去年11月份，捷達VS5進行了2022款升級改款。新車型在外觀尺寸和動力方面和老款保持一緻，隻是在車型布局和配置方面進行了調整。

捷達vs5

作為大衆的一個獨立品牌，自從換标改款後，品牌力和銷量大不如以前。雖說捷達VS5的定價不算太高，但很多消費者還是存在一定的顧慮，這款車的質量到底怎麼樣？到底能不能買？接下來我就給大家分析一下大衆捷達VS5的優缺點。

2022款捷達VS5共推出了五款車型，有兩款手動三款自動。售價區間是8.68萬到11.48萬，從這款車的定價來看并不算高，基本上和國産同級别車型接近。

手動擋低配

先說說捷達VS5的外觀設計

新車型在外觀設計方面并沒有采用太多的時尚元素，前臉點陣式的中網造型，中間是捷達新的logo，兩側的LED大燈組和下方的日間行車燈相匹配，整體看是比較穩重的。

标配LED大燈

車身側面，一根筆直的腰線一直延伸到車的後尾，即便是最低配版本也标配225的輪胎和18寸的鋁合金輪毂。而四輪懸挂的方式采用的是，前麥弗遜式獨立懸挂，後多連杆式獨立懸挂，側面角度看是比較緊湊也比較協調。

手動入門級車型

捷達VS5的定位是一款緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分别是：4419／1841／1616毫米，軸距為2630毫米，從數據來看這款車在同級别的SUV車型當中并不占優勢，軸距2630毫米這樣一個尺寸，剛剛邁進緊湊型SUV車型的标準。

正側面

捷達VS5最大的亮點并不是外觀，也不是内飾。

在動力方面，捷達VS5搭載了一台大衆的EA211系列發動機，1.4T排量4缸最大馬力150匹，最大功率一百一十千瓦，最大扭矩達到了250牛米。手動擋為五擋手動變速箱，自動擋匹配的是愛信的6AT變速箱，官方百公裡加速是九秒（手動擋），在實際測試當中也能進入十秒以内。綜合百公裡油耗6.2升，實際測試在市區駕駛路況比較良好的情況下，油耗會在7.5升左右。

1.4T4缸發動機

通過以上數據和實測對比來看，捷達VS5并沒有采用大衆的幹式雙離合變速箱，而是匹配了一個比較穩妥的6AT變速箱。6 AT變速箱的優勢是技術成熟穩定可靠，而且故障率相對較低，但缺點是綜合工況油耗要比雙離合變速箱略高一些。

後排座椅可放倒

在配置方面，即便是入門級手動擋車型，也标配電子駐車和疲勞駕駛提示，而安全配置像胎壓報警、後駐車雷達、定速巡航、自動駐車、上坡輔助都有配備。中控部分提供了一個八英寸的彩色屏幕，像藍牙，語音識别系統都是标配。

自動擋低配中控

捷達VS5的内飾用料工藝隻能說一般，低配車型依舊是織物座椅，中控大部分材質均為硬塑料，整個車的内飾和細節方面的處理與大衆車型相比，還是存在一定差距的，但車内空間表現還是不錯的，正常情況下滿足四五口之家出行是沒有問題的。

低配内飾

總體分析：不得不承認，捷達VS5換标之後品牌力下降，銷量也一般。但作為消費者必須明白一點，正所謂一分錢一分貨。追求動力性能三大件質量穩定可靠，捷達VS5完全可以考慮。當然，如果特别在意顔值、空間、配置可以考慮自主品牌。

5擋手動

低配織物座椅

最後還要吐槽兩點，第一、捷達VS5這款車1.4T的渦輪增壓發動機需要加注95号汽油，這樣以來用戶日後用車的成本提高。第二，發動機的噪音确實偏大，由于之前的老款引擎蓋上沒有隔音棉，很多網友吐槽，希望新款車型能改進。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!