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新前線450靜音王

圖文 更新时间:2024-09-28 13:21:00

買車要考慮很多因素,其中安全舒适是非常重要的,畢竟現在用車頻率越來越高,在車裡的時間要比以前長了不少,能夠享受到一個靜谧的環境也是至關重要。再加上寬敞的空間,較強的動力以及豐富的安全配置,更是能給人帶來滿滿的安全感。因此,這期我們就介紹幾台25-30萬級,堪稱同級“靜音王”的SUV,動力強又安全,希望對正在選車的朋友有所幫助。

第1款是林肯冒險家。

作為美系豪華品牌林肯的入門SUV,冒險家顯然也是帶着誠意而來,首先在價格上,指導價24.68-34.58萬,并且終端還有1萬左右的優惠。推薦車型2022款2.0T兩驅尊享版,指導價25.98萬,實際參考價在25萬左右,性價比在豪華品牌車型裡算非常高的了。

新前線450靜音王(同級靜音王)1

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冒險家作為一台緊湊型SUV,雖然尺寸比較一般,車長為4615毫米,軸距2711毫米,但整個外觀在設計上很有吸引力。車頭圓潤飽滿,辨識度極高的中網看起來很霸氣,車身側面線條流暢,懸浮式的車頂,貫穿式的尾燈都是很多年輕人喜歡的元素。

新前線450靜音王(同級靜音王)3

至于乘坐空間,雖然沒有那麼誇張,但也算處于主流水平,身高1米76的乘客坐到前排,頭部有一拳兩指。來到後排,座椅可以手動調節前後,最靠前的時候腿部有一拳,調到最後,腿部将近三拳,非常寬裕。可惜的是,後排中間地台凸起有些高,腳不适合放在上面,長時間坐在中間有些壓抑。

新前線450靜音王(同級靜音王)4

而作為美系豪車,冒險家在隔音降噪水平方面可以說是同級數一數二的。即便是入門車型,也配備了全車多層隔音玻璃,坐在車内,車門和車窗關上後基本聽不到外面的聲音,非常靜谧。而且底盤調校紮實,跑高速非常穩,方向盤低速時手感輕盈,轉向靈敏,中高速又很沉穩,即便是女生駕駛也能得心應手。

新前線450靜音王(同級靜音王)5

不僅如此,在動力上冒險家也很有優勢。搭載的2.0T發動機最大馬力245匹,峰值扭矩更是達到了390牛米,匹配8AT變速箱。這套2.0T 8AT的組合毋庸置疑,起步毫不遲疑,超車也是随叫随到。隻是油耗稍微高了點,尤其是市區,基本在11-13個,高速上比較省油,可以跑到七八個,綜合下來基本在10個左右。但慶幸的是,強勁的動力居然不挑食,隻需加92号汽油,所以綜合用車成本并不算高。

第2款要介紹的車型是本田冠道。

冠道作為本田當前在國内的旗艦SUV,本身實力是非常強的,隻是定位稍微有些尴尬,1.5T車型動力弱小馬拉大車,2.0T車型價格又偏貴。不過,如果你對品牌不那麼在意,那2.0T的冠道其實是非常不錯的選擇。該車指導價22-33.28萬,價格跨度區間較大,推薦車型2020款370TURBO兩驅豪華版,指導價27.98萬,終端有1萬多的優惠,實際參考價在26萬出頭。

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其實一說到隔音水平,絕大多數人不會想到本田,畢竟即便是中級車的雅閣,隔音也很一般,和10萬多的國産差不太多。不過在高端車型上,本田卻有些讓人刮目相看,就比如這台落地近30萬的中型SUV冠道,坐進車内不僅能體會到高級感,而且在靜谧上也是絲毫不輸豪華品牌。這一方面得歸功于主動降噪和全車多層隔音玻璃的加入,再加上用料比較足,所以整體舒适性确實對得起價格。

新前線450靜音王(同級靜音王)7

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如果僅僅隻是隔音降噪水平提升了,那其實遠遠不夠,畢竟隔音好的車也不少。而更重要的是,冠道還配備了懸架軟硬調節功能,能夠在不同的路況調節懸架的軟硬程度,從而獲得更好的駕乘體驗,這個配置的加入也是讓其有底氣和豪華品牌車型一較高下。

新前線450靜音王(同級靜音王)9

不僅如此,在三大件方面,冠道也非常拿得出手。首先是動力,搭載一台代号為K20C3的2.0T高功率發動機,最大馬力達到了272匹,峰值扭矩370牛米,匹配來自采埃孚的9AT變速箱。這台變速箱也曾經用在路虎攬勝極光上,其齒比範圍達到了9.81:1,是當下量産的橫式9AT裡最大的,理論上可以獲得更好的性能以及更高的燃油經濟性。

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不過實際體驗下來比較一般,有的時候轉速很高也不換擋,稍微上點大坡甚至直接都是一檔,不過可以配合撥片進行人為升檔。其實,采埃孚真正厲害的變速箱,是那台用在寶馬等車型上的縱置8AT,當然本田肯定是舍不得的。所以在油耗方面,表現隻能說差強人意,車主實測百公裡平均在10.9升左右,比冒險家高一點,不過同樣讓人欣慰的是隻需加92号汽油。

最後要介紹的一款車型是凱迪拉克XT5。

毋庸置疑,在定位上XT5要比前兩款高不少,這個從價格就可以看出,指導價33.27-45.27萬。不過定價雖然高,但凱迪拉克終端優惠一向都非常大,推薦車型2022款2.0T兩驅豪華型,指導價35.27萬,優惠後實際參考價不到30萬,是一款性價比非常高的豪華SUV。

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其實雖然同為中型SUV,但XT5的尺寸并沒有冠道那麼大,車長為4813毫米,車寬1903毫米,好在軸距達到了2857毫米,比冠道長一點。把兩車放一起,在氣勢上XT5顯然更足,這也是美系車在設計上的優勢,不管是車頭還是車身側面,看起來都非常霸氣。再加上和冠道一樣都是大5座的布局,整個乘坐空間完全不用擔心,不過相對而言,XT5後排表現比冠道差一點,主要由于後備箱占了較大空間,常規狀态下就有584升,而冠道是510升。

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既然是美系豪車,XT5的舒适性和隔音降噪水平絕對是一把好手,雖然隻有前排有多層隔音玻璃,但加上主動降噪以及凱迪拉克優秀的調教,在隔音方面确實沒得說,基本達到了同級頂尖水準。再加上配備的8個喇叭的BOSE音響,關上車門車窗,單純坐在車裡聽歌也是一種享受,跑長途高速更不用說,不管是駕駛者還是乘坐者,基本不會感覺太累。

新前線450靜音王(同級靜音王)15

而在動力這一塊,XT5也沒讓人失望,搭載代号為LXH的2.0T發動機和48V輕混系統,發動機最大馬力237匹,峰值扭矩350牛米,匹配9AT變速箱。這台發動機具有可變氣門管理技術,可以提高燃油經濟性,再配上輕混系統,油耗比傳統美系車出色不少。車主實測百公裡平均隻有10.1升,雖然算不上低, 但這樣的動力加上1.86噸的整備質量,已經相當不錯了,隻是要加95号汽油,所以整體用車成本和前兩款差不太多。

點評:上面這三台25-30萬級的SUV實力都非常強,不僅動力強,空間大而且隔音水平在同級中也是名列前茅,再加上寬大柔軟的座椅以及紮實的底盤調教,在舒适性方面絕對不會讓人失望。好了,這期我們就先聊到這,下期再見。

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