豈止于大

途觀在2016年的銷量為24萬輛，僅次于昂科威，可見大衆在國人心目中的地位依然堅挺。而為了滿足國内消費者喜歡加長加大的需求，基于大衆MQB模塊化平台打造的全新途觀L已于1月18日上市。全新途觀L延續了最新一代進口Tiguan車型的設計風格，采用了較多的筆直線條，長寬高分别為4712/1839/1673mm，軸距2791mm，整體造型看起來更為硬派。

注：本次實拍為最低配途觀L

外觀

外觀上全新途觀L與進口Tiguan基本保持一緻，齒狀的中網有很好的辨識度。

車身側面有一條平直的腰線，貫穿兩個門把手，就是這麼直！

尾部設計同樣簡潔，沒有多餘的線條。

對于5座SUV來說，這個車身尺寸使得内部空間絕對寬敞，想想它的軸距已經和漢蘭達一樣了（比漢蘭達長1mm）。

大家平時在網上關注的可能都是中高配以上的車型，而這次我們拿到的是最低配的，我們不妨看看高低配在外觀上有哪些明顯的差别。

高配采用的是全LED大燈，而低配采用的是氙氣大燈。

尾燈也不一樣，高配會有鋸齒的造型，低配就沒有了。

中高配采用18或者19英寸的雙色輪毂，而低配采用的是17英寸的單色輪毂。

動力和懸挂

動力上有1.8T 180馬力和2.0T 220馬力兩種發動機，發動機型号還是大家熟悉的EA888。

變速箱采用7速雙離合變速箱(DCT)

實際駕駛起來，油門初段的反應着實遲鈍，你甚至會懷疑自己是不是踩了個假的油門踏闆，直到中後段的爆發你才會消除這個疑惑。

底盤采用的是前後獨立懸挂，能夠很好過濾多餘的震動，開起來又會很結實。底盤平整性做得很好，幾乎沒有什麼裸露。整車的靜音效果也很好。

内飾

内飾采用大衆新時代的家族式設計，坐進去還真不好區分這是大衆哪個車。還有，方向盤路感還是那麼的不清晰。

方向盤左側按鍵主要控制定速巡航，為長途駕駛帶來方便。

方向盤右側按鍵控制多媒體、藍牙電話和儀表顯示屏。

左側撥杆控制燈光，在夜間路邊停車時可以開啟駐車燈，起到很好的提示作用，這個功能很人性化。

右側撥杆控制雨刮，操作标注清晰易懂。

燈光控制在左側，還是這種滿滿的大衆設計風格。

儀表盤黑底白字顯示，水溫表和油表分别嵌入轉速表和時速表中，不過這種紅色的指針也沒什麼設計感。

最低配就别想有什麼中控大屏了，不過這樣簡潔的中控也沒有給駕駛帶來什麼不便，能聽電台能聽歌足矣。

手動空調雖然沒有自動空調那麼高逼格，勝在各種大按鍵、大旋鈕操作起來很方便。

全系标配的一鍵啟動、電子手刹、自動駐車、胎壓監測也是誠意滿滿，當然還有國内消費者一直吐槽的自動啟停，但是這台車上的自動啟停對發動機抖動抑制得很好。

最低配沒有天窗，頭頂上隻有前後兩個閱讀燈。

車門鎖止在門把手上方。

車窗控制、後視鏡控制集成在主駕駛門闆上，後視鏡加熱也是全系标配哦。

其他細節

門闆上的啞光裝飾條确實可以加不少分數，可是上下車都能摸得到的門把手卻是握感非常不好的硬塑料.........

後排座椅支持比例放倒，拉大件物品遊刃有餘。

就算是躺兩個成年人也不是問題，如果是有天窗的版本，那就完美了。

解鎖狀态下，隻要輕輕按壓就能打開油箱蓋。

帶有黑邊的高位刹車燈與黑色的小天線相映成趣。

當然還有黑色的車頂行李架，使得整車看起來更加的飽滿。

小結

車身尺寸是途觀L最大的法寶，國人喜歡加長加大但又不隻是喜歡加長加大，加上同一價位區間的競争者昂科威、漢蘭達等産品力一直不弱，它們要麼配置豐富、内飾豪華，要麼就是大7座，強勢來襲的大途觀L能不能憑借自己龐大的身軀橫沖直撞呢？相信很快就會見分曉，小編我還是繼續去搬磚了。

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