□ 本報記者 龐黎鑫／文 陳麗光／攝

正在城市輔路悠閑地走着，忽地，一位翩翩少年腳踩電動平衡車從身邊呼嘯而過，還沒反應過來，那少年和平衡車上閃爍的炫酷尾燈以及聒噪的音樂一起，已然消失在茫茫人海，隻留下行人拍打着被驚吓的心髒和一連串的髒話……這是如今都市街頭不少人曾經曆過的一幕。

值得一提的是，這種狀況以後可能會有所改觀——北京交管部門8月29日表示，對于電動滑闆車、平衡車等上路行駛的，将處以10元罰款。無獨有偶，上海交管部門将對此行為處以20元—50元不等的罰款。

與此同時，北京市消協公布了對20輛電動滑闆車的比較試驗結果，其中16個樣品存在超速問題，19個樣品緊急情況下存在“刹車不靈”問題。

一時間，不少年輕人喜歡的電動滑闆車和平衡車，成了衆矢之的。

隐患超速、刹車不靈 平衡車“失去平衡

記者注意到，在北京市消協選中的進行比較試驗的品牌中，不乏永久、美飛侖這樣的知名品牌。試驗結果顯示，20個電動滑闆車樣品中，16個樣品最高時速超過了每小時20公裡，存在超速隐患。19個樣品最高時速刹車距離超過4米，刹車距離最長的達到了9.9米，行駛中緊急情況下存在“刹車不靈”問題。

而在北京消費者陳鎮看來，超速和刹車不靈，正是他遲遲不給孩子買電動平衡車的原因。“孩子今年八歲，已經嚷嚷着買平衡車兩年了，我也注意到不隻是自行車品牌，很多知名的電子科技公司也在做平衡車，比如小米，外觀還挺漂亮。但我嘗試過一次，覺得這種電動平衡車，特别是體感平衡車，速度很難掌握，對孩子、對行人來說都不安全，所以我遲遲沒有下手。”陳鎮告訴記者。

市場年輕人喜愛 代步不及耍酷

但并不是所有的消費者都像陳鎮那麼理智。8月29日，記者在北京東城區東側路一家電動車實體店看到，店内獨輪車的價格從1300元到2500元，滑闆車從2000元到5000元不等。店主介紹說，獨輪車和滑闆車好玩，攜帶方便，速度也和自行車差不多，但獨輪車的駕駛是需要訓練的，比較難操作，所以顧客大多數是年輕人，而且銷量不如滑闆車好。

更值得一提的是，電商平台的電動滑闆車和平衡車銷量更火爆，款式也更加多樣。僅平衡車一種，就有獨輪、雙輪、可遙控、可坐立等多種款式，甚至還有一種類似哪吒“風火輪”的智能電動鞋，隻要把電動鞋套在腳上，就可以像哪吒一樣健步如飛地趕地鐵了。“鞋子重，我拎着都費勁，每天練習半個小時，到現在半個月，終于掌握了技巧。原本打算用它解決‘最後一公裡’的出行問題，但我穿上它滑行在路上得到的回頭率，讓我覺得它很炫酷。”一位購買了該款“風火輪”的消費者這樣評價。

無獨有偶，在北京電動平衡車圈内，有一位響當當的人物——貓叔。他收集了8輛形式各異的電動平衡車，累計行駛裡程已經超過10000公裡。在他眼裡，電動平衡車隻是作為上下班的代步工具。但在他所在的玩家圈子裡，不少人把它作為炫酷工具。

而針對電動平衡車不讓上路的問題，貓叔也有自己的觀點。“對于我們玩家來說，當然希望有路權最好。但如果管理的話，我們最關注是否是一刀切。比如有的國家管理電動平衡車，幹脆就不讓上路，但我們現在允許生産，允許銷售，不允許上路。”

廠家主要用于運動娛樂 非交通工具

在廠家眼裡，平衡車究竟是什麼？作為國内領先的平衡車生産廠家，納恩博去年完成了對全球平衡車鼻祖企業賽格威的全資收購。納恩博公司運營中心市場總監孫先生此前在接受媒體采訪時表示，納恩博對平衡車的定位就是“年輕人的時尚酷玩具”。在納恩博公司熱銷産品“九号平衡車”的使用說明書中，也明确指出平衡車“是一種運動娛樂工具并非交通工具”。

作為廠家代表，孫先生表示，國内平衡車産業聯盟在積極努力與相關國家機構溝通，希望出台統一的管理規範。“産業聯盟希望國家能制定出一個針對平衡車的規範，比如對玩家是否可以發放執照，進行規範管理。”

标準沒有統一管理規範 仍參照電動自行車檢測

事實上，針對電動平衡車不僅沒有統一的管理規範，産品本身也沒有統一的行業标準。

記者注意到，在北京消協對20輛電動平衡車所做的比較試驗中，參照的标準是GB17761《電動自行車通用技術條件》，對于電動滑闆車刹車制動性能問題，北京市消協表示，刹車制動性能是消費者安全使用的最基本保證。參照GB17761《電動自行車通用技術條件》标準的規定，電動自行車以最高車速騎行時，其幹态制動距離應不大于4米，而試驗中有的電動滑闆車的幹态制動距離已達到8—9米，騎行時風險較高，存在極大的安全隐患。

據北京市消協介紹，電動自行車車輪直徑約為35—60厘米，電動滑闆車車輪直徑約為20厘米，因此電動滑闆車刹車時摩擦系數小，穩定性較差，制動距離較長，如果制動性能差，騎行時刹車不靈，在騎行中特别是高行駛時極易發生交通事故，對使用者造成人身傷害。

那麼，電動平衡車和滑闆車有沒有自己的标準呢？北京市輕工産品質量監督檢驗一站高級工程師李傳和介紹，目前我國沒有專門針對電動滑闆車的檢測标準，電動滑闆車的速度、設計原理，跟電動自行車有相似的地方，所以本次檢測參照了GB17761《電動自行車通用技術條件》等标準的相關要求和試驗方法，對20個樣品的整車外觀、刹車制動性能、續行裡程、最高車速等6項指标進行測試。

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