甯德時代60v20a?作者 | 韓哲熙；編輯 | 張麟，我來為大家講解一下關于甯德時代60v20a?跟着小編一起來看一看吧!
作者 | 韓哲熙；編輯 | 張麟
36氪To B産業組會為大家彙總每日新能源領域的主要新聞，9月6日新能源行業動态日報如下：
9月5日，中國動力電池制造商甯德時代在匈牙利東部城市德布勒森簽署預購地協議，标志着甯德時代匈牙利工廠項目正式啟動。甯德時代匈牙利工廠位于德布勒森南部工業園區，占地221公頃，首棟廠房将于年内破土動工。該項目投資金額73.4億歐元，規劃電池産能為100吉瓦時。甯德時代董事長曾毓群在視頻緻辭中表示，此次甯德時代在匈牙利投資是公司完善全球戰略布局的一大步。甯德時代将緻力于為當地社區和匈牙利電動汽車行業作出貢獻。
《甯德時代匈牙利工廠項目正式啟動》
随着脫碳浪潮不斷加速、美國總統拜登立下雄心勃勃的目标，希望到2030年實現電動汽車銷量占新車總銷量40%至50%。但特斯拉供應商、美國知名锂礦公司Piedmont Lithium（PLL）日前警告稱，美國“沒有足夠的”锂來實現電動車目标。
該公司首席執行官Keith Phillips指出，就交通運輸行業而言，美國國内锂資源可能不足以實現拜登總統的目标，“是的，我們（最終）會有足夠的資源，但不是到那個時候（2030年），獲得材料将是極其困難的。但在2035年之前，我們都不會有足夠的（锂）生産能力。”他說。
《拜登雄心難實現？特斯拉供應商：美國根本沒有足夠的锂生産電動車》
9月5日晚間，永興材料公告稱，公司決定與甯德時代簽署《合資經營協議之終止協議》，主要是當前因項目籌建過程中實際出現和面臨的新情況，雙方将根據實際情況尋求其他合作方式。此前，在今年1月，永興材料曾與甯德時代簽署《合資經營協議》，計劃成立合資公司投建年産5萬噸碳酸锂項目，項目總投資金額不超過25億元。
《永興材料聯手甯德時代“告吹”》
今年上半年，受原材料價格上漲、下遊“量價”疲軟等不利因素影響，國内钛白粉上市企業淨利潤普遍下滑。數據顯示，今年上半年，12家钛白粉上市企業中，僅有4家實現了營收淨利雙增長，8家淨利潤出現下滑，占比達67%。
在業績下滑趨勢下，钛白粉上市企業加快了布局新能源電池領域的步伐。事實上，從2020年下半年開始，钛白粉行業就迎來了新能源電池材料擴産熱潮，大量钛白粉上市企業跨界進入新能源電池領域，生産磷酸鐵、磷酸鐵锂材料，培育“第二增長曲線”。
《近七成钛白粉上市企業上半年淨利下滑》
9月6日，在第四屆全球新能源與智能汽車供應鍊創新大會上，全國政協經濟委員會副主任、工信部原部長苗圩表示，新能源汽車滲透率達到25%的目标大概率可提前3年，即在今年實現。此前，中國《新能源汽車産業發展規劃（2021-2035 年）》中明确新能源汽車将在2025年滲透率達到 25% 的目标。
《苗圩：今年或實現新能源車25%滲透率目标，比規劃提前三年》
9月6日，工業和信息化部舉行“新時代工業和信息化發展”系列新聞發布會。工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛在會上表示，當前，我國新能源汽車産業已進入全面市場化拓展期，還存在支撐能力有待提升、融合發展不夠等問題。下一步，工業和信息化部将認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，進一步創新思路、完善措施，推動産業發展再上新台階。加快新體系電池、車規級芯片、車用操作系統等關鍵技術攻關和産業化，推進“車路網雲圖”一體化發展。啟動公共領域車輛全面電動化城市試點，組織好新能源汽車下鄉活動。持續完善标準體系，提升新能源汽車安全水平。
《工業和信息化部：加快新體系電池等關鍵技術攻關和産業化》
9月5日，國家能源局發布關于公開征求《光伏電站開發建設管理辦法（二次征求意見稿）》意見的通知，總體來看，二次征求意見稿對并網容量、并網時點、生态環保等做了更明确的要求，且加強了對在運電站的管理。
具體來看，新版的主要變化有：新增了給并網在運光伏電站項目建檔立卡作為其全生命周期的唯一身份識别代碼；新增光伏電站開發應符合用地用海和河湖管理、生态環保等有關要求；新增光伏電站項目備案容量原則上為交流側容量；新增光伏電站項目應當在并網後6個月内取得電力業務許可證，未取得将不允許發電上網；取消了容配比最高1.8:1的約束。
《光伏電站怎麼建？國家能源局第二次征求意見，主要變化是這些》
9月6日，在華為秋季新品發布會上，AITO家族首款純電車型AITO問界M5 EV正式發布，搭載Harmony OS 3.0智能座艙，提供兩個版本，起售價分别為28.86萬元、31.98萬元。問界M5 EV配置HUAWEI DATS系統，後驅版可實現CLTC工況續航620公裡，四驅版可實現CLTC工況續航552公裡。同時搭載HUAWEI DriveONE純電驅智能平台，可實現4秒級百公裡加速，35.3米的百公裡制動距離。
《AITO首款純電車型問界M5 EV售價公布 起售價為28.86萬元》
安凱客車9月6日晚公告，公司與江淮汽車、弗迪電池有限公司和浙儲能源集團有限公司，就動力電池的合作事宜簽署合資框架協議。四方計劃共同投資設立一家合資公司，由合資公司建設新能源動力電池生産工廠并開展新能源動力電池生産項目。該項目生産規模為10GWh-20GWh，産品主要用于商用車等市場。江淮汽車為公司控股股東。合資公司注冊資本10億元，江淮汽車拟現金出資2億元，占比20%；安凱客車拟現金出資4.5億元，占比45%。
《安凱客車：拟與江淮汽車等合資建設新能源動力電池生産工廠》
通威股份9月5日公告稱，截至9月1日，公司高純晶矽及配套化工産能、太陽能電池産能均已快速恢複至滿負荷運行狀态。初步測算，限電期間，預計影響歸屬上市公司股東淨利潤減少約7.53億元。
《V觀财報｜通威股份：限電期間預計影響歸母淨利降約7.53億》
9月5日，廣汽集團發布8月産銷快報，8月汽車銷量為21.78萬輛，同比增長78.02%。其中，新能源汽車8月銷量3.04萬輛，同比增長137.61%。1-8月新能源汽車銷量累計約為17.08萬輛，同比增長124%。以品牌細分來看，除了廣汽三菱，廣汽集團旗下自主與合資品牌均實現銷量上漲。廣汽埃安8月銷量突破2.7萬輛，同比增長132.7%。
《廣汽集團：8月新能源車銷量高漲，埃安亮眼》
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