買車要考慮很多因素，其中安全舒适是非常重要的，畢竟現在用車頻率越來越高，在車裡的時間要比以前長了不少，能夠享受到一個靜谧的環境也是至關重要。再加上寬敞的空間，較強的動力以及豐富的安全配置，更是能給人帶來滿滿的安全感。因此，這期我們就介紹幾台25-30萬級，堪稱同級“靜音王”的SUV，動力強又安全，希望對正在選車的朋友有所幫助。

作為美系豪華品牌林肯的入門SUV，冒險家顯然也是帶着誠意而來，首先在價格上，指導價24.68-34.58萬，并且終端還有1萬左右的優惠。推薦車型2022款2.0T兩驅尊享版，指導價25.98萬，實際參考價在25萬左右，性價比在豪華品牌車型裡算非常高的了。

冒險家作為一台緊湊型SUV，雖然尺寸比較一般，車長為4615毫米，軸距2711毫米，但整個外觀在設計上很有吸引力。車頭圓潤飽滿，辨識度極高的中網看起來很霸氣，車身側面線條流暢，懸浮式的車頂，貫穿式的尾燈都是很多年輕人喜歡的元素。

至于乘坐空間，雖然沒有那麼誇張，但也算處于主流水平，身高1米76的乘客坐到前排，頭部有一拳兩指。來到後排，座椅可以手動調節前後，最靠前的時候腿部有一拳，調到最後，腿部将近三拳，非常寬裕。可惜的是，後排中間地台凸起有些高，腳不适合放在上面，長時間坐在中間有些壓抑。

而作為美系豪車，冒險家在隔音降噪水平方面可以說是同級數一數二的。即便是入門車型，也配備了全車多層隔音玻璃，坐在車内，車門和車窗關上後基本聽不到外面的聲音，非常靜谧。而且底盤調校紮實，跑高速非常穩，方向盤低速時手感輕盈，轉向靈敏，中高速又很沉穩，即便是女生駕駛也能得心應手。

不僅如此，在動力上冒險家也很有優勢。搭載的2.0T發動機最大馬力245匹，峰值扭矩更是達到了390牛米，匹配8AT變速箱。這套2.0T 8AT的組合毋庸置疑，起步毫不遲疑，超車也是随叫随到。隻是油耗稍微高了點，尤其是市區，基本在11-13個，高速上比較省油，可以跑到七八個，綜合下來基本在10個左右。但慶幸的是，強勁的動力居然不挑食，隻需加92号汽油，所以綜合用車成本并不算高。

冠道作為本田當前在國内的旗艦SUV，本身實力是非常強的，隻是定位稍微有些尴尬，1.5T車型動力弱小馬拉大車，2.0T車型價格又偏貴。不過，如果你對品牌不那麼在意，那2.0T的冠道其實是非常不錯的選擇。該車指導價22-33.28萬，價格跨度區間較大，推薦車型2020款370TURBO兩驅豪華版，指導價27.98萬，終端有1萬多的優惠，實際參考價在26萬出頭。

其實一說到隔音水平，絕大多數人不會想到本田，畢竟即便是中級車的雅閣，隔音也很一般，和10萬多的國産差不太多。不過在高端車型上，本田卻有些讓人刮目相看，就比如這台落地近30萬的中型SUV冠道，坐進車内不僅能體會到高級感，而且在靜谧上也是絲毫不輸豪華品牌。這一方面得歸功于主動降噪和全車多層隔音玻璃的加入，再加上用料比較足，所以整體舒适性确實對得起價格。

如果僅僅隻是隔音降噪水平提升了，那其實遠遠不夠，畢竟隔音好的車也不少。而更重要的是，冠道還配備了懸架軟硬調節功能，能夠在不同的路況調節懸架的軟硬程度，從而獲得更好的駕乘體驗，這個配置的加入也是讓其有底氣和豪華品牌車型一較高下。

不僅如此，在三大件方面，冠道也非常拿得出手。首先是動力，搭載一台代号為K20C3的2.0T高功率發動機，最大馬力達到了272匹，峰值扭矩370牛米，匹配來自采埃孚的9AT變速箱。這台變速箱也曾經用在路虎攬勝極光上，其齒比範圍達到了9.81:1，是當下量産的橫式9AT裡最大的，理論上可以獲得更好的性能以及更高的燃油經濟性。

不過實際體驗下來比較一般，有的時候轉速很高也不換擋，稍微上點大坡甚至直接都是一檔，不過可以配合撥片進行人為升檔。其實，采埃孚真正厲害的變速箱，是那台用在寶馬等車型上的縱置8AT，當然本田肯定是舍不得的。所以在油耗方面，表現隻能說差強人意，車主實測百公裡平均在10.9升左右，比冒險家高一點，不過同樣讓人欣慰的是隻需加92号汽油。

毋庸置疑，在定位上XT5要比前兩款高不少，這個從價格就可以看出，指導價33.27-45.27萬。不過定價雖然高，但凱迪拉克終端優惠一向都非常大，推薦車型2022款2.0T兩驅豪華型，指導價35.27萬，優惠後實際參考價不到30萬，是一款性價比非常高的豪華SUV。

其實雖然同為中型SUV，但XT5的尺寸并沒有冠道那麼大，車長為4813毫米，車寬1903毫米，好在軸距達到了2857毫米，比冠道長一點。把兩車放一起，在氣勢上XT5顯然更足，這也是美系車在設計上的優勢，不管是車頭還是車身側面，看起來都非常霸氣。再加上和冠道一樣都是大5座的布局，整個乘坐空間完全不用擔心，不過相對而言，XT5後排表現比冠道差一點，主要由于後備箱占了較大空間，常規狀态下就有584升，而冠道是510升。

既然是美系豪車，XT5的舒适性和隔音降噪水平絕對是一把好手，雖然隻有前排有多層隔音玻璃，但加上主動降噪以及凱迪拉克優秀的調教，在隔音方面确實沒得說，基本達到了同級頂尖水準。再加上配備的8個喇叭的BOSE音響，關上車門車窗，單純坐在車裡聽歌也是一種享受，跑長途高速更不用說，不管是駕駛者還是乘坐者，基本不會感覺太累。

而在動力這一塊，XT5也沒讓人失望，搭載代号為LXH的2.0T發動機和48V輕混系統，發動機最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT變速箱。這台發動機具有可變氣門管理技術，可以提高燃油經濟性，再配上輕混系統，油耗比傳統美系車出色不少。車主實測百公裡平均隻有10.1升，雖然算不上低， 但這樣的動力加上1.86噸的整備質量，已經相當不錯了，隻是要加95号汽油，所以整體用車成本和前兩款差不太多。

點評：上面這三台25-30萬級的SUV實力都非常強，不僅動力強，空間大而且隔音水平在同級中也是名列前茅，再加上寬大柔軟的座椅以及紮實的底盤調教，在舒适性方面絕對不會讓人失望。好了，這期我們就先聊到這，下期再見。

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