别急，最晚 11 月底你就能給自己的手機号選擇喜歡的運營商服務。
來自工信部消息，11 月 30 日前，三大電信運營商将在全國範圍内提供攜号轉網服務。此外，工信部也将于近期正式發布《攜号轉網服務管理暫行辦法》。
繼 2019 年年初工業和信息化部部長苗圩稱“年底前要實現所有手機用戶自由‘攜号轉網’”後，山西省通信管理局對此進行了響應，印發了《山西省 2019 年攜号轉網推廣工作方案》，方案中提到，今年 11 月底前手機用戶可辦理“攜号轉網"。
這個時間點與工信部最新消息不謀而合。
此時距離“攜号轉網”方案首次試點已經過去了 9 年，“攜号轉網”是不是很難？
先了解一下什麼是“攜号轉網”。
顧名思義，“攜号轉網”即在不更改電話号碼的前提下，更換電信運營商的移動網絡服務。
從前移動網絡服務内容較為單一，用戶的需求也較為固定，這項原本屬于用戶權益的基本服務沒有受到重視。其實早在 2010 年 11 月，攜号轉網服務在曆經 4 年的實地調研之後，便在天津和海南兩個城市實施了試點工作；随後 2014 年 9 月，第二批試點城市包括江西、湖北、雲南三個省市也相繼開始實施試點工作。
2018 年 12 月，工信部發布消息稱，以上五個攜号轉網試點城市将統一實行新的業務受理流程。相比老流程，新的流程提高了攜轉效率。
現在用戶隻需要通過短信發送指令，便可查詢自己的号碼上合約、優惠活動等等限制條件是否符合攜号轉網的要求；如果确認符合要求，就會收到驗證碼，用戶再拿着驗證碼去營業廳辦理。
移動互聯網的高速發展，激起了用戶對“攜号轉網”的強烈需求。
工信部新聞發言人聞庫在 10 月 22 日的發布會上表示，截止到 2019 年 9 月底，“攜号轉網”試點的五個省連原來試驗的都在一起，一共辦理“攜号轉網”為 290 萬人次。盡管數據有所提高，但對于全國大範圍内的用戶來說，攜号轉網更像是空中樓閣。
本次工信部的消息，将“攜号轉網”的工作分為了三個階段：
階段性的安排相比一口氣吃成個大胖子，可行性看起來更高一些。
“攜号轉網”離我們越來越近，可這項服務究竟體驗如何？辦理快嗎？有沒有附加條件？對于這些用戶們最為關心的點，我們可以從試點城市的服務窺探一二。
生活在雲南的阿樂告訴 PingWest品玩，他于今年 1 月份辦理了中國移動轉向中國電信的攜号轉網服務，當天就完成了所有的手續。當被問到為什麼想要轉網的時候，阿樂表示，他認為電信的資費相比移動更劃算。
阿樂是攜号轉網用戶中較為典型的例子。在一份攜号轉網調查報告中，中國移動用戶轉網的意願最高，而最主要原因還是當前運營商資費過高，其次是由于當前使用的運營商信号太差。
不過據部分用戶在網上反應，在辦理了攜号轉網服務之後，會出現收不到短信的情況。位于天津的陳浩向PingWest品玩确認了這一消息，她說除了開始偶爾會收不到系統通知類短信的問題，其餘時間使用都很正常。
陳浩的手機号從中國移動轉到中國聯通已經有兩年時間，在她看來，攜号轉網是一件很普通的事情。因為資費問題，她還幫母親也辦理了攜号轉網服務。
“我現在有兩張卡，移動和聯通。還留有一張移動卡是因為移動經常送流量，一送就送 10 個 G 那種。”陳浩說，“移動信号好，而且可以辦理最低檔次的保号套餐，加上送的流量，比普通套餐還便宜。”
由此看來在正常辦理攜号轉網的時候，流程快且正常。
至于偶爾漏收短信問題，PingWest品玩向中國電信工作人員進行了咨詢，對方表示，由于攜号轉網裡不僅涉及到運營商系統，也涉及到互聯網企業的通知接口，較為複雜。
例如用戶的手機号注冊了某網站的會員，那麼中間就需要經過至少兩個系統，一個是網站的，另一個是運營商的。
因此攜号轉網試點地區針對各種不同系統進行調試的過程中，可能會出現異網無法識别的情況。和搬家一樣，東西很多，需要搬運的時間相應就會變長，但這些問題都将被陸續解決。
