糖衣炮彈?哼哼,把糖衣剝掉,吃了,把炮彈打回去!
目前買混動汽車的,大多是這種心态。混動汽車,兩頭都占,既占了政策對新能源汽車的優惠,又占了燃油車的補能續航優勢,既有純電動車的新鮮體驗,又有燃油車帶來的安心。
動不動續航上千公裡的混動汽車,加油時間與燃油汽車一樣,而在行駛過程中,提速快,動力線性,停車啟動不耗能,占全了燃油車和電動車的優點。因此,還是糖衣炮彈用起來香,特别是對于那些有長途需求,住在緯度比較高地區,又想嘗試新能源汽車的用戶。
制造糖衣炮彈的車企還有不同的想法。
目前新能源車企由于解決不了電池儲能和補能問題,而不得已推出混動汽車。對于那些從傳統燃油車轉型新能源的車企,正在利用已有的發動機變速箱技術優勢,推出油電混合動力汽車。這部分車企意利用混動汽車作為向純電汽車的過渡,以空間換時間,占領市場。
與此同時,造車新勢力由于不掌握發動機變速箱技術,因此推出相對簡單的增程式混動汽車,同樣試圖以空間換時間,在汽車升級的路上跟跑。
對于這些企業,混動車型并非最終定位車型,多多少少有些過渡的意味,而在實際操作過程中,混動車型之重要已經上升到戰略高度,關乎車企當前的生死存亡。
推出混動車型,除了市場因素以外,車企還有另一層考慮。
實際上,目前插電式混動車型的主角是純電。例如比亞迪DMI最主要的三種工作模式中,有兩種都是純電,而增程式混動車型的主角完全是純電。在混動車型中發動機已經退到次要位置,發展了百餘年的發動機變速箱技術成為糖衣,純電動汽車裹了糖衣就成了混動汽車。總有一天,去掉發動機,混動汽車就變成了純電汽車。而企業在設計生産混動車型的過程中不僅占領了市場,還積累了純電汽車技術,兩不耽誤。
混動汽車受到多數人歡迎,畢竟消費者的習慣很難改變,而在電池的儲能密度和補能技術還沒有實質性突破之前,車企也要依靠混動車型生存和發展。
曾經的炮彈成了糖衣,新炮彈被裹在裡面。一旦時機成熟,去掉糖衣,就能夠結結實實地沖擊市場,到時候又是一場惡戰。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!