同樣是豐田旗下的品牌，卡羅拉和雷淩既是“兄弟”也是“競争對手”，他們兩個能分出高低嗎？先分析一下發動機數據吧，1.6L發動機有點不同。雷淩是進口4ZR，卡羅拉是國産1ZR。

當然，不要以為進口的好，因為雷淩是泰國進口的，當時也不比國内的好。現在燃油版的雷淩和卡羅拉都使用了1.2T渦輪增壓發動機，雙機版都使用了1.8L阿特金斯循環自然吸氣發動機。無論如何，這兩個引擎是相同的。

性能、油耗和質量沒有區别。或者隻是想找點不一樣的，不想和别人一樣。當然，也可能有心理原因。畢竟是兩輛車，開起來感覺有點不一樣也很正常。無論如何，當我駕駛這兩款車時，我感覺不到發動機之間的區别。

動力勉強夠用，油耗也不高。當然，混合動力版的動力更好，油耗也特别經濟。對于經銷商來說，一個屬于廣汽豐田，一個屬于一汽豐田，屬于同級兄弟車型。這可以使豐田的利益最大化。

雖然卡羅拉和雷淩的銷量會相互影響，但兩家經銷商的銷量會增加兩款車的整體銷量，豐田将從中受益。模型起到平衡作用。因此，豐田沒有必要單獨調整這兩款車的發動機。畢竟，調整引擎不是一件簡單的事情，而且需要大量的資金。

而且，豐田是一個可以控制成本的品牌。卡羅拉和雷淩的發動機無論是自調還是調校都是一樣的。如果這兩款車有什麼糾葛，就不用考慮發動機了，整車質量、性能、油耗都沒有區别。主要是看你喜歡哪個造型，或者哪個當地的價格便宜。

當然，目前的價格趨勢是新車卡羅拉更貴，未來保值率更高，而雷淩新車更便宜，但未來不如卡羅拉。你想要什麼？未來新車的性價比還是比較值錢的，主要看你的專注度。1.8L混動系統雖然擁有可以瞬間輸出強勁扭矩的電機，但其應用範圍有限。

無法參與整個加速過程的駕駛，因此綜合輸出不如1.2T車型，尤其是在後加速方面。1.5L發動機雖然有豐田最新技術加持，但先天條件不足，不如其他兩款動力系統實用。不僅發動機是一樣的，可以說除了外觀部分的外罩和大燈外。

大部分配件都是可以共用的。但是我去試駕凱美瑞的時候按喇叭，喇叭的聲音明顯比雷淩高了一個級别，而且是“叭叭”的聲音。就這個細節而言，我認為市場上的傳言并非空穴來風，有一定的道理，而且廣豐的質量保證和服務明顯優于億豐。

和廣豐混動版一樣，電池一般是終身保修的。而逸峰的混動，電池質保8年或10萬公裡。至于外觀，這裡就不贅述了。蘿蔔和蔬菜都有自己的喜好，喜歡的就是最好的。卡羅拉在售的官方指導價：11.98萬元至15.98萬元，共8款，均符合國六排放标準。

雷淩銷售的官方指導價為11.58萬元至15.28萬元，共有20款車型，分為國五、國六兩種排放标準。目前卡羅拉和雷淩共有三種動力，1.5L三缸自然吸氣，1.2T四缸渦輪，1.8L混合動力。

不過因為卡羅拉和雷淩是兄弟車型，雷淩其實是美版卡羅拉，不僅是發動機，具體可以查看兩輛車的發動機代碼，其他主要框架基本相同，除了外觀、内飾、細節和調整等不同。

綜上所述，雷淩和卡羅拉在配置上是很相似，但似乎車主們更喜歡卡羅拉呢？

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