CES消費電子現在已經不單純隻是一個電子産品的展會那麼簡單,新能源汽車越來越多,它們都愛跨界過來刷存在感。現代汽車最近也在這裡有動作,他們又要造跑車了!
幾年前,現代在日内瓦車展上發布了Passocorto概念車,采用中置後驅的布局,是現代汽車難得一見的設計。全新車型的雛形将會是它,而且還會動用當今跑車比較流行的混合動力技術。
現代也不是第一次推出跑車,現代酷派和勞恩斯酷派,相信有部分人會有印象。現代酷派依然隻是前輪驅動的布局,當然,性能并不出衆,隻有外觀可以安慰一下人。路人看到這種罕見的車,通常都會多看幾眼。
現代酷派
相對而言,勞恩斯酷派靠着後輪驅動的優勢,勉強還是能作為漂移玩家的專用車,不過車重較大的劣勢還是不能忽視。而且,它的性能同樣一般,不得不經過大量改裝來滿足需求。
勞恩斯酷派
一直靠顔值的現代,真的能造好一輛跑車嗎?或許可以,現代的高端品牌GENESIS已經在海外推出G70,主要市場還是北美,跟起亞Stinger共享平台。要知道,起亞Stinger的操控性,在海外有已經不錯的口碑,相信G70也不會有明顯差距,而且它的對手還是寶馬3系!
當然,造跑車的難度要更大,差點技術和經驗都不行。而且現代的跑車以前給人的不良印象,有可能直接影響到這款新跑車的形象,銷售方面不一定就能輕易成功。不過,跑車依然需要以性能和技術走在前頭,不然誰看得起一個無名的新人呢?
網友點評
最浮誇的胖子:另外一個H車标的本田,造出來的NSX雖然技術不差,但性能并沒預期的好,現代要造跑車,那就懸了。
有錢不裝X:起亞Stinger好像挺厲害的,不知道款跑車的技術到哪個水平呢?
化身自大的鲸:跑CES展的,很多到現在都還沒看到真家夥的。
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