雷諾在中國市場一直處于不溫不火的狀态，但是殊不知與中國市場的緣分起源可以追溯到上世紀九十年代初期，不熟悉雷諾的朋友可能隻是以為它是一個來自法國的汽車品牌，但是殊不知這家擁有120年曆史的車廠還是日産的大股東，單憑這一點足以證明它的實力不容小視，說了這麼多，回到我們的正題，e諾作為雷諾在國内市場投放的第一款純電動汽車，官方指導價格6.18-7.18萬，這樣的售價對于自主品牌來說确實有一定的沖擊，但是售價雖然低，雷諾e諾究竟有沒有将純電動汽車的門檻“打”下來的實力呢？今天我們将通過本篇文章為大家做出一份解答。

縱觀國内純電動汽車市場，消費者可以選擇的車型并不算少，雷諾e諾在這個時候上市，多少有些姗姗來遲，但是不要以為這是雷諾純電動汽車事業發展緩慢所緻，雷諾在歐洲純電動汽車市場算得上是佼佼者，就拿著名的電動車方程式FIA Formula E Championship來說，雷諾的囊中也是擁有三連冠的，所以這一切也說明雷諾在純電動汽車領域是擁有一定地位的。

整體來看，雷諾e諾的外觀設計采用流暢的線條勾勒出動感的造型，非常精緻，并且由于定位于SUV車型，所以e諾的離地間隙可以達到150mm，面對坑窪、積水等複雜路況，可以給予駕駛員足夠的信心。

整體來看，雷諾 e諾的内飾風格偏向實用化，功能分區合理，最讓人感到意外的是中控屏幕的尺寸不僅很厚道，功能也是相當豐富，可以為車主的用車生活提供很好的幫助，但是有些遺憾的是車輛的前排座椅隻支持前後調節以及靠背調節，座椅并不支持上下調節，身材較高或是比較魁梧的朋友，坐在前排可能會有些不适應。

起步階段，車輛并沒有明顯的怠速，需要輕踩加速踏闆，車輛才會開始行駛，對于開慣了燃油車的消費者來說，初次駕駛時，可能需要适應一下。我們都知道純電動汽車相比于燃油汽車，沒有了發動機的噪音以後，安靜了很多，所以車輛在低速行駛時，為了提醒行人，配備了行人提示音，增加安全性。

節能模式的配備對于純電動汽車來說尤為重要，畢竟現在的充電樁并不是很普及，如果真要是運氣不好，隻能求助拖車，所以如果不想裡程焦慮，那麼打開節能模式，是一個明智選擇。

對于e諾這種小車來說，在城市之中代步通勤是最符合它的角色，所以“好開”必然是它的長處之一，而輕盈的轉向手感，對于城市複雜的路況來說，可以讓駕駛員更輕松的應對。

整體來看，雷諾e諾這款車最大的優勢就在于身為合資品牌的身份，但是售價卻很低，最低配車型6.18萬的售價，甚至比一些自主品牌同級車售價還要低，但是e諾也是有短闆的，比如純電續航裡程以及動力方面，還有進步的空間。

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