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哈喽，大家好，我是紅濤說車。

說到福特福睿斯，雖然是一款國内特供車型，名氣不像它的大哥福克斯那麼響亮，但是在前些年銷量成績非常好，并且操控性在同級别的轎車中屬于上等水平，不過後來改款後，直接讓它沒有了往日輝煌，甚至慢慢淡出了人們的視野，可福特并沒有因此而放棄它，現在新款的福睿斯要來了，很多地方都進行了升級和優化，那麼這次它能夠被廣大消費者接受嗎？

新款福睿斯采用了新的家族設計語言，前臉多邊形的中網格栅要比老款馬丁臉更個性一點，同時格栅上方使用了細長的鍍鉻飾條，把左右大燈連在一起，拉寬了視覺效果，燈組造型狹長銳利，眼神中流露出來了幾分犀利兇狠感。

新款福睿斯的長寬高分别為4633*1825*1490mm，軸距為2687mm，除了長度比老款增加了一些之外，其餘保持了一緻，車身輪廓也很老款一樣，從這點就能看出它應該屬于中期大改款，并不是什麼徹底換代的産品，還是我們熟悉的那條硬朗的腰線，增加了運動氣息和力量感。

新款尾部的變化還是挺明顯的，尾燈進行了重新設計，更加立體，點亮後很好看，換上了新樣式的下包圍，能夠看見雙邊兩出式排氣鍍鉻裝飾，僅僅隻是裝飾，真正的排氣筒被隐藏在了車底。

老款福睿斯的内飾經常被網友們吐槽，主要是氛圍過于沉悶老氣，做工也比較粗糙，而新款有了翻天覆地的改變，中控台布局為簡約風格，雙拼配色提升了檔次，換上了近兩年很流行的一體式中控大屏，可以顯示豐富的車輛信息，平底運動型多功能方向盤大小适中。

配置方面，新款福睿斯将全系都是自動擋（後期會不會增加手動擋暫不清楚），入門自動黃金版配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、上坡輔助、15英寸鋁合金輪毂、主動閉合進氣格栅、塑料多功能方向盤、10.25英寸液晶儀表、10.25英寸觸控液晶屏、全LED大燈，次低配的鉑金版，增加了倒車雷達、電動天窗、仿皮座椅。

到了鑽石版，擁有了前排側氣囊、前後排頭部氣簾，倒車影像、16英寸輪毂、無鑰匙啟動、皮質多功能方向盤、語音識别控制、車聯網、OTA升級，頂配榮耀版還有17英寸輪毂、無鑰匙進入等，主要是一體式大屏比較吸引人，其它功能并不算很豐富，要是中低配也給加上倒車影像會更有競争力一點。

空間表現在緊湊型轎車中不是很搶眼，但滿足5口之間出行沒有問題，身高1.72米的乘客坐進後排，腿部有着1拳2指左右的距離，頭頂空間剛剛好，座椅填充物很足，能夠對身體起到很好承托。

新款福睿斯的三大件并未做出升級，繼續搭載那台三缸1.5L自然吸氣發動機，最大馬力位122匹，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，實話實說，開起來起步并不算很肉，動力輸出也比較平順，隻是中後段深踩油門，發動機聲音明顯變大，可速度上升有些緩慢，高速超車要預留出足夠的時間才行，另外這台三缸機對抖動抑制的比較到位，除了低速和怠速，或者冷車啟動能察覺到抖動，其它時候和四缸機沒有什麼區别。

底盤雖然采用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，可福特汽車的調戲是很有功底的，框架用料足，給人感覺整體剛性比較好，底盤也有着紮實沉穩感，跑高速很穩，方向盤指向比較精準，快速過彎和并線時側傾比較小，駕駛質感不能和更高級别的車型相提并論，但還是那句話在同價位的轎車中已經是很不錯的了。

總的來說，新款福睿斯的外觀能夠給我們帶來一些新鮮感，内飾很好看，不過平心而論，想要回到初期時候的巅峰狀态，真的是太難了，因為這兩年10萬元以下的國産轎車有了質的提升，長安逸動 PLUS、吉利帝豪GL、缤瑞還有奇瑞艾瑞澤5 PLUS都很強，另外像别克英朗、雪佛蘭科魯澤等合資選手也在打價格戰，而新款福睿斯無論是品牌号召力還是産品力，并沒有什麼特别吸引人的地方。

最關鍵的還是三缸發動機，說實話福特三缸機的技術還可以，但消費者打心裡是很抵觸的，害怕越開越抖，難道福克斯和福睿斯的慘敗，還沒有吸取教訓嗎？真心搞不懂福特是怎麼想的，就不能了解一下消費者的心聲嗎？除此之外，新款福睿斯的鑽石版已經公布了預售價為10.58萬元，呵呵，花同樣的錢，四缸機車型都随便挑，我認為購買三缸機的會少之又少，隻是個人一點觀點，讓我們拭目以待吧！

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