置基本到位
奔馳C級2022改款的内飾設計變化不大,中控區域的螺旋槳式圓形空調出風口、三輻式多功能方向盤繼承經典設計元素。車内配備的12.3英寸全液晶儀表 11.9的中控搭配,科技感拉滿。内飾涉及風格,尤其是中控屏設計,和S級保持一緻。
此外,搭載駕駛輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、疲勞駕駛提醒以及定速巡航等,提升奔馳C級的産品力。
★ 全系1.5T 9AT,搭載48V輕混系統
奔馳C級2022改款依舊是全系1.5T發動機 9AT設計,搭載48v輕混系統。
低功率的C200L車型,最大功率為170馬力,峰值扭矩250牛米。C260L則為高功率車型,最大功率為204馬力,峰值扭矩300牛米。兩者的傳動系統都匹配了9AT變速箱,頂配車型還搭載有全時四驅系統。
配置對比
不同配置該如何選?
這個價位的車型,整體配置不是問題,不過,對于各位而言,不同配置之間怎麼選擇,還是要作一番比較才能下結論。五款車型(1款C200L 4款C260L)在配置方面各有千秋。下面,我們就奔馳C級2022改款後的車型配置差異為大家進行分析,以便于大家更好的進行選擇。
此次改款的五款車型中(1款C200L 4款C260L),C260L車型和C260L運動版車型在配置上沒有其他差異,隻是多了運動套件。因此,下文對比我們就挑其中的運動版車型和其他三個配置對比。
此外,下文除了介紹指導價以外,也會跟各位分享目前我們在網上看到的各配置經銷商報價情況,因為畢竟買車看的是實際價格而并非指導價。
但是,需要提醒各位的是,不少朋友看到奔馳C網絡報價特别低,折扣基本在10萬左,是不是心動了。關于這一點,後面我會展開講。先别急,先看下不同配置之間的差異。
奔馳C級2022改款 不同車型價格及配置對比
奔馳C級2022改款 C200L 運動版:低功率入門版車型,指導價格為32.52萬。
配備17英寸輪毂、主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊等基礎安全配置,支持電動天窗、遙控鑰匙、無鑰匙啟動、遠程啟動。内置真皮方向盤、方向盤換擋、12.3英寸全液晶儀表、仿皮座椅、前後中央扶手、後排杯架、11.9英寸中控屏。此外,還搭載偏離預警、車道保持輔助、主動刹車/主動安全系統、倒車影像等智能輔助系統。
作為一款入門版車型,配置豐富、性價比不低,對于考慮預算又想要基礎配置的朋友,可以考慮該款。
如果按照最新的報價情況,裸車價22萬,接近10萬元的折扣力度,考慮購置稅,而且現在正好趕上了國家600億的購置稅50%補貼,再加上保險,落地24萬也大差不差!
不過,當我點開經銷商報價的時候,一行小字标注:“優惠條件:大客戶補貼簽約、大客戶店内上牌、店内置換、報廢、置換需購買禮包、店内上保險、店内貸款”。通過緻電當地經銷商,反饋的确如此,所以,目前C級的報價僅供參考,所以具體價格還是要參考當地實際店内價格。所以,下文我們還是主要圍繞産品進行介紹。
奔馳C級2022改款 C260L 運動版:入門版C 200L運動版相比C 260L運動版差價為2.42萬元,指導價格為34.94萬。
對比入門版,C260L運動版在配置和動力系統上進行了升級,采用的是高功率的發動機,增加了18英寸輪毂、全景天窗以及内置行車記錄儀等。全車支持無鑰匙進入,内置衛星導航系統、導航路況信息顯示智能輔助系統,方向盤和座椅均配備記憶功能和調節功能保證駕駛舒适感。此外,還有選裝配置:智能數字大燈、實景穿越導航等。
綜上,C260L運動版不僅進行了動力升級在裝置選擇也更加豐富,對于追求高功率和配置的朋友,這個重點考慮。
奔馳C級2022改款C260L皓夜運動版:C 260L皓夜運動版相比C 260L運動版差價1.8萬,指導價格36.74萬。
這一款在内飾配置上的差别與前兩個不大,主要增加了并線輔助、15揚聲器、柏林之聲音響以及外後視鏡倒車自動下翻、自動防眩目、内後視鏡自動防眩目功能。另外,配置選裝方面增加了後排獨立空調選裝。增加的配置主要以個性化配置為主。綜合來看該款的性價比并不高,但是比較适合預算充足追求配置的朋友。
奔馳C級2022 改款C260L運動版4MATIC:頂配版車型。
