臨近年底，南京城建速度越來越快！2條地鐵通車在即！

剛剛，我盤點了南京18條地鐵最新動态，我們一起來看看吧~

2号線西延線：今年内通車

據南京區街一号消息，地鐵2号線西延工程，全面進入調試階段，截至10月底，全線實現“洞通”、“電通”，完成冷熱滑和項目驗收，開始不載客試運行，計劃年底通車運行！

地鐵2号線西延線，線路全長 5.40km，起點為魚嘴站，終點為既有2号線油坊橋站，共設站 4 座，全部為地下站，其中換乘站 2 座，在螺塘街站與7号線換乘，在魚嘴站與規劃 9 号線換乘。

魚嘴站廳頂部，是海洋和帆船的造型 | 圖源網絡

整條線，主要聯通了河西南與河西中、新街口等地，有利于河西南居民的出行。

圖源南京區街一号

甯句城際S6：今年内通車

據南京區街一号消息，截至10月底，甯句城際全線進入和項目驗收，開始不載客試運行，預計年底甯句城際正式開通指日可待！

圖源南京區街一号

甯句城際，是南京首條跨市域地鐵線路，線路全長43.642千米，共設13座車站，線路西起既有2号線馬群站，向東經紫東地區，至湯泉西站後進入湯山新城，由湯山站折向東南，至寶華山路站後轉南進入句容城區，南至南沿江高鐵句容站。

圖源南京地鐵，站點及線路走向僅供參考

S8号線南延：2022年建成

據南京區街一号消息，S8南延線，已經全面開展土建施工！

截至10月底，S8南延線2座車站均已開工，車站圍護結構全部完工，弘陽廣場站完成主體結構并開始安裝裝修工程施工，4條盾構隧道全部始發并貫通，正線實現“洞通”，正線軌道完成鋪設，實現“軌通”。

根據《南京市2021年經濟社會發展重大項目計劃》顯示，地鐵S8号線南延線建設周期為2018-2022年，總投資14.39億。

圖源南京市人民政府官網

地鐵S8号線南延工程，北起泰山新村站，南至大橋站。線路全長2.1km，全部為地下線，共設地下車站兩座。

其中大橋站位于大橋北路和浦珠路路口，與同期11号線換乘。S8線南延将進一步加強江北新區中心區與六合區的聯系，對區域發展起到促進作用。

圖源南京區街一号

7号線：2023年通車

據南京區街一号消息，地鐵7号線，全面開展土建施工，部分區段開展安裝裝修工程。

截至10月底，27座車站均已開工，25座車站已完成圍護結構，其中19座車站完成主體結構。44條盾構隧道已始發，其中38條盾構隧道貫通。西善橋停車場已基本完成，馬家園車輛段房建工程進入收尾階段。部分區段已進入安裝裝修和軌道鋪設階段，其中黃芳村站以東區段實現“軌通”。

圖源南京區街一号

7号線是南京首條采用全自動無人駕駛技術的地鐵線路，計劃2023年通車。

圖源微博

地鐵7号線，全長約36公裡，共設站點27座，其中換乘站13座。聯通了城北新堯新城、丁家莊、鼓樓、南湖、河西、西善橋等地。

未來，7号線将與現有的2、3、4、10号線、S3号線，在建的5号線、1号線北延線、2号線西延線、6、8、9、13号線換乘，是當之無愧的“換乘王”線路。

圖源網絡

1号線北延：預計2022年底通車

據南京區街一号消息，1号線北延線，全面開展土建施工。

截至10月底，5座車站均已開工，其中4座車站已完成圍護結構，3座車站完成主體結構。7條盾構隧道始發，其中6條盾構隧道貫通。二橋公園停車場已進入房建施工階段，全線部分區段已進入鋪軌施工階段。

圖源：南京區街一号

地鐵1号線北延工程，南起既有的1号線邁臯橋站，北至二橋公園，連接了邁臯橋老街和燕子矶新城。

圖源南京區街一号

項目原定2022年年底通車，但有可能延遲。據栖霞區拆遷辦消息，地鐵1号線北延線燕子矶站，有非住宅一戶的使用人，至今沒有交房拆除，影響了地鐵施工。

粉絲提供

6号線：預計2023年建成

據南京區街一号消息，6号線正在推進征地拆遷、管線改移等施工準備工作，具備條件的工點開始土建施工。

截至10月底，已有18座車站實現開工，10座車站完成圍護結構，其中4座車站完成主體結構。12條盾構隧道始發，其中2條盾構隧道貫通。

圖源南京區街一号

南京地鐵6号線是南京地鐵線網中一條南北走向的線路，标志色為粉色。

線路全長32.4千米，共設地下車站19座，途經栖霞區、玄武區、秦淮區、雨花台區和江甯區。線路北起栖霞山站，向西經過南京經濟技術開發區，至燕堯路站轉南後一路南下進入主城，南至南部新城的南京南站。預計2023年建成通車，建成後與南京地鐵S1号線貫通運營。

