随着汽車産品日益增多,因此汽車産品的價格逐步下降,當下一台中型轎車的終端價格基本維持在20萬以内。中型車市場日系品牌除了常規能夠見到的雅閣、天籁及凱美瑞外還有一款競争力較強的産品被遺忘。它的名字與外觀一樣個性,它就是來自東風本田的INSPIRE車型。
東風本田-INSPIRE
如果你之前對思鉑睿這款車有足夠認知的話,你就不難理解這款車型了。它其實就是思鉑睿車型的繼任,外觀造型與現款雅閣十分相像,但它在細節之處足夠個性及運動。進氣格栅的造型更富有層次及立體感。
車身側面的線條十分舒展,溜背造型有着轎跑車型的風格,隻是因為結構原因被設計成常規三廂樣式;INSPIRE尾部相比雅閣來說更為銳利及年輕,并且有着較高的辨識度。
與外觀的運動相比,内飾的設計相對要保守很多,中控台設計的較為簡潔及規整,穩重感更為強烈。用料方面符合這個級别應有的表現,中控台使用軟性材質進行包裹,并在中控區域使用仿木紋飾闆進行點綴。中央顯示屏采用當下流行的懸浮樣式,屏幕觸控反應較為流暢、界面布局簡潔清晰,初次上手基本不用花過多時間進行學習。
中高配車型還帶有全景天窗,整體面積約為0.64㎡,打開面積約為0.19㎡,對于車内采光有着較好的幫助。
INSPIRE并沒有配備全液晶儀表盤,日系車似乎對此都沒有太大興趣。雖然使用常規機械結構,但樣式及信息顯示方面并沒有什麼诟病,非常直觀易懂。
座椅造型較為常規,燃油版車型使用仿皮材質包裹,而混動版中高配車型則采用真皮材質進行包裹。座椅整體質地柔軟,乘坐感受十分舒适。混動版中高配車型除采用電動調節外,還具備座椅加熱/通風等舒适配置。
後排座椅的舒适度也有着較為優異的表現,隻是後排座椅隻能整體進行放倒,這對空間多變拓展來說算不上是好消息。
動力方面,INSPIRE搭載了1.5T和2.0L油電混合動力系統。其1.5T發動機最大功率為194馬力,最大扭矩為260N·m,與之相匹配的是CVT無級變速箱;2.0L發動機最大功率為146馬力,最大扭矩為175N·m,電動機最大功率為184馬力,最大扭矩為315N·m,與之相匹配的是E-CVT無級變速箱。
就目前而言,INSPIRE車型在終端市場上有着近1萬多元的優惠,無論産品質量還是價格,在同級别中都有較強的競争力。如果你近期正好有購入新車的打算,不妨關注一下這款車型。
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