歐洲市場熱銷，法粉眼中厚道、底盤好的法系車為何在國内市場就賣不好？這一點很難說準，要不然PSA國内市場部的員工們或許都能躺着拿獎金了。本次介紹的這款車算是衆多法系中，在國内市場銷量比較穩定的一款，那就是來自東風标緻集團的408。

今年4月，标緻408的月銷量為1768輛。雖然說這個成績比不上馬自達昂克賽拉的一半，也不如同價位日産軒逸、大衆朗逸等标杆車型的尾數。但不得不說在法系當中着實算賣得不錯的一款，要知道當下仍有不少法系月銷長期處在可憐的三位數。目前在售的2019款408指導價為11.77-16.97萬，同時近期在這個基礎上，不少地區還提供了超過3萬元的優惠幅度（長沙地區經銷商參考價賣到8.77萬起）。那麼相同預算下，如果厭倦了爛大街的軒逸和朗逸，408值不值得用做個性選擇？下面分析。

首先從動力說起，标緻408動力選項很多，這一點和同價位的大衆朗逸有幾分相似。優惠後價格低至10萬出頭的标緻408搭載1.2T和1.6T兩款渦輪增壓發動機。其中1.2T動力版發動機為公認"低級"的三缸結構，其最大輸出功率為136馬力，國V版匹配5速手動和6速手自一體變速箱，國VI版則匹配6速雙離合變速箱。光從配置來看，1.2T動力版的408似乎很讓人"糾結"。

1.6T動力版就要"厚道"很多，匹配6速手自一體變速箱的它分為167馬力的低功率（國V版），和170馬力的高功率（國VI版）兩種調教。相比于三缸1.2T動力版，1.6T四缸版除了動力更充沛、油門更線性，而且無三缸機和雙離合"通病"的它，平順性、行駛品質更加出色。同時優惠後最低經銷商參考價11.97萬的1.6T動力版價格在當下也非常實惠，要知道150馬力的1.4T版朗逸，也不過這個價。

或得益于标緻出色的底盤調教技術，縱然後橋采用非獨立的扭力梁懸挂，日常行駛不平坦路面時偏軟懸挂的濾震性，以及高速過彎時車身的支撐性和靈活性也能達到同級别領先，甚至越級水準。這一點是408在同級别最大的賣點之一。

内飾上标緻408并沒有像其他浪漫的法系車那樣"腦洞大開"，而是采用了簡單的家用布局。帶CarPlay的9.7英寸中控屏除丐版和次低配外都有配備，高配還支持GPS導航和車聯網甚至是真皮座椅，這一點在同級别也屬于"厚道"。

2730毫米長軸距的标緻408擁有比較寬敞的前排空間，後排腿部空間也并不局促，但頭部空間就不敢恭維了，身高180cm以上的乘客坐入後排非常容易頂頭。加上較短且下陷較大的後排坐墊和包裹性一般的後排靠背，若後排長期有乘坐成年人需求，建議慎重考慮。

（老款車型）

外觀方面，這一代标緻408最大的變化在于改變了之前過度"浪漫"的誇張路線。C柱變得更自然，前門三角窗被取消，車身比例變得協調。總的來說，比上一代車型多了些耐看性。"斜眼"前大燈、點陣式鍍鉻進氣口、以及有設計感的尾燈在當下都非常流行，對于審美保守且要時尚的國内消費者來說，想必能接受的也不會少。

誘人的優惠力度、多樣的動力選項、合理的家用配置，相比于同級别同價位衆多車型，2019款标緻408産品力可以說有好有壞。具體要不要買它，還是建議親自去實際體驗一番。不過如果計劃入手它，筆者建議還是選擇動力更強的1.6T四缸版。雖然在技術先進的當下，三缸發動機很多的先天缺陷得到了很好的優化，但很多方面仍然無法取代四缸發動機。況且1.6T動力版的購買門檻也并不高，所以更加值得入手。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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