《我有車》原創試駕報道：廣汽本田第十代雅閣自今年4月份新車換代上市以來，市場表現相當搶眼，5月份銷量7322輛，6月份就上到了14443輛，7月份13306輛，平均月銷過萬輛。因此廣汽本田乘勢追擊，将于8月29日推出油電混合動力車型——雅閣銳-混動版本，新車上市後将一舉晉升為雅閣車系的旗艦動力車型。

現在距離新車上市還有半個月時間，大獅兄搶先試駕了這款雅閣銳-混動車型，其實我們并不想提及超過1500公裡的綜合續航裡程，3.1L的百公裡油耗也不想多說，這是在夏天不開空調不開窗戶且勻速行駛後的數據，大家平時開車不是這個樣子的，真挺孤兒的。所以接下來，大獅兄先讓大家了解一下雅閣銳-混動的工況原理，到底這套成熟的油電混動系統是否足夠優秀？

十代雅閣搭載的第三代i-MMD油電混動系統與上代車型的第二代i-MMD系統在結構上基本相同，僅在硬件方面存在差異，包括發動機、發電機、電池等均有優化。2.0L阿特金森循環發動機最大功率146馬力（107kW），最大扭矩175牛-米，通過優化内部設計将熱效率提升至40.6％和高熱效率範圍，使得發動機在工作時絕大部分時間都處于高效率區間。再配合最大功率184馬力（135kW），最大扭矩315牛-米的發電機，整車綜合最大功率高達215馬力（158kW），十代雅閣銳-混動車型的系統綜合最大功率比燃油高功率版本都要更高。

第三代i-MMD油電混動系統主要由發動機、發電機、驅動電機以及一個電動CVT組成，不過這套CVT并非傳統意義的CVT無級變速箱，它其實不能起到變速效果，而是通過離合器來連接或徹底斷開發動機與車輪之間的動力傳輸。阿特金森循環發動機由于活塞做工行程比普通發動機的做工行程更長，熱效率随之提高但功率偏低，大多的解決辦法是由電機來輔助驅動阿特金森發動機，而本田給出的解決方案則類似于增程式工況原理，将電機起到重要工況作用，高速巡航狀态下屬于發動機直接驅動車輪，混動狀态是讓發動機驅動發電機來為車輪提供動力。

第十代雅閣銳-混動與汽油版的外觀差異化很小，甚至由于後部電池組被放置于座椅下方，4893x1862x1449mm的整車尺寸也與燃油版保持一緻，軸距2830mm。不過還是可以通過部分細節加以區分，全系标配的羽翼式LED大燈内部加入了白中泛藍的特有光源，點亮後更顯冷豔，LED前霧燈組和門把手增加了鍍鉻裝飾，尾部排氣布局也改為雙邊鍍鉻裝飾尾喉，真排氣位于後杠右側内部，前翼子闆還有個HYBRID身份标識，18寸輪圈也是混動版專屬，其它方面均與汽油版車型沒有差異。

内飾方面的差異更是微乎其微，傳統換擋杆替換為SAW按鍵式換擋，方向盤後面增設了動能回收撥片，8英寸懸浮式中控屏可顯示工況模式，實時監測行駛油耗以及續航裡程，本次試駕的頂配版雅閣銳-混動還帶全景影像和自動泊車功能。HUD彩色擡頭顯示效果清晰，可顯示車速、當前能量狀态和導航信息，儀表盤右側是物理時速表，左側的7英寸液晶屏顯示能量效能。新車後排腿部空間2圈有餘，後座中央扶手經過特供加長後設有專屬控制面闆，可對中控多媒體屏幕、音響、遮陽簾等進行操作。

駕駛體驗方面，雅閣銳-混動完全不輸1.5T的汽油版，混動模式下的起步初段和中段提速動力儲備很充足，尤其是60-140km/h的區間，而且隻要電池電量充足，一腳地闆油所迸發出來的215馬力最大功率還是能體現出速度感的。但由于E-CVT和傳統CVT的實際感受并沒有太大差異，依然沒有那種換擋後的“闖動感”所帶來的神經刺激，但好處是卻足夠平順。切換到運動模式後的油門踏闆非常敏感，輕點一下發動機就會介入，此時音響會模拟發動機聲浪，比1.5T的地球夢還好聽，有興趣的小夥伴日後可以去試駕一下。

十代雅閣銳-混動的刹車幾乎沒有虛量一踩就有，必須點個贊。方向盤後方的撥片并不是換擋用的，而是四擋可調的動能回收力度，隻有在運動模式下才可激活，左減右加，第一檔毫無回收制動感，2擋最舒适，3擋和4擋不建議新手使用，會有很強的制動感，飯後駕駛容易吐，但如果習慣之後控制得當，還是挺好用的。

十代雅閣銳-混動采用了前麥弗遜＋後多連杆獨立懸挂布局，新車定位運動年輕路線，彈簧和避震的韌性十分到位，過彎時側傾較小，打方向并線遊刃有餘，底盤帶給駕駛員清晰的路感。不過由于前驅車頭部略沉的特性，在120km/h小角度過彎時會有輕微推頭的現象，或許換條抓地力更好的運動胎能解決問題。

十代雅閣銳-混動提供了EV純電、混動（發動機給發電機供電）以及發動機直驅等三種驅動模式，系統可以自動切換，正常行駛時由于車内的NVH水平非常高，靜谧性相比燃油車幾乎是兩台車，你也很難分辨當前狀态是哪種模式，很自然的就切換了。最後再說一下真實油耗表現，官方公布的90km/h等速油耗≤5.6L/100km，大獅兄測試時偶爾還會有地闆油的激情駕駛，實際百公裡油耗僅為6.4L，表現已經足夠好了。

《我有車》總結：第十代雅閣銳-混動的空間、配置、設計、燃油經濟性，各方面均達到了非常優秀的水平，還兼顧了駕駛樂趣，如果你是一個追求個性年輕化還想省油的年輕人或中年大叔，大獅兄認為全新一代雅閣銳-混動必将成為你的購車首選。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

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