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本田ns125與裂行對比

汽車更新时间:2024-10-05 14:36:10

作者：群策網黑旋風

上海功泰車業的陳列室裡，看到了一台當年的夢想之車：Honda NSR250R PGM-4 SE（MC28）。插卡式的電門鎖系統、後單邊搖臂的設計，是當年讓人為之心動不已的配置；輕盈的車體操控感、強大的加速力，是那年代讓人沉迷其中的内在因素。即使到了今天，隻要說到兩沖程跑車，依舊還是有着說不完的話題。

走到車旁，從上到下、從前到後，仔仔細細、反反複複地看了一遍又一遍，看螺絲頭、看刹車碟、看車把的手握處和腳踏的橡膠處，這是一台不折不扣的全新車（自己的定義是，跑過 100 km 以下，都屬于全新車這個範疇）！

眼前的這台 NSR250R PGM-4 SE，從車架号碼上去看，是 1996 年二月之後的産品，這款車在 1998 年前後正式全面停産，距今超過了二十年。過去對上海功泰車業的印象，基本就以迷你車、四沖程，新生代的年輕人玩意為主，看到了這台 PGM-4 SE 之後，對主事人小楊的兩輪情懷、心底裡是改觀了不少：他居然會有着這麼一台車，而且還是全新的車。

磨蹭着不願走、直到了用飯時間。沒去問這樣狀态的一台 NSR250R PGM-4 SE 要花費多少，其實不用問、都能大概知道是不會少的。一走出功泰車業的門口，心裡就更熱切地馬上翻起了某名人曾說過的：先努力去賺一個億人民币。

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