原創 鐵路建設規劃

4月21日，恩施至吉首鐵路規劃研究調研座談會在龍山縣召開，會議确定的近期工作重點是争取進入國家中長期鐵路網規劃。

座談會展示的鐵路路網規劃圖▲

在調研座談會上中鐵二院展示了一幅恩吉鐵路周邊區域鐵路路網規劃示意圖。經對比為在2016年中長期鐵路網規劃圖的基礎上的修改版本，結合各項目納規情況，判斷極有可能是即将發布的“新時代中長期鐵路規劃（2035年）”初稿。

與2016年版中長期鐵路網規劃圖對比圖▲

圖上展示的鐵路規劃信息與已發布的《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》以及目前各地披露的納入“十四五”鐵路規劃的項目信息相一緻。

根據此圖線型可分析出：藍色線為在建項目；紅色實線為“十四五”規劃建設（近期）項目；紅色虛線為“十四五”規劃研究（2030年前）項目；綠色實線為2035年前規劃建設（遠期規劃）項目；綠色虛線為2035年前規劃研究（遠景規劃）項目。

其中紅色實線和虛線的項目已納入《“十四五”鐵路發展規劃》，待公開發布。

紅色實線的項目基本确定會在“十四五”期間開工建設，紅色虛線的項目将在“十四五”期間加快前期工作，待條件成熟時啟動建設；

綠色線為中長期規劃項目，除部分新增或減少的項目外，基本與2016年版中長期鐵路網規劃保持一緻，虛線的建設時機将會更靠後。

納入此圖中的項目信息彙總如下（僅為預測，請以最終發布版為準）：

一、“十四五”規劃建設項目

1、西渝高鐵西安至安康至重慶段（含萬州聯絡線）；

2、滬渝蓉高鐵合肥至武漢至宜昌至重慶至成都段（武漢至宜昌段已開工）；

3、呼南高鐵焦作至洛陽至平頂山段、襄陽至荊門段、宜昌至常德段、益陽至婁底段、邵陽至永州段；

4、京港高鐵雄安至商丘段、阜陽至黃岡段；

5、西安至十堰高鐵（已開工）；

6、長沙至贛州高鐵；

7、石門至張家界高鐵；

8、廣州至清遠至永州高鐵；

9、銅仁至吉首鐵路；

10、溫州至武夷山至吉安鐵路；

11、綿陽至遂甯至内江城際鐵路；

12、黃桶至百色鐵路；

13、大村至遵義鐵路；

14、貴廣高鐵提速改造工程。

二、“十四五”規劃研究項目

1、平頂山至漯河至周口高鐵（有望今年開工）；

2、南陽至信陽至合肥高鐵；

3、黔江至吉首高鐵；

4、南衡高鐵衡陽至桂林段；

5、常德至嶽陽至九江（南昌）鐵路；

6、武漢至鹹甯至南昌高鐵；

7、長沙至九江至池州高鐵；

8、重慶至貴陽高鐵；

9、泸州至遵義鐵路；

10、凱裡至都勻鐵路；

11、運城至三門峽鐵路。

三、中長期規劃建設項目

1、漢中至巴中鐵路；

2、南充至廣安城際鐵路；

3、廣安至涪陵鐵路；

4、恩施至遵義至畢節至昭通鐵路；

5、興義至永州至郴州至贛州鐵路；

6、荊州至嶽陽城際鐵路；

7、監利至益陽鐵路；

8、南陽至十堰高鐵；

9、新鄉至焦作城際鐵路；

10、開封至蘭考城際鐵路；

11、陽平關至隴南鐵路。

四、中長期規劃研究項目

1、南陽（泌陽）至駐馬店至阜陽鐵路；

2、呼南高鐵豫西通道洛陽至南陽高鐵；

3、十堰至安康至漢中高鐵；

4、安康至恩施至張家界至衡陽鐵路；

5、懷化至桂林高鐵；

6、涪陵至柳州鐵路。

需要說明的是，各規劃層級以及建設時序不是一成不變的，規劃靠後的項目也有可能提前實施。如湖南常益長高鐵為十三五規劃研究項目（紅色虛線），但在2017年底就已實現了開工，今年即将通車。

目前國家投資建設鐵路的重點依然是國家“八縱八橫”大通道項目以及沿邊鐵路、中西部地區路網空白項目。

因此圖中紅色虛線的項目大部分都會被歸入“規劃區域連接線、城際鐵路”類别，需要各地自籌資金建設，國鐵集團僅提供技術支持（目前進展較快的平漯周高鐵就是一例）；而綠色線的項目在今後很長一段時間仍将會停留在“紙面”上。

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