硫化的重要标志之一就是充電電壓高,硫化越嚴重,偏離14.4V越多,随着硫化消除,電壓會接近14.4。但要注意和單格短路區别。
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好多細節分析,嘗試修電池加液是分3步加進去,一般不會發生電解液溢出,如果電解液溢出,則修複的電池電解液的比重會有偏差,帶來的危害和麻煩可想而知
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一般發生這樣的情況是蓄電池單格有問題的多.放電沒有多少時間就有一格反壓了.變成負載,在消耗其他正常格的電能了.我們以前這樣的蓄電池碰上很多.就是修不起來.現在有一種方法能很好地處理這樣的毛病.現在的電動摩托車蓄電池的修複率大大提高.
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自古精技工程師對.理論,實踐,再理論,再實踐。需要學習學習再學習,快速,準确判斷故障,然後對症下藥。快速,準确判斷故障需要懂基本知識,要有相應的儀表儀器輔助,才能事半功倍。
電瓶修複技術
用修硫化的機器想修好所有的蓄電池的毛病是不可能的.對于電池修複來說,方法有很多,但不要陷入誤區,不能靠一成不變的方法來解決問題,關鍵是對症下藥。
電池修複技術
隻要不涉及技術、工藝等商業秘密,願意為大家解決一些實際問題。
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