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本田ns125與裂行對比

汽車 更新时间:2024-11-27 01:39:16

作者:群策網黑旋風

上海功泰車業的陳列室裡,看到了一台當年的夢想之車:Honda NSR250R PGM-4 SE(MC28)。插卡式的電門鎖系統、後單邊搖臂的設計,是當年讓人為之心動不已的配置;輕盈的車體操控感、強大的加速力,是那年代讓人沉迷其中的内在因素。即使到了今天,隻要說到兩沖程跑車,依舊還是有着說不完的話題。

走到車旁,從上到下、從前到後,仔仔細細、反反複複地看了一遍又一遍,看螺絲頭、看刹車碟、看車把的手握處和腳踏的橡膠處,這是一台不折不扣的全新車(自己的定義是,跑過 100 km 以下,都屬于全新車這個範疇)!

眼前的這台 NSR250R PGM-4 SE,從車架号碼上去看,是 1996 年二月之後的産品,這款車在 1998 年前後正式全面停産,距今超過了二十年。過去對上海功泰車業的印象,基本就以迷你車、四沖程,新生代的年輕人玩意為主,看到了這台 PGM-4 SE 之後,對主事人小楊的兩輪情懷、心底裡是改觀了不少:他居然會有着這麼一台車,而且還是全新的車。

磨蹭着不願走、直到了用飯時間。沒去問這樣狀态的一台 NSR250R PGM-4 SE 要花費多少,其實不用問、都能大概知道是不會少的。一走出功泰車業的門口,心裡就更熱切地馬上翻起了某名人曾說過的:先努力去賺一個億人民币。

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