目前行業普遍認為中國移動用戶的轉網意願最高，這和中國移動龐大的用戶基數有很大關系。
據最新數據顯示，截至 2019 年 3 月底，中國移動有 9.31 億用戶,中國聯通 3.23 億用戶，中國電信則有 3.15 億用戶。後兩者加起來總數還不如中國移動多。
因此中國移動在攜号轉網的落地過程中，呈現出些許防禦的姿态，移動陸續推出了活動以挽留現有的用戶。
此前中國移動推出了“查網齡送流量”活動，隻需要發送“2019”到 10086，最高能獲得 10GB 流量。
随後有用戶質疑這項活動會限制攜号轉網，但中國移動客服對此回應稱：“流量隻送3個月，不會限制攜号轉網。”
中國移動在此時推出贈送流量活動，無疑是想要穩住用戶。
與天津的陳浩類似，成都的程觀向 PingWest品玩表示，她也經常收到移動贈送流量的短信提示。這樣算下來，一個月雖然資費不變，服務卻隐形增加了。出于對老号碼的眷戀和信号質量，她仍然會繼續使用中國移動的服務。
可見“贈流量”策略在各項移動網絡服務越來越好的情況下，有一定的挽留效果。
中國移動此舉也是在響應工信部精簡資費套餐、降低流量費用的要求。中國移動與中國聯通紛紛表示，将認真貫徹落實2019年政府工作報告提出的相關工作要求，進一步規範資費套餐設置，确保攜号轉網在全國範圍内盡快實行。而中國電信總裁兼首席運營官柯瑞文在中國電信的業績發布會上表示，隻有抓好客戶體驗和服務能力，才能在攜号轉網提供服務上赢得主動。
事實上，攜号轉網的全面落地，同時在倒逼運營商們提高服務質量。
将三個運營商放在同一起跑線上，此時無論是資費、信号，還是服務，都将影響用戶的最終選擇，這無疑加劇了三大運營商之間的競争。但在攜号轉網普及開的時間點上，又有“5G”這個巨大的變量将要加入運營商的競争，這将是對運營商的一次全面考驗。
在停車場，總會聽到這樣的對話。
-“又發不出消息了。”
-“你用的什麼卡？”
-“聯通啊！想換移動了，但換号碼太麻煩了。”
一般用戶攜号轉網的客觀原因無非是信号、資費和服務三個原因，而主觀原因則是手機号碼綁定了太多附加服務，例如遊戲賬号、金融賬戶、網絡賬戶等等。大部分用戶雖然不太滿意當前運營商的某些服務，但也隻能繼續用下去。
另一邊，智能手機的普及程度已經到了幾乎中國人手兩部。因此一個用戶同時擁有多張電話卡也就不奇怪了，其中很大一部分原因便是被其它運營商的某些優點所吸引，卻又無法放棄當前的電話卡。
“我有三個手機号，一個工作一個生活，還有一張純流量卡。”田羽說。這一情況在接下來的時間很有可能迎來變化。
工信部已經給三大運營商下發了 5G 商用牌照，真正商用落地箭在弦上。即将來臨的 5G 刺激了新一波用戶對運營商服務的要求。
目前三大運營商都在緊鑼密鼓地進行着 5G 商用前期準備工作。2019 年 10 月 15 日的 MBBF2019（全球移動寬帶論壇）上，中國移動稱規劃 2019 年在 50 個城市建設 5 萬個 5G 基站，2020 年将擴大 5G 網絡覆蓋到超 340 個城市。
另一邊中國電信和中國聯通在 9 月 9 日公布了《5G網絡共建共享框架合作協議書》，共建 5G 網，目的是為了降低 5G 網絡建設和運維的成本，以快速形成 5G 服務能力。目前已經在廈門開通了 5G 共享基站。
不過與以往 3G 轉 4G 不同，4G 轉 5G 将維持一個長期的持續過程，4G 與 5G 網絡共存的情況。在這個情況下，三大運營商有時間在細分的時間段内挖掘增長的機會。
據新華網報道，目前中國電信已經已經在 26 個省市完成了攜号轉網的内測，而中國聯通則将“攜号入網”的套餐從兩個增加到了四個。
消費者們究竟會如何選擇，就靜待攜号轉網全面開放的那一天。
*文中田羽、阿樂、陳浩皆為化名
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
