普拉多是豐田旗下的一款中大型suv，這款車也是中大型suv中的标杆車型。普拉多在舒适性，越野性能，可靠性耐用性，保值率等方面的表現可以吊打同級别的競争對手。豐田霸道2700中東版外形粗犷有力，在SUV界早已久負盛名，純直線勾勒出的與自家轎車系列有着明确的區别，到底邊時與上格栅的橫條輻變成等寬，為酷路澤整個前臉增加了尖銳的效果！

豐田霸道2700舒适豪華的内飾則展現了豐田普拉多2700的另一面，沒有過多的棱角，被頂級透氣材質包覆的坐椅配合銀色條裝飾，散發出一種令人心醉的溫馨，真皮内飾，顯得更加精緻。2020款豐田霸道2700的儀表盤、方向盤和排擋等位置均配以桃木裝點，而中控台則換成了具有磨砂手感的金屬闆件，盡顯豪華質感。整個内飾氛圍變得更顯豪華質感，相對簡約的功能按鍵設計，也令操作更加簡便。

看得出20款豐田霸道2700為市場做出了很多改變，例如更具現代潮流的外形，更豪華的内飾，但在它需要堅持的地方，例如它的底盤設計。豐田普拉多2700底盤有着十足韌性，改用18英寸輪毂也算是既增加了車輛的豪華感又提升了安全性，同時輪毂的樣式變成了大五輻公路味道更加突出。

豐田霸道2700配有多功能方向盤，調節音量和控制顯示屏的功能。下方還有定速巡航功能，解放你的雙腳，長途跋涉不會覺得腰酸背痛。普拉多2700中控台集合了多地形監測、天狼星衛星收音機、iPod和USB連接口、藍牙免提功能等智能信息系統。車内以舒适風格為主，設備人性化，空間也十分充足。高品質音響系統、後座娛樂系統等更為駕乘者營造出了一個高品質的、輕松休閑的車内環境。

豐田霸道2700搭載的是發動機型号為2TR-FE的2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門（VVT-i）發動機，最大功率120千瓦，166Ps最大馬力，最大扭距264牛米，車身長×寬×高分别為4950*1885*1845毫米，軸距為2790毫米。豐田霸道2700擁有絕對信賴的越野性能。更具備了高檔轎車的舒适性和優良的公路駕駛性能。動力還是與19款的動力一樣，沒有一點改動。平行進口版豐田霸道2700分為底挂備胎和後挂備胎兩種，豐富了您的個人選擇。

這款車搭載了一款2.7L自然吸氣發動機，匹配6速變速箱，最大馬力166匹，峰值扭矩245牛米，全時四驅，配有一個托森差速器，實測百公裡加速大于14秒，速度在80千米每每小時以内，加速還算是較為從容，但高速行駛明顯吃力，基本談不上動力儲備，談何越野？談何高原路？談何玩沙漠？

套件：HKS機械增壓本體、油壺、油冷、油濾，油管、(AEM)外挂電腦＋特調程序、原裝線束、洩氣閥、CNC支架，空氣水冷器、空氣冷凝器、進氣橡膠管道、抱箍、水管、膨脹水箱、電子水泵、支架及其他附件。

HKS機械增壓優點

1. 采用新開發的離心式機械增壓，擁有噪音小，體積精巧化的表現。

2. HKS機械增壓不同于以往ㄧ般産品會因使用超轉速齒輪而摩擦産生噪音。

3. 嵌入效果與傳遞扭力成正比，較快地加速反應，毫無遲滞，中轉速扭力表現卓越。

4. 污染環保設計使汽油燃燒率完全達到排氣清潔的目的。

對于一台越野車，平穩線性的扭矩輸出尤為重要，所以外挂線性輸出特性的機械增壓系統就顯得非常合适。車輛比較重，改裝之前想要超車的話感覺有些吃力。改裝後，一腳油門下去，推背感立馬就來了，就像我們平時看的電影一樣。

在安裝完成後，進行測試，馬力由163匹提升到了220匹，扭矩由246牛米提升到319牛米。整個的安裝過程是沒有剪線、沒有焊接、沒有打孔的，在不破壞發動機任何結構的前提下進行安裝。動力提升40%，扭矩提升30%。百公裡提速11.2S。

問答

1、HKS機械增壓能通過年檢嗎？

不影響，年檢就是測試汽車尾氣是否達标，而HKS機械增壓是符合标準。

2、安裝機械增壓器對發動機有什麼影響？

對發動機沒有任何影響，提升區間都是保守提升。

3、安裝機械增壓油耗會增加嗎？為什麼會增加油耗？

市區增加0.5-1個油耗，高速節省1個油耗，市區有交通信号規則，時常停車起步，油耗會增加一點。

4、車以前刷過ECU可以安裝HKS機械增壓嗎？

可以，需要把程序恢複原車，我們專屬套件有匹配的外挂電腦。

5、HKS相比其他增壓器有什麼優勢？

優勢：動力輸出線性、工作溫度低、系統穩定、壽命長。

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