圖源網絡

5号線：預計2023年通車

據南京區街一号消息，地鐵5号線，已經全面開展土建施工。

截至10月底，已有29座實現開工，27座車站已完成圍護結構，其中17座車站完成主體結構。28條盾構隧道已始發，其中14條盾構隧道貫通。部分區段進入軌道工程施工階段。

圖源南京區街一号

地鐵5号線，是南京地鐵線網中一條西北至東南走向的線路，全長37.4千米。串聯南京主城區，包括城北、城中、南部新城、江甯等多個闆塊。将有效緩解南京市南北向道路的交通壓力，極大地改善南京市城區的交通狀況。

另外，地鐵5号線客流強度較高，換乘站約占全線站點一半。

圖源網絡

根據原計劃，地鐵5号線的通車時間為2023年，但因為地鐵5号線夫子廟站附近有南唐宮城及禦道遺址區，需要考古發掘，地鐵通車時間可能要延遲……

《南京市2021年經濟社會發展重大項目計劃》，圖源南京人民政府官網

圖源南京市文化和旅遊局

3号線三期：預計2024年通車

據南京地鐵消息，新建3号線三期，正在推進征地拆遷、管線改移等施工準備工作，明挖段正在進行土建施工。

據《南京市2021年經濟社會發展重大項目計劃》顯示，地鐵3号線三期預計2024年建成通車！

圖源南京市人民政府官網

根據規劃，地鐵3号線，貫穿整個九龍湖，止于上秦淮秣周東路站。線路範圍為秣周東路站（不含）-和風路站-秣陵街道站，長約3.35km。總投資41.90億！

圖源南京區街一号

4号線二期：2024年通車

據南京地鐵消息，4号線二期，正在推進征地拆遷、管線改移等施工準備工作。3座車站實現開工，正在進行圍護結構施工。

圖源南京區街一号

南京地鐵4号線二期工程全長10公裡，全部為地下線。全線設置珍珠泉、定向河北、浦珠路、浦江、中央商務區、濱江 6 座車站，均為地下站，其中中央商務區站和濱江站為換乘站。

圖源南京區街一号

據《南京市2021年經濟社會發展重大項目計劃》顯示，地鐵4号線二期預計2024年建成通車！

圖源南京市人民政府官網

9号線一期：預計2024年通車

據南京區街一号消息，9号線一期，推進征地拆遷、管線改移等施工準備工作，具備條件的工點開始土建施工。

截至10月底，已有13座車站實現開工，3座車站完成圍護結構。

據《南京市2021年經濟社會發展重大項目計劃》顯示，地鐵9号線一期預計2024年建成通車。

圖源南京人民政府官網

地鐵9号線一期工程途徑玄武區、鼓樓區和建邺區三個行政區。工程路線全長19.702公裡， 全部為地下線， 列車最高運行速度80公裡/小時。

共設16個站點：丹霞路站、曹後村站、南京站（火車站）、中央門站、城河村站、大橋南路站、下關站、農貿中心站、定淮門大街站、龍江站、管子橋站、漢中門大街站、水西門大街站、清河路站、綠博園站、濱江公園站。

圖片來自網絡

作為中心城區線網外圍的局域線，地鐵9号線在多個站點可以實現換乘——可與既有的1、3、4、10号線換乘，也可與在建的5、7号線換乘，未來将會設置多達8個換乘站能夠和9條地鐵換乘。

圖源網絡

10号線二期：預計2024年通車

據南京地鐵消息，續建10号線二期，推進征地拆遷、管線改移等施工準備工作，具備條件的工點開始土建施工。

截至10月底，6座車站實現開工，其中4座車站完成圍護結構。2條盾構隧道始發，其中1條貫通。

圖源南京區街一号

南京地鐵 10 号線二期工程經過雨花台區、秦淮區和江甯區，線路起于安德門站（不含）—石楊東路站。主要沿雨花南路、明匙路、機場路和石楊路敷設。線路長 13.35km，全部為地下線，共設車站 10 座，其中換乘站 6 座 。

圖源南京區街一号

11号線一期：預計2025年建成

據南京區街一号消息，截至10月底，地鐵11号線一期，推進征地拆遷、管線改移等施工準備工作，南京鐵道學院站已圍擋。

南京鐵道學院站圍擋時間為：2021年10月19日-2023年10月底↓

圖源南京江北生活圈

除了南京鐵道學院站已施工外，10月底，地鐵11号線浦州路站也已進入施工階段，圍擋時間為：2021年10月27日-2023年12月底↓

圖源南京江北生活圈

根據此前的招标公告，地鐵11号線一期工程的監理服務期為2021年9月-2025年12月。也就是說，地鐵11号線預計2025年年底就會通車。

圖源南京市公共資源交易中心

地鐵11号線，串聯長江以北區域，經過橋北、江北核心區、五橋、橋林等闆塊，相當于江北交通的大動脈，意義很大。

該線路可有效疏解江北多個堵點，有9座換乘站，可與10條地鐵線路換乘，分别為S3号線（建成）、15号線（規劃）、17号線（規劃）、10号線（建成）、4号線二期（在建）、13号線（規劃）、18号線（規劃）、S8号線南延（規劃），3号線（建成）。

