國産車到底發展到了什麼程度,到現在還有人覺得國産車比較低端,甯可選擇合資也不去碰國産,可以說,你沒有擁有過國産車就沒有發言權,或許在幾年前的國産車确實存在質量差、油耗高、生鏽等問題,但汽車品牌也在發展,現在的國産車已經是今非昔比了,你所聽到的藍鲸、矩浪、鲲鵬、雷神等發動機不止是名字而已,先進程度也足以和上百年的合資品牌一較高下,國内消費者還覺得國産車不夠好,可國産車早已火遍全世界了,奇瑞、哈弗、長安、比亞迪等品牌車型遠銷海外。
最近更是收到了一則令人震驚的消息,比亞迪漢EV在海外被賣到了70萬,你敢相信嗎?我們聽到某田陸巡國内比國外貴多少萬心裡就難受是吧,但國産比國外貴幾十萬,這心裡别提有多舒服。據悉,前不久比亞迪漢EV在巴西上市,售價高達539990雷亞爾,折合人民币的話高達72萬,是國内售價的近3倍。
而且這款車在巴西的地位可以比肩奔馳S500、寶馬7系,去年比亞迪唐EV也是被賣到了60萬之多,運過去的500台唐EV都被當地土豪搶購一空,這熱度都沒奔馳寶馬什麼事兒,人家就覺得比亞迪檔次高,科技非常先進,在人家眼裡比亞迪就是洋牌子、進口貨,和我們看待豐田、大衆的眼光是一樣的,所以你還覺得比亞迪沒檔次嗎?
其實比亞迪在國内的表現也非常出色,由于今年油價的大幅上漲,比亞迪新能源車型的銷量非常可觀,比亞迪漢4月份賣了1萬3千多台,還有宋新能源賣了2萬多台,其他合資品牌在前幾個月銷量下滑是受疫情影響,那比亞迪奪冠這怎麼說?比亞迪的一些4S店也出現了像當年豐田、本田、大衆等品牌4S店内人滿為患的場景。同時比亞迪在新能源領域的研發也是非常超前的,刀片電池、電驅技術都領跑科技最前沿,甚至奔馳都找比亞迪合作,這就是比亞迪的底氣所在。
或許我們在傳統燃油車領域還有很長的路要走,底盤、變速箱、發動機等三大件的調教上還有差距,但在新能源領域國産的造車新勢力包括比亞迪在内,科技感絲毫不差,智能座艙、人工智能、AI、激光雷達等先進技術都是能排在世界前列的,作為新能源汽車的佼佼者,比亞迪自然有底氣在海外叫價70多萬,人們心中的民族自豪感油然而生,所以說優秀的産品總會被市場認可,我們要摒棄過去看待比亞迪以及其他國産品牌的眼光,還有很多優秀的産品早已在海外開疆擴土,就讓我們共同支持國産品牌吧。
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