成都天府新機場發布了官宣最新效果圖 ！

成都天府國際機場，航站樓構型取意具有成都特色的“太陽神鳥”。航站區内四座單元式航站樓猶如四隻馱日飛翔的神鳥。

寓意着古蜀文明在成都這片神奇土地上曆經三千餘年的延續、傳承和生長，成都新機場以獨有自信高昂的姿态面向世界騰飛。

“神鳥馱日展雙翼，扶搖直上九萬裡。” 夜色下的蟄伏“太陽神鳥”更具科技感。

新的效果圖發出後，受到的部分網友的“吐槽”：

對比之前的“太陽神鳥”設計圖，新的成都天府國際機場設計圖主要做出了如下修改：

1，原本圓潤的端頭被修改成了棱角分明的端頭，相比原來的設計，少了一點特色。

2，原本的外星人臉在修改之後的設計圖裡也被取締了，科技感和時尚感少了很多。

3，機場兩翼的紋理狀也改得僅剩很簡單的紋理，視覺體驗上減少了沖擊感。

大家覺得修改前後的“太陽神鳥”，哪個更得你心呢？

成都天府國際機場

成都天府國際機場位于成都高新東區簡陽蘆葭鎮。機場臨近國家級新區四川天府新區 ，距離成都市中心天府廣場51.5km，是“國家十三五”規劃中計劃将要建設的我國最大的民用運輸樞紐機場項目。

天府國際機場工程總投資為562.08億元，機場一期工程按滿足到2025年，共計4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機起降量32萬架次的目标設計，新建“兩縱一橫”3條跑道，航站樓面積60.8萬平米；飛行區等級為4F，總機位資源為246個。

遠期工程将再建設3條跑道，機場航站樓總面積98萬平方米，滿足年旅客吞吐量9000萬人次需求。

設計單位：

由中國建築西南設計研究院有限公司

中國民航機場建設集團公司

法國ADP INGENIERIE組成的聯合體設計

施工單位：

中建八局西南分公司（一标段）

中國華西企業股份有限公司（二标段）

北京城建投資發展股份有限公司（三标段）

成都天府國際機場地基處理及土石方工程施工

成都天府國際機場從立項到批複僅15個月。

2015年1月，國務院和中央軍委正式下發文件，同意成都新機場立項；

2016年3月，環境保護部對“成都新機場環境影響報告書”做出批複；

2016年5月27日，天府國際機場正式動工建設。

距離2020年新機場投入使用隻有不到兩年的時間了，現在建設成果如何？帶你直擊建設現場

▲航拍視頻攝于10月16日 攝影 張東美

機場建設最新進展

10月1日，ITC運行指揮大樓已封頂

10月1日淩晨，成都天府國際機場迎來首個單體建築——ITC項目主體封頂。建築面積為36752.82㎡，地下2層，地上5層。是天府國際機場的中心樞紐，堪稱“心髒”工程。

T1航站樓項目土方開挖累計完成140萬立方米，占工程總量的97.9%，作為項目主體的T1航站樓一、二、三層結構分别完成50%、21%、9%。從高空俯瞰，航站樓具有成都特色的“太陽神鳥”圖案已初步顯現出了雛形。

在成都天府國際機場場内配套工程方面，目前空管工程終端管制中心、空管業務用房等均已啟動建設；供油工程鐵路卸油進場道路基本完成，輸油管線、鐵路卸油站機場油庫等工程正在加快推進前期工作；

基地航空公司工程、中國郵政成都航空郵件處理中心正加快開展初步設計、施工圖設計等前期工作。同時，正加緊推進飛行區土石方工程，并按計劃推進高鐵、地鐵的土石方及主體結構工程，持續推進航站區地下結構及局部主體工程。

機場北一線工程第二項目進展

10月12日，機場北一線道路及綜合管廊第二項目實現管廊燃氣艙通風口墊層混凝土澆築，标志着項目首段管廊墊層澆築正式完成。這為後續管廊主體結構施工打下了堅實基礎。

道路線位及縱斷面設計充分結合绛溪河附近的地形、地貌條件，最大限度保護生态環境，同時線路還将采用地道形式下穿空港大道，并采用兩塊闆型式，車道規模為雙向6車道，人行道和非機動車道共闆設置。

機場北一線道路及綜合管廊工程自去年開工以來，施工方加班加點搶工期，目前已完成首根橋梁樁基的澆築，該項目5座橋梁的施工正式展開，同時管廊第三項目首件管廊基礎底闆防水順利通過驗收，其他各項工作也正在有序推進。

機場高速最新進展

天府國際機場高速公路線路已基本成形：橋梁工程完成13490成橋米，完成設計量56152米的24%；路基土石方完成1842萬方，完成設計總量的74%；先鋒村大橋、紫竹林大橋、石闆河大橋等已完成架梁工作。

天府國際機場高速建設現場

地鐵18号線最新進展

盾構區間隧道已完成約七成；有國内最長軌道交通高瓦斯隧道之稱的龍泉山隧道左右線共掘進16738米，完成了總長的86.2%；一期車站已實現全部封頂。

18号線龍泉山隧道出口連接下一個隧道的橋梁正在建設

成自鐵路天府機場段最新進展

新建鐵路成都至自貢線天府機場站位于航站區的中心部分，未來機場将實現高鐵、地鐵零換乘，主體結構為三洞七跨雙島式六線式車站，車站全長517.2米，現已施工完成總工程量的60%。

成自高鐵天府機場站

（來源：建築内參 成都高新 北京城建 成都日報 基建通）

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