圖源南京地鐵

甯馬城際：預計2025年建成

11月8日，江蘇省發展和改革委員會，發布了《關于南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）可行性研究報告的批複》。

▲ 江蘇省發展改革委員會官網

按照官方規劃，項目下階段将結合沿線市政工程方案，深化項目平縱線形設計。并根據初步設計，做好站點及出入口布設、加強工程地質勘察、優化橋梁設計方案等。

▲ 江蘇省發展改革委員會官網

公告顯示，批複甯馬城際南京段建設，工期約49個月。

值得參考的是，《南京市2021年經濟社會發展重大項目計劃》顯示，甯馬城際南京段預計2025年建成。

圖源南京人民政府官網

甯馬城際工程正線全長約65.59km，共設12座車站，共設12座車站。

受甯蕪鐵路影響，項目将分為兩期建設，一期工程從西善橋至省界，二期工程從西善橋至中華門站。

圖源：江蘇發改公衆号

甯滁城際：2025年通車

11月6日，江蘇省發展改革委對甯滁城際南京段批複進行了公開。據官方信息顯示，甯滁城際投資估算約34.09億元，建設工期約48個月。

圖源江蘇省發展和改革委員會

目前，甯滁城際鐵路滁州段已開工建設，根據計劃，滁州段預計2022年6月全線建成通車，南京段力争年内開工，2025年建成。

甯滁城際工程（南京段），起自南京北站，終至省界跨滁河大橋，線路長5.671公裡，設站2座，其中高架站1座，地下站1座。

另外甯滁城際将在南京北站與規劃的地鐵3号線、4号線、15号線、18号線換乘，與南京北站同步建設。

圖源網絡

甯揚城際：預計2026年通車

10 月 25 日，江蘇省環保公衆網對南京至揚州城際軌道交通工程環境影響評價全本公示。

截圖

此前消息，甯揚城際總投資約281.52億元，計劃于2021年12月底土建工程開工，2026年4月初全線開始通車試運行，2026年6月底開始通車試運營。本工程施工總工期（土建開工到通車試運營）約 54 個月。

圖源江蘇省環保公示網

環評公示顯示，甯揚城際全線設車站16 座，其中8座為高架站，8座為地下站，平均站間距約3.86km。

全線車站分别為：仙林湖站、栖霞站 、東陽街站 、港城路站、花園站、龍潭站、龍潭東站、 靖安站、萬年路站、工農路站、天甯大道站、儀征開發區站、樸席站、汊河站、站南路站、揚州西站。

根據站點顯示，南京區域的栖霞、港城路、花園站為地下站，仙林湖、東陽街、龍潭、龍潭東、靖安站均為地上站。

圖源江蘇省環保公示網

12、18、8号線：将啟動前期研究工作

今年9月份，南京江甯區十四五相關規劃出爐，文件中提到，江甯将适時啟動地鐵12号線、18号線以及8号線的前期研究工作，并且給出了具體的走向。

地鐵12号線：

是一條東北至西南走向的線路，途經栖霞區和江甯區，東起金馬路站，由仙林副城向南進入麒麟新城，再向西經過東山副城，西至牛首山站。

圖源：大南京生活圈

值得注意的是，在此前發布的《南京市栖霞區國土空間規劃近期實施方案》中顯示，地鐵12号線将經過龍潭街道、西崗街道。

要知道，西崗街道主要屬于仙林湖和紫核，龍潭街道屬于龍潭，也就是說12号線站點可能有變，終點站或将從金馬路站延伸至龍潭！

截圖

根據前期規劃，地鐵12号線全長約29千米，共設16個站點。分别是金馬路站、白水橋、北灣營、花港路、麒麟工業園、石楊東路、上坊工業園、萬安北路、金箔路、東山、楊家圩、百家湖、天元西路、高湖、河海大學·佛城西路站、牛首山。

圖源：百度地圖

地鐵18号線：

是一條縱向的市域快線，北接新南京北站，穿過老主城後，直通南京南站，最後抵達祿口機場。對于南京的發展意義重大，途徑站點雖然不多，但作用很大。

圖源大南京生活圈

地鐵8号線：

對于麒麟尤其關鍵，目前中華門站南段已經劃給了甯馬城際S2号線，而其他部分變化不大。這條線路對于麒麟向西融入主城，向北融入仙林有着非常重要的作用。

圖源大南京生活圈