2019清明小長假即将來臨，而如今鐵路已成為大家出行的首選交通工具，但每當遇到這種節假日，有很多朋友都會不禁感慨和吐槽：“為什麼高鐵動車組就不能取消商務座和一等座？全部改為二等座多好，不然一到這種客流高峰，很多地方車票都是一票難求，哪怕有也是剩下票價高出很多的一等座和商務座，一般老百姓可買不起（或舍不得）……”

這也算老生常談的話題了，一到特殊時期都會“冒”出來，成為大家在網上熱議的話題，而且有時一發不可收拾，甚至出現了社會公平論一說，小編一直認為這其中不存在公平性問題，且商務座和一等座為适應市場需求今後也不會被取消，簡單舉幾個例子：

例子1、一位在深圳工作、家在長沙的農民工，父親病重，急急忙忙趕到車站購票，被告知後面幾趟車二等座都沒有，隻有一等、商務或特等座，百分之九十九點九九的人會毫不猶豫地買購買。

例子2、一位在廣州做生意的老闆，到武漢投标。昨晚陪客戶喝酒唱歌洗浴到淩晨三點，四點又回公司準備上午十點招标的材料，百分之九十九點九九的人會毫不猶豫地選擇特等、商務座，以避免進進出出的旅客、滿鼻子的泡面味、嬰兒的哭鬧。

例子3、某婦女在懷孕的時候不得不回老家辦準生證，路途遙遠，但不想坐飛機，坐動車的話一等和二等座都顯得擁擠，且不能躺，而商務座就是最佳選擇了，偶爾奢侈一把一般家庭也還是可以接受的，又極大滿足了自己的需求。

總的來說，鐵路部門通過在高鐵動車上開設商務座和一等座，就是利用差價管理進行出行分級，以最大化适應市場需求，滿足不同旅客出行。再換句話說，鐵路部門提供比二等座更舒适的座椅，更好的服務，是為了給大家一個能接受的理由，讓大家覺得錢并有白花，火車站（乃至社會很多行業）VIP通道設定的意義大多于此，VIP通道，商務座，甚至火車站裡花十塊錢能提前進站（小紅帽幫提行李），道理都是一樣的，不一樣的付出将得到不一樣的服務。

回歸主題，高鐵為啥不取消商務座和一等座？說到底還不是因為世界上沒有絕對的公平，錢給予了我們在社會上享受合理而不絕對公平待遇的權利，這種不公平并沒有人受到到傷害，反而對大部分人是有益的，比如着急趕火車的人即使買票時間有些晚了也可以買到票，隻是變貴了；因為價格的區分，鐵路部門（企業）的收入增加，對職工的收入也會有一定影響；因為價格區分，一些附加産業得到發展，也能讓越來越多的人有了工作……

一句話：高鐵動車的商務座和一等座不會被取消。事實上抛開鐵路運力現狀不講，相信這話題讓大家明白了雖然錢不是萬能的，但沒錢是萬萬不能的，這個世上沒有絕對的公平，與其整天做無謂的吐槽和宣洩，不如積極調整心态，努力賺錢，有錢将是一件很幸福的事情，它會讓你生活處處有驚喜！

--------緻所有在奮鬥路上的朋友

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