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電動車雖然是“國民級”交通工具，不過在使用條件上還是有局限性的。電動兩輪車、電動三輪車在遮陽擋雨這一塊，與低速四輪車相比還是有所不及的。

對于中老年群體來說，電動四輪車駛速度不快、續航遠且價格實惠，惡劣天氣也不影響出行，接娃代步還是非常适合的。今天就來給大家介紹2款新品低速四輪車，續航百公裡起步，價格1萬出頭就能入，家庭出行還是很适合的。

淮海諾亞EL3

外觀造型上諾亞EL3絲毫不輸同級别車型，四門四輪車型空間寬敞全家出行也不怕。前臉格栅式設計，搭配LED大燈珠，馬卡龍系色彩加上萌趣的貼花，出行還是很有回頭率的。

作為低速四輪代步車型，光有顔值可不夠，配置方面淮海芯動力系統，爬坡不費力動力更充沛，60V58Ah電池，續航百公裡輕松應對日常接娃、代步需求。差異化配置上前後4.00-10真空胎，經久耐磨更耐用；前彈簧阻尼後懸挂減震，颠簸路面騎行可最大限度降低震感，騎行更舒适；汽車級曲面擋風，視野寬闊刮風下雨天氣出行不受限。

盛昊A8

區别于傳統低速四輪車的外觀，盛昊A8整體更加圓潤，前臉采用熊貓造型，搭配LED透鏡大燈，第一眼就給人一種童趣感。前後采用拼色搭配，五門四座設計，車内大空間舒适更寬敞。

動力配置上A8搭載1500W功率電機及18管控制器，可輕松爬坡30度，日常騎行是完全沒問題的。整車配備了三擋時速，老年人可選低檔慢速行駛，安全性更高。電池配備了100Ah，低速行駛的話續航可達150km。

差異化配置上風扇一體式天窗，可确保車内空氣更流暢，同時還配備了鋁合金行李架，進一步增加儲物空間，滿足消費者多樣化需求。

對于這兩款老年代步車，“物美價廉”可以說是最佳形容詞，實用性高價格不貴，無論配置、續航都能滿足日常出行需求。當然有用戶可能會詢問，低速四輪車現在還沒有國家标準，這類車買完能否上路騎行呢？

參考各地管理方案，為了解決老年人出行難題，多地已經行動了。針對老年代步車使用問題，目前有2種選擇。

選擇一：設置過渡期管理，暫無強制考駕照要求

由于低速四輪車目前定義不明，在管理上無法全國統一。部分城市為電動小四輪設置了過渡期，在國家标準未正式出台前，這類車遵守交規即可上路行駛。

選擇二：列入機動車管理，考C類駕照可上路

還有一些地區目前已将電動小四輪列入了機動車管理，需要持C類駕駛證才能上路騎行。不過好在C1、C2已經取消了70歲周歲限制，隻要老年人身體合格能通過三力測試，即便80歲也可以駕駛這類車。

當然選購低速四輪車還是要認準品牌，有3C認證、資質齊全，即便國家标準出台，後續上牌也不會受影響。

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