雖然與次頂 配的260L皓夜運動版指導價差價3000元,指導價:37.04萬,但實際上,它是在C 260L運動版基礎上,增加4MATIC四驅系統,而二者價差在2萬元左右,适合對于四驅系統有要求的朋友。
整體來看,這幾款車型中其實也不難選,性價比最高的應該是C260L運動版;如果對于配置有要求,加2萬上C260L皓夜運動版;追求四驅就上頂配。而且,目前趕上國家600億購置稅減半政策,隻要是不含增值稅總價在30萬及以内(開票價不高于33.9萬元),就可以能省下一半的購置稅。
競品對比
奔馳C級2022改款 競争力分析
同級别内的競品不必多說,各位也都非常清楚。考慮指導價,我們選擇指導價34.38萬的奧迪A4L 2022款40 TFSL豪華動感型和指導價33.39萬的寶馬3系2022款 改款325i M運動曜夜,進行對比。
不同車型價格及配置對比:
動力方面,奔馳C級2022改款C260L運動款,配備48v輕混系統,最大204馬力,最大扭矩300牛米,搭載1.5T發動機。驅動方式為前置後驅;
奧迪A4L 2022款40TFSL豪華動感型配備純燃油系統,最大190馬力,最大扭矩320牛米,搭載2.0T發動機,NEDC綜合油耗6.1L,驅動方式為前置前驅;
寶馬3系2022款 改款325i M運動曜夜套裝配備燃油系統,最大184馬力,最大扭矩300牛米,搭載2.0T發動機,NEDC綜合油耗6.9L。驅動方式為前置後驅;
上面一對比,各位門兒清,隻有奔馳C搭載1.5T,盡管奔馳的1.5T動力參數不輸A4L和3系的2.0T,但是就怕同行襯托。這也是中期改款後的C級,一直不太能讓消費者接受的重要原因。
不過,就動力參數而言,側重高功率倒是可以考慮奔馳C級,而且采用前置後驅方式。如果擔心1.5T的動力體驗,不妨到店裡試試。
空間方面,奔馳C級軸距2954mm,奧迪A4L軸距2908mm,寶馬3系軸距2851mm。奔馳C級軸距參數具備一定優勢,後排空間表現可以期待。不過,咱們還是那句話,參數供各位參考,買車還是要試乘試駕,有了這些數據支撐,心裡更有底。
配置方面,具體配置方面,三款車型的配置整體來看都不錯。奔馳C級優勢配置在于:車道偏移預警、車道保持輔助,支持可變轉向比,提供遠程啟動功能;此外,和3系一樣,支持OTA升級。還支持自适應遠近光,搭載車載淨化器等;
奧迪A4L優勢配置在于:感應後備箱、全車無鑰匙進入、前排座椅加熱、後排座椅比例放倒,支持前大燈雨霧模式,支持後排獨立空調;不過,A4L雖然配置也不差,但許多配置都是以選裝包形式提供給消費者,說白了,有更好配置可選嗎?有!但是,得掏錢。
寶馬3系的配置優勢在于:和C級一樣的主動刹車系統、360全景、感應後備箱、主動閉合進氣格栅、PM2.5過濾等。
上面對比來看,三款車型整體配置實力都不差,A4L搭載2.0T 7擋雙離合,3系則是2.0T 8AT,奔馳C的1.5T 9AT,這個可以結合試駕體驗和自身需求選擇;三款車型除了動力系統的區别外,在驅動形式上也有明顯的差異。要後驅,就3系和C級做選擇。至于具體選哪個,其實都屬于是甜蜜的糾結。
選購建議
推薦車型總結
最後,為各位簡單總結下:
對于奔馳C級,可以這麼選:入門版性價比尚可,适合低預算,看重品牌的朋友;最值得推薦的是C260L運動版,性價比高,至于終端優惠多少,建議問下店裡,但就C級的這幾款車型而言,這一款推薦入手。
對比競品,三者在配置方面大差不差。如果邁不過1.5T的心理坎兒,那就A4L和3系做選擇,A4L終端折扣力度相對會大一些,目前版本的3系盡管丢失了一些運動屬性,但整體也不錯,而且采用後驅,就是折扣小,價格高一些,這個看個人選擇;如果不介意1.5T,再參考下價格權衡做選擇。
前面也提到了,關于價格,各地實際價格不一,各位也可以把當地的實際價格情況分享在咱們評論區,供更多朋友參考。
以上,希望能對各位選車用車起到一定的幫助作用。當然,在對比分析過程中,自然是仁者見仁。希望各位在購車時可以多看多選,也歡迎各位後台留言你想要對比的車型,讨論内容或許就會出現在下期的【導購】欄目中哦。
本文作者為踢車幫 楊帆
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