大家好，我是小曾；自動啟停确實是一個比較雞肋的功能，特别是在側方停車，倒車入庫和擁堵路段時，頻繁的啟動車輛，讓車主非常心煩，使用壽命短、更換成本高，我朋友的昂克賽拉開了不到3年，就更換了電瓶，4S店的價格是1000塊，這3年期間，自動啟停也省不了1000塊的油。我們車上的蓄電池分為三種：普通鉛酸蓄電池、增強型鉛酸蓄電池（EFB）和玻璃纖維隔闆蓄電池（AGM）。
那怎麼區分自己的車輛用的是那種蓄電池呢？不帶自動啟停用的是普通鉛酸蓄電池，價格在400左右，帶有自動啟停功能，而電池安裝在發動機艙用的是EFB增強型蓄電池，價格在1000元左右，一般日系車用的比較多；而帶有自動啟停功能，又把電瓶放在後備箱，用的是AGM玻璃纖維隔闆蓄電池，價格在2000元左右，歐美車型用的比較多。由于價格相差比較大，自動啟停車型的電瓶需要更換時，可不可以更換為普通電瓶呢？有兩種原因是不能直接更換的：
1、 電源管理程序不匹配，自動啟停車型為了配合發動機，有一套專門的電源管理程序，如果電瓶種類不匹配，在行駛中會導緻車輛出現故障，舉個例子，之前有位朋友的奧迪A3在正常行駛時，會出現缺缸的問題，最後才發現，汽車在出廠時的電源管理屬于是EFB電池的數據，而奧迪A3用的是AGM的電瓶，就是因為電源程序的不匹配導緻車輛在行駛過程中偶爾關閉發電機，而汽車電瓶無法充電，當電瓶電量過低時，發動機點火線圈無法正常點火，導緻發動機缺缸，最後重新匹配了電源數據，就恢複了。不緊不能随意更換電瓶，而且自動啟停車型在更換電瓶時，建議帶電更換，這樣就不用重新匹配電源數據，而斷點更換後，需要重新匹配電源管理數據。
2、 發電機充電系統不一緻，不同種類的蓄電池其充電程序也不相同，尤其是普通和蓄電池和AGM蓄電池的充電程序有很大的不同，電瓶大量大，那發動機的功率也會比較大，如果發電機系統的管理程序不同，必然會導緻車輛出現問題。
從以上兩個原因分析，即使用了符合廠家要求的汽車電瓶，數據匹配有問題，也可能導緻車輛無法正常行駛，那使用了不符合要求的汽車電瓶，發生故障的可能性會更大，所以不建議自動啟停車型更換普通蓄電池。
當然小曾也見過一位朋友的寶馬3系，在刷電腦關閉了自動啟停後，更換了更大容量的電瓶，到現在也是正常的，但賣電瓶的老闆也明确說，這樣的電瓶是不提供質保服務的，如果您的車還是新車，在質保範圍内，就更不能這麼做